空心薄壁墩施工方案

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1、京石铁路客运专线永定河特大桥空心薄壁墩施工方案永定河特大桥空心薄壁墩施工方案1．编制依据及范围1.1编制依据1.1.1铁道第三勘察设计院京石铁路客运专线永定河特大桥（A段）40m简支箱梁圆形空心墩构造图。1.1.2客运专线技术标准《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基［2005］101号）《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》（科技基［2005］101号）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设［2005］160号）《客运专线铁路

2、桥涵施工技术指南》（TZ213-2005）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）1.1.3铁道部现行设计、施工规范、验收标准、安全规程：《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）《铁路混凝土与砌体施工质量验收标准》（TB10424-2003）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）（J259/260-2003）1.1.4现场调查资料1.2编制范围京石铁路客运专线永定河特大桥40

3、m简支箱梁圆形空心墩（71～83#墩）。2．工程概况永定河特大桥设计运行时速350km/h21新建京石铁路客运专线JS-1标六分部京石铁路客运专线永定河特大桥空心薄壁墩施工方案，我项目部施工区段为0#～96#墩，起始里程为DK8+710.7至DK12+343终，施工区段全长为3633m。施工区段内墩台身97个，其中40m孔跨段内墩身全部为空心薄壁墩，共计13个。断面为直径6.8m圆形，全高等截面，壁厚0.7m，承台顶面以上3m及墩顶以下4m范围内为实体段，墩顶中部顺桥向通长开一个1.5m（宽）×1m（高）凹槽，做为检

4、查墩顶设备之用，墩高从29～30.5m不等，为本桥重点难点及控制性工程。3．施工组织部署3.1施工组织机构以公司的整体实力为后盾，加强组织领导，从人、财、物上确保工程各方面的需要，从集团公司到项目部，实行“项目法”施工保证体系组织施工。各个工程项目施工管理在项目经理的直接指挥下，做到有计划的组织施工、管理，确保工程项目的工期、质量、安全、成本及文明工地取得高水平、高效益，把本工程建成业主满意的优质工程。 3.1.1项目部施工组织机构3.1.1.1项目部人员组成项目经理：周建军项目副经理：唐兴刚高烁亮张海东项目总工：曹

5、树森项目总经：苗艳飞工程科长：杨惠民安质科长：康建军物资设备科长：孔凡嫒试验室主任：张辉领工员：孟晋忠王玉柱宁模王庆徐全明郭锦旗内业员：姚学龙樊陈科21新建京石铁路客运专线JS-1标六分部京石铁路客运专线永定河特大桥空心薄壁墩施工方案测量员：陈红彬孙士亮3.1.1.2项目部组织机构如下图：总工程师曹树森项目经理：周建军项目书记：修建国总经济师苗艳飞安全质量科康建军工程技术科杨惠民物资设备科孔凡嫒人力资源科田立明实验室张辉项目副经理唐兴刚高烁亮张海东第一架子队第三架子队第二架子队3.1.2永定河架子队人员组成队长：高烁

6、亮技术负责人：胡家敏技术员：郭斌李晓龙郭志勇安质负责人：张生亮试验负责人：李龙材料负责人：程同利内业员：姚学龙21新建京石铁路客运专线JS-1标六分部京石铁路客运专线永定河特大桥空心薄壁墩施工方案领工员：孟晋忠王玉柱工班长：郭胜利苏维林李军张万平3.2安全质量领导小组组长：周建军副组长：高烁亮曹树森康建军组员：杨惠民游强胡家敏孟晋忠王玉柱张生亮姚学龙郭志勇郭斌李晓龙程同利郭胜利苏维林李军张万平4．施工现场环境及便道、水电布置40m简支箱梁71～83#墩位于永定河河道内，河道顺桥向宽约700m，河道内常年无水，场地空旷

7、，但由于常年人工取砂，河道内砂坑密布。现已在河道下游修通长约850m宽6.5m的施工便道，施工便道坡脚距承台边线最小间距为9m，并埋置低压电杆敷设架空施工用电线路，施工用水采用Φ50mm的塑料管暗敷，埋深0.6m。具体布置见附图1。5．方案选定本区段内空心薄壁墩拟定了爬模、滑模、翻模三种施工方案进行比选。爬模施工必须用吊车吊着整套模板和工作平台，施工受吊车限制比较大，施工安全压力大；滑模施工极易产生支承杆弯曲、混凝土水平裂缝或被模板带起、局部坍塌等多种问题，且模板刚度要求高，耗钢量大，配套设备多，施工机具投入大，一次

8、性投资费用较多；翻模施工配套设备较少，投入机具少，模板刚度要求低、自重小，混凝土外观质量容易控制，施工纠偏容易，可以连续和间断施工。结合本工程特点，综合考虑施工质量、综合造价、工程造价、施工工期、劳动强度等多种因素，对本区段内空心薄壁墩施工采用塔吊配合翻升模板系统。6．总体施工方案本区段内空心薄壁墩最高为30.5m，该类型墩身施工难度较大，本项