沉井施工方案(施技科).doc

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1、沉井施工方案一、工程概况1、地质简况：从地质剖面图看，沉井基础从上到下穿过的地层依次为细砂、中砂、粗砂、粘土（亚粘土）。2、工程数量：除3#墩沉井深29.0米外，1#、2#、4#墩沉井深25.0米。全桥沉井砼方量：5562立方米、钢筋347.738吨、角钢7.772吨。其中封底砼每座沉井约190立方米。3、水文简况：根据设计图纸提供最高水位为1003.760。二、施工方案：根据水文资料和现场测量的河床标高和水位标高可知：常水位时期，各墩水深不等。1#墩约1.5—2.2米、2#墩约2.5—3.0米、3#墩约0.4米、4#墩约0.9米，枯水期水位更低。根据水位情况和

2、洪水季节对沉井施工的影响，通过方案比较决定：拟1#、2#墩采用钢壳沉井施工，3#、4#墩采用草袋围堰。1、钢壳沉井施工：1#、2#墩采用钢壳沉井。钢壳沉井在岸上制作完毕后，通过滑道下水，并用船载沉井，拖轮牵引浮运就位落床，浇筑砼下沉。⑴钢壳沉井设计与制作（待后）⑵钢壳沉井浮运就位：a.浮运前准备工作：首先计算沉井重心位置是否处于浮运时水面以下，若在水面以上必须采取措施确保重心位置合适，使其在浮运过程中保持平稳。制作下水滑道，对锚碇设备进行全面检查。主尾定位船就位，锚碇抛设及调整工作在浮运前全部完成。对于浮运船组经过的航道进行探测，探明经过水域确无水下障碍，并有足

3、够吃水深度，确保航行无阻。将拉导向船的拉缆盘放在定位船上，拉沉井的拉缆盘放在导向船上，沉井拉缆采取将担缆围缠在沉井外周的办法。浮运前检查钢刃脚的拼装情况及进行水密试验，若不符合要求，进行补漏焊缝。对主拖轮航道一侧的定位船边锚放松，以免妨碍主拖轮航行。另外，沉井就位前先对墩位处河床整平，并测试河床承载能力，若不满足要求，采用抛填碎石（30cm）厚办法加固河床。b.浮动就位：钢壳沉井从滑道滑下时，后销钢绳绑扎在沉井中上部，采用卷扬机放松下滑，为防止沉井滑偏，在沉井刃脚踏面与钢轨接触的四个地方，用Φ16钢筋焊在刃脚处，卡在钢轨的外侧，强阻偏滑，沉井下滑时前端采用拖轮或

4、在对岸设卷扬机牵引，以便沉井下水。沉井下水后，采用两艘导向船将沉井架牢，拖轮就位并与船组连牢后，解除后销和后锚临时缆绳，此时，导向船组由拖轮控制。拖动船组在预定的航道上行驶，船速不超过3.0公里/小时；浮运中测量船组位置，当船组距主定位船20—15米时，拖轮立即停车，两侧帮拖并做好倒车准备，同时迅速用缆绳将预先盘放在导向船头的溜绳引渡到主定位船上系牢，并用导向船绞头慢慢绞紧。两侧帮拖协助使浮运船组逐渐移向墩位水流向的中线上，并慢慢接近主定位船，经便引渡绳缆及溜放船组。引渡导向船上游拉缆，即将盘放在主定位船上拉导向船的拉缆引渡到导向船上。然后进行溜放船组，溜放船组

5、时只让溜绳受力，其它拉缆适当放松，溜放至预定位置时即行停止，接着进行引渡导向船边锚绳和引渡导向船下游拉缆，将导向船与尾定位船用拉缆连接并绞紧。另外，沉井上游拉缆在船组溜放就位后利用溜绳引渡到主定位船上，沉井下游拉缆通过船只引渡至尾定位船上。而导向船部分边锚在沉井下水后进行拖设并绞紧。沉井就位后，测量定位，使其准确落床，纵横轴线中心偏差小于5cm，然后收紧各缆绳，使沉井定位。向各舱内均匀对称灌水，使沉井均匀平稳落入河床。停留24小时，并不断观测沉井位置，如发生位移及时调整，当刃脚冲刷严重时，及时在外壁补填碎石，增加沉井稳定性。经过24小时若无变化，则从井壳内各舱对

6、称均匀抽水，对称浇筑砼直到全部完成。安装第二节沉井模板，绑扎钢筋，迅速浇注砼。当强度达到要求后，立即抓砂下沉。因为第一节沉井切入河床很浅，还处于不稳定状态，受水流冲击，随时有偏位可能，因此第二节沉井尽量争取时间下沉入土以策安全。沉井下沉及其他施工工艺与“施工方案中2”相同。2、围堰沉井施工⑴草袋围堰：由于在枯水期3#、4#墩河床基本干涸，采用草袋围堰确实可行。在修筑围堰前，先对墩位场地的孤石、杂草、树根、淤泥以及其它杂物予以清除并整平场地。围堰采用草袋筑岛，顶宽2.25米，外侧边坡为1:1，内侧边坡1:0.2。围堰草袋在黄河南岸河滩取土装袋缝合后，采用人工运输至

7、墩位。从测定围堰位置开始人工下放堆码，先上游后下游，依次推进。围堰边坡采用坡度尺控制。当围堰高度至2.0米左右时，即向堰内填砂，水下部分自密，水上部分分层夯实均匀。每层厚度小于30厘米，确保地基承载不小于1kg/平方厘米。为了加强垫木底下的地基承载力在砂垫层上加铺一层40cm厚的碎石，面积为11米×17米。由于围堰占河床面积较大，造成河床断面压缩约28.4米。因此，水位必然上升，同时流速加大，有可能因为水流加急而导致围堰出现局部下沉。考虑洪水季节洪水对围堰威胁很大，必须采取可靠措施进行加固。结合以上两种情况，在围堰迎水面设分水尖以减缓水流的冲击。围堰外侧草袋用铁

8、丝网防护，铁丝网下部采用