吊车梁改造方案.doc

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1、吊车梁改造方案柳钢炼钢120T转炉2#RH真空精炼设置设备成套工程E-F跨吊车梁系统改造，由原来的10T行车改成30T的行车，按业主的要求，吊车梁系统改造的主体——吊车梁利旧，经现场实测吊车梁的质量，成在很问题，有的甚至有违规范，现按业主的要求，对吊车梁改造如下：E列：1：⑧——⑨线的吊车梁A7报废，重新加工；2：⑦——⑧线的吊车梁A6改造，⑦线端由于有二孔离主焊缝较近（见附图1），建议上翼缘和腹板切除部分重新加工连接，（见加工图1），⑧线端由于有二孔离主焊缝较近（见附图1），建议上翼缘和腹板切除部分重新加工连接，（见加工图1），3：⑥——⑦线的吊车梁A5改造，由于旧梁长度仅2400

2、0mm，而改造的梁要25200mm，建议切除端头部分重新加工连接，保证改造后梁长，另一端有一孔离主焊缝有一定距离，建议孔洞处理后，塞板补强焊接；（见加工图2.）F列：1：⑧——⑨线的吊车梁A3改造，⑧线端有一割缝和一割孔靠近上翼缘和腹板的焊缝，（见附图2）建议上翼缘和腹板切除部分重新加工连接（见加工图3.），次端另有一割孔离主焊缝有一定距离，建议孔洞处理后，塞板补强焊接；⑨线端有一割孔离主焊缝有一定距离，建议孔洞处理后，塞板补强焊接；2：⑦——⑧线的吊车梁A2改造，⑦线端由于有二孔离主焊缝较近（见附图1），建议上翼缘和腹板切除部分重新加工连接，（见加工图1），⑧线端由于扭曲变形建议切

3、除端头部分重新加工连接，（见加工图1）；3：⑥——⑦线的吊车梁A1改造，由于旧梁长度仅24000mm，而改造的梁要25200mm，建议⑥端切除端头部分重新加工连接，保证改造后梁长，⑦线端有二孔离主焊缝有一定距离，建议孔洞处理后，塞板补强焊接；（见加工图2.）要求1：建议补洞一定要将洞口切割圆滑，坡口对接，焊透；2：建议端部更换的一定要翼缘和腹板错开200mm以上，坡口对接，焊透；编制人：2011-6-14