沥青路面课程设计.doc

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1、沥青路面课程设计1、基本资料（1）自然地理条件某地高速公路地处区，为双向四车道，沿线土质为粘质土，路基属潮湿状态；最高气温，最低气温，标准冻深12cm，多年道路最大冻深25cm。（2）土基回弹模量确定某地高速公路路基处于中湿状态，沿线土质为低液性粘质土，根据查表法确定土基回弹模量设计值为33MPa。（3）近期交通组成及交通量根据工程可行性研究报告可知路段所在地区近期交通组成及交通量：近期交通组成及交通量车型分类一类车二类车三类车四类车五类车六类车代表车型桑塔纳五十铃解放CA10B黄河JN150黄河JN162交通SH361比重（%）25.5842.3021.049.

2、011.890.18数量（辆/d）11511903947405858（4）设计轴载预测交通量年平均增长率前5年为7%、后10年为6%。沥青路面累计标准轴次按15年计。车道系数η取0.4。当量轴次换算汽车型号后轴数后轴轮组数轴距（cm）日交通量位置轴重当量轴次（次/d）弯沉及沥青拉应力指标半刚性层拉应力指标桑塔纳1151前轴后轴五十铃NPR5951201903前轴23.524.870.36后轴4459.472.97解放CA10B120947前轴19.405.370.04后轴60.85121.2119.77黄河JN150120405前轴49.00129.4927.70

3、后轴101.60482.71511.50黄河JN16212085前轴59.5063.2127.40后轴115.00173.57289.08交通SH3612228前轴60.006.242.80后轴110.0029.9757.88换算方法弯沉及沥青拉应力指标半刚性层拉应力指标合计1096.11939.56累计交通轴次2.初拟路面结构根据已有工程经验与典型结构初步确定路面结构组合与各层厚度如下：（1）方案一：4cmSMA-13上面层+6cmAC-20中面层+8cmAC-25下面层+?cm水泥稳定砂砾+石灰土，以石灰土垫层为设计层（2）方案二：4cmAC-13上面层+6c

4、mAC-20中面层+10cmAC-25下面层+?水泥稳定砂砾+20cm石灰土3.方案一：一个车道上大客车及中型以上的各种货车日平均交通量Nh=1674,属重交通等级当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时:路面营运第一年双向日平均当量轴次:985设计年限内一个车道上的累计当量轴次:属中等交通等级当以半刚性材料结构层层底拉应力为设计指标时:路面营运第一年双向日平均当量轴次:844设计年限内一个车道上的累计当量轴次:属中等交通等级路面设计交通等级为重交通等级公路等级高速公路公路等级系数1面层类型系数1路面结构类型系数1路面设计弯沉值:28.2(0.01mm)层位结构层

5、材料名称劈裂强度(MPa)容许拉应力(MPa)1细粒式沥青混凝土1.4.542中粒式沥青碎石3粗粒式沥青玛蹄脂碎石1.6.624水泥稳定砂砾.5.275石灰土.25.11按设计弯沉值计算设计层厚度:LD=28.2(0.01mm)H(4)=200mmLS=29.5(0.01mm)H(4)=250mmLS=26.1(0.01mm)H(4)=219mm(仅考虑弯沉)按容许拉应力计算设计层厚度:H(4)=219mm(第1层底面拉应力计算满足要求)H(4)=219mm(第3层底面拉应力计算满足要求)H(4)=219mmσ(4)=.282MPaH(4)=269mmσ(4)=.

6、241MPaH(4)=234mm(第4层底面拉应力计算满足要求)H(4)=234mm(第5层底面拉应力计算满足要求)路面设计层厚度:H(4)=219mm(仅考虑弯沉)H(4)=234mm(同时考虑弯沉和拉应力)验算路面防冻厚度:路面最小防冻厚度300mm验算结果表明,路面总厚度满足防冻要求.通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进一步的修改,最后得到路面结构设计结果如下:----------------------------------------细粒式沥青混凝土40mm----------------------------------------中粒式沥

7、青碎石60mm----------------------------------------粗粒式沥青玛蹄脂碎石80mm----------------------------------------水泥稳定砂砾240mm----------------------------------------石灰土200mm----------------------------------------新建路基计算新建路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值:第1层路面顶面交工验收弯沉值LS=26.7(0.01mm)第2层路面顶面交工验收弯沉值LS=29.6(0.01mm)

8、第3层路面