空心薄壁墩施工方案

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1、万源至达州高速公路D12合同段施工组织设计路港集团万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路D12合同段K78+042厂溪水厂大桥方墩施工方案路港集团有限公司达陕高速公路D12合同段项目经理部二00九年十月-40-万源至达州高速公路D12合同段施工组织设计路港集团实施性施工组织设计第一章概况一、编制范围本施工组织设计方案的编制范围为万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路土建路基项目第D12合同段K78+042厂溪水厂大桥的招标文件所列项目的实施和完成及在实施与完成本项目招标工程与缺陷的修复过程中的所需

2、的各种临时性工程。1、编制依据①由业主发售给我公司的西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路土建路基项目第D12合同段施工招标文件、参考资料、补遗书及其他补充资料。②施工合同协议书。③业主提供的施工图设计文件。④交通部、四川省公路建设文明工地标准及上级主管部门、当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求。⑤达陕高速公路招标文件和达陕高速公路有限责任公司文件。⑥本公司的ISO9002系列质量管理体系文件。⑦本公司在以往公路工程施工中积累的经验数据及施工设备状况。⑧本公

3、司投入本工程的施工技术力量和机械设备。⑨本项目监理批复的总体施工组织设计。-40-万源至达州高速公路D12合同段施工组织设计路港集团二、编制原则为圆满完成万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路土建路基项目第D12合同段K78+042厂溪水厂大桥的建设任务，总结我公司在其它类似相关工程的施工经验，结合本工程的设计要求、地质情况、技术要求以及实际情况，编制此实施性施工组织设计，并对关键及特殊工序制定详细的计划并落实到人的施工过程控制程序和操作细则，具体体现在以下几个方面：1、树立以优良工程为合格工程的

4、标准，在万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路土建路基项目第D12合同段K78+042厂溪水厂大桥施工中创一流施工水平的精神。2、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目部。3、严格遵循保证重点、统筹兼顾的原则，并采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、生产工艺设备，组织连续均衡施工，以保证工程质量和进度。4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面进行综合考虑。5、针对本工程的特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。三、指导

5、思想我司施工组织的指导思想是：以质量、安全为中心，贯彻GB/T19001—-40-万源至达州高速公路D12合同段施工组织设计路港集团2000《质量管理体系》标准，建立稳定、有效的工程质量保证系统。选配高素质的项目经理、项目总工程师及工程技术管理人员，实施项目管理，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、精心组织、科学管理、优质高效地完成施工任务，争创一流水平的工程。四、实施目标1、管理方针进行详细的现场踏勘调查，编制周密的施工组织设计，通过严格的施工管理，对本工程作进度、成本、质量、安全四方面的控制，

6、争创优质工程，力争成为时代精品。2、质量方针以真实面对用户,用优质回报社会。3、质量目标确保建设项目按批准的建设规模、技术标准与内容完成，建设项目的工程质量评定为优良工程。其中：单位工程首次抽样合格率达到100％以上，分部工程、分项工程验收评定得分不低于90分。4、安全目标零重大事故率，确保施工过程,无重大火灾、无重大伤亡事故。5、工期目标K78+042厂溪水厂大桥计划开工时间为:2009年2月1日；计划完工时间为：2010年7月10日。五、工程概况本项目为西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路万源

7、（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路土建路基项目第D12合同段K78+042厂溪水厂大桥7-11号墩，其中7号和11号为交界墩。7-11-40-万源至达州高速公路D12合同段施工组织设计路港集团孔上跨冲沟，最大墩高55m，采用空心薄壁墩结构，为整幅双柱式钢筋砼变截面方墩。-40-万源至达州高速公路D12合同段施工组织设计路港集团第二章墩柱施工方案本桥钢筋砼变截面空心薄壁墩采用翻模吊机提升法施工作业方案。一、施工工艺空心墩柱采用翻模进行施工，翻模由模板、工作平台、吊架组成。翻升模板采用4层布置，每层高

8、1.5m，以墩身作为支承主体。施工时第1节模板支立于墩身基顶上，第2节模板支立于第1节段模板上，第3节段模板支立于第2节段模板上。当第3节段混凝土抗压强度达到3MPa，且第1节段混凝土抗压强度达到10MPa时，此时墩身自重及施工荷可由已硬化的墩身混凝土传至基顶，即可拆除第1节模板。待第1节模板作少量松动后，利用模板内外固定架和塔式起重机、手动葫芦将其翻升至第4层。依此循环向上形成拆模、翻升、立模、模板组拼、搭设内外工作平台、钢筋绑扎焊接、接长泵送管道、灌注混凝土、养生和测量定位、标