涵洞施工安全方案.doc

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1、第一章　编制依据1、成自泸赤高速公路（泸州段）第三标段两阶段施工设计图；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；5、其它相关规范；6、本项目部技术装备及施工能力。第二章　工程概况1、工程概况成自泸赤高速公路（泸州段）A3标段起点为江阳区分水岭乡板栗湾，顺接成自泸赤高速公路泸州北段（起点桩号K263+000）上跨国家高速公路网成渝地区环线合江～纳溪段高速公路，经狮子凼、合龙溪、苦竹溪，止于九支

2、镇凤林园K293+280赤水河大桥，全长30.3km。沿线经过江阳区、合江县的分水岭、佛荫、尧坝、二里、九支、等乡镇。工程有特大桥426m/1座、大桥3347.5m/17座、中桥663m/11座、小桥152m/5座、涵洞89道、通道50道，互通立交3处，互通连接线0.81km、匝道8.86km，服务区1处、分离立交6处，天桥渡槽7座。2、技术标准公路等级：四车道高速公路设计速度：80km/h路基宽度：整体式24.5m设计汽车荷载等级为：公路-Ⅰ级地震烈度：VI度3、项目环境（1）地形地貌本合同段位于泸州地区地形起伏稍大，河

3、谷地呈“U”型谷，微地貌属于山间河谷侵蚀堆积区。（2）地层岩性全线覆盖层主要为第四系沉积的粉质粘土，基岩为侏罗系沙漠庙组上段（J22S）砂岩、泥岩。覆盖层较薄，局部斜坡或陡坡处基岩出露。基岩产状为200°∠12°，地层较平缓，未发现地层褶曲。钻孔揭露资料也未见破碎带，节理裂隙不发育，岩体完整性较好。处于区域地质构造活动影响相对较弱地带，未发现影响场区稳定性的地质构造。钻孔揭露深度内，上部地层为第四系更新统残坡积粉质黏土及素填土。下部基岩为侏罗系沙漠庙组上段（J22S）砂岩、泥岩。主要岩土层性质如下：②1粉质黏土，红褐色，可

4、塑，表层含植物根系。④1b强风化泥岩，紫红色，泥质结构，层理构造，层理面较平缓，节理裂隙发育，岩芯以短柱状为主；建议承载力基本容许值［fa0］=350kPa，桩侧摩阻力标准值qik=140kPa。④2b强风化泥质砂岩，红褐色，粉砂结构，层理构造，有少量垂直裂隙发育，岩芯呈柱状，建议承载力基本容许值［fa0］=350kPa，桩侧摩阻力标准值qik=140kPa。④2b中风化泥岩，紫红色，泥质结构，层理构造，层理面较平缓，节理裂隙不发育，岩芯呈柱状。建议承载力基本容许值［fa0］=600kPa，桩侧摩阻力标准值qik=180k

5、Pa。4、工程特点:1、工期紧，任务重。2、涵洞所处位置大部分在谷底沟渠，不便于施工。3、基础底软基处理量大。第三章施工技术方案一、工程型号本合同段涵洞类型有￠1.5m管涵、钢筋混凝土盖板涵1-2m*2m、1-4m*3m、1-4m*4m几种。二、施工方法1、钢筋混凝土圆管涵1.1基础工程基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，铺筑碎石垫层，小型振动压路机分层压实，压实度达到95%以上。基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。1.2涵身施工涵管由定点厂家预制，

6、检验合格后运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，从下游开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。1.3接缝按设计要求安设接口橡胶圈并用M10砂浆填塞接缝抹角，接缝宽度不得大于1cm，接口处要平整。禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。1.4台背、涵顶填土涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行

7、回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。回填土的分层厚度为0.1～0.2m。压实度全部要达到95%。2、钢筋混凝土箱涵2.1基础处理采用人工配合机械开挖，开挖前注意做好防排水设施，开挖按变形

8、缝设置跳槽开挖，必要时做好临时支护工作。基底须整平夯实，并做基底承载力检测，若达不到150Kpa，则需换填碎石或砂砾。基底满足设计要求承载力后，按设计要求立模施作混凝土垫层。2.2底板及侧墙钢筋绑扎在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支