公路桥梁工程桥面系施工方案.doc

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1、公路桥梁工程桥面系施工方案一、工程概况210国道xx城区过境一级公路项目，穿越xx城区东郊，起于xx城区南郊金盆滩，与210国道相连，止于xx郭家伙场，与210国道相接，路线全长37.107km（其中，六车道一级公路26.314km，12m宽二级公路10.793km），全线有特大桥1座，大桥8座，中小桥3座。其中，xxx大桥上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构为柱式桥墩、薄壁空心墩、肋式桥台，钻孔灌注桩基础。桥梁起点桩号K18+426.40，终点桩号K19+113.60，全长687.2m。桥梁跨

2、径采用9×30m+5×40m+7×30m预应力砼连续箱梁，桥梁宽度32m，桥高55m。桥梁设计荷载：公路-Ι级，桥面宽度：2×净14.50m（六车道），设计洪水频率：1/100；地震动峰值加速度：0.05g，地震基本烈度VI度。一、桥面系各分项工程数量1.现浇连续段工程数量:现浇段共计21跨①、C50砼：1107.2m3②、HRB335带肋钢筋：.0kg③、R235光圆钢筋：51985.8kg④、Фs15.2钢绞线：72432.0kg2.混凝土调平层①、C40砼：1575.6m3②、SBS防水卷材：196

3、96.0m2③、D10带肋钢筋网：.8Kg3.护栏㈠、墙式护栏①、C30砼：401.2m3②、HRB335带肋钢筋：54430.4kg③、R235光圆钢筋：6430.0kg㈡、波形护栏①、C30砼：258.4m3②、HRB335带肋钢筋：27203.8kg③、R235光圆钢筋：6456.2kg二、地质与水文：项目呈南北走向且地域所属毛乌素沙漠与黄土高原的过渡地段，以榆阳沟为界，项目北部属于以风蚀为主的风沙草滩地形地貌，南部为黄土沟壑地貌，区内沟壑分布，地面支离破碎、冲沟发育、地势陡峭。总体地势南低北高，海

4、拔在900～1200m之间。项目区域内降雨量多集中在7～9月份，冬季休工期长达5个月。三、周围环境：本项目位于xx市城区，交通便利，青银高速公路、榆靖高速公路、210国道二级公路、302省道、204省道、榆马一级公路以及红山路、榆阳路、榆佳路、榆溪大道、开源大道等多条道路以及县乡道路与本项目相接，进场交通比较方便。其中，沿榆佳路北行至青云乡镇政府后，经过2.5km地方道路及施工便道，可进入K18+770xxx大桥施工现场，新修建施工便道路况较差，大型设备、施工所用材料运输困难。四、工期和质量要求：上部现浇

5、连续段工程计划于2011年3月10日开工，2011年5月10日完工，工程质量达到交通部优良工程技术标准。五、具备开工条件、需完善的工作、注意事项的说明：我部管理、质量、安全、环保小组已经建立，施工人员已经进场，机械设备已经到位，并调试完毕，拌和楼已通过计量局标定，拌和场已筹建完毕，钢筋场已经硬化，加工钢筋的机具已就位，钢材、水泥、砂石料已经进场，并取样检测，原材料全部合格。施工现场已做到“三通一平”即水通、路通、电通、场地平整，各项工作已准备就绪具备开工条件。劳力、机械还需要进一步完善，陆续进场加强施工力

6、量。我部将根据成立的管理、质量、安全、环保小组对施工实行全面监督，确保工程质量、安全生产、环境保护达到预定目标。二、桥面系施工总体安排一、1.现浇连续段施工组织机构xxx大桥由我部桥涵施工一队组织施工，施工队共设置四部一室：工程部、质检部、机材部、财务部、综合办公室。下设7个桥涵作业班，1个箱梁预制场，1个箱梁安装组，1个砼拌和站。具体任务划分如下：①、桥涵一组：15人，完成xxx大桥现浇连续段工程。②、拌和站：10人，负责供应全桥现浇连续段砼。2.混凝土调平层施工组织机构：xxx大桥由我部桥涵施工一队组

7、织施工，施工队共设置四部一室：工程部、质检部、机材部、财务部、综合办公室。下设7个桥涵作业班，1个箱梁预制场，1个箱梁安装组，1个砼拌和站。具体任务划分如下：①、桥涵一组：30人，完成xxx大桥现浇连续段工程。②、拌和站：10人，负责供应全桥现浇连续段砼。3.护栏施工组织机构：xxx大桥由我部桥涵施工一队组织施工，施工队共设置四部一室：工程部、质检部、机材部、财务部、综合办公室。下设7个桥涵作业班，1个箱梁预制场，1个箱梁安装组，1个砼拌和站。具体任务划分如下：①、桥涵一组：15人，完成xxx大桥现浇连续

8、段工程。②、拌和站：10人，负责供应全桥现浇连续段砼。二、施工总平面布置：1、生产生活场地布置驻地生活区设在K18+330桥位左侧，临时住房55间共900平方米，为各部门办公室及其人员居住，占地6亩。箱梁预制场、拌和站、料场、钢筋场、机电、钳操作间设置在K17+800～K18+400路基上，占地9.7亩。拌和站供应全桥桩基础砼，由2台生产能力为25m3/h的JS500型、1台生产能力为45m3/h的JS1000型砼拌和楼和8m