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时间:2020-07-16
《无缝线路应力放散锁定施工方案.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、1编制依据1.1南宁市轨道交通1号线一期工程轨道工程施工02标合同文件;1.2南宁市轨道交通1号线一期工程轨道工程施工02标《实施性施工组织设计》;1.3南宁市轨道交通1号线一期工程轨道工程施工02标设计图纸及设计说明;1.4《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003年版);1.5《城市轨道工程质量验收标准》(修订版QGD-016-2005);1.6《无缝线路铺设及养护维修方法》TB/T2098-2007。2工程概况2.1工程简介南宁市轨道交通1号线一期02标段以白苍岭站(不含)界为起点,线路途经火车站、民族大道、高坡
2、岭路,终至南宁东站。施工范围SK14+375.974~SK32+136.629正线及辅助线(含屯里车辆段出入线整体道床地段)的轨道系统,及屯里车辆段铺轨基地和南湖站铺轨基地的建设。本工程与2、6、7号线有联络线,设计分界为:在朝阳广场站处1与2号线有联络线,设计分界位于与1号线正线相接的道岔岔后50m处;在埌东站处1号线与6号线有联络线,设计分界位于与1号线正线相接的道岔岔后50m处;在南宁东站处1号线与7号线有联络线,设计分界位于与1号线正线相接的道岔岔后6.25m处。屯里车辆段出段线范围为CDK0+000~CDK1+152.575(即为
3、整碎道床分界点),入段线范围为RDK0+000~RDK1+434(即为整碎道床分界点)。本期工程DC1500V架空接触网供电方式。采用6辆B型车编组,设计最高运行速度80km/h。正线最小曲线半径330m,配线最小曲线半径200m,最大坡度26.174‰。出入段线最小曲线半径200m,最大坡度35‰。正线轨道类型包括地下一般长枕式整体道床、双层非线性减振扣件、橡胶隔振垫浮置板道床、钢弹簧浮置板道床。2.2工程范围轨道专业分为2个标段,我单位承担轨道施工02标段,本标段无缝线路长度36.004km,应力放散及锁定36.004km。3作业内容3
4、.1埋设位移观测桩;3.2无缝线路应力放散与锁定;3.3设置位移观测标志。4施工准备4.1单元轨节的划分单元轨节应按照施工图第八册《铺轨综合图》进行划分,一般情况下单元轨节的长度为1000~2000m。第一单元轨节的实际长度应为第一次铺设锁定的长度L1减去L1末端松开扣件的长度,第二单元轨节的实际长度应为第二次铺设锁定的长度L2加上L1末端松开扣件的长度再减去L2末端松开扣件的长度,余类推。4.2位移观测桩的埋设4.2.1对于包含多个单元轨节的无缝线路长轨条,应按单元轨节内等距离设置位移观测桩,桩间距离不应大于500m,单元轨节不足500m
5、的整数倍时,可适当调整桩间距离。4.2.2单元轨节起讫点的位移观测桩宜与单元轨节焊接接头对应,纵向相错量不大于30m,位移观测桩应于电务设备错开。4.2.3长轨条应在起讫点、距离起讫点100m位置各设1对位移观测桩。4.2.4长轨条长度不足500m时设置3对位移观测桩,500~1000m时设置5对位移观测桩。4.2.5每组道岔应在道岔前、道岔后、尖轨尖端、尖轨跟端等4个位置各设1对唯一观测桩;4.2.6坡段代数差大于及等于20‰的变坡点距基本轨接头150m处应增设位移观测桩;4.2.7位移观测桩应设置牢固、齐全、易于观测,位移观测桩按里程前
6、进方向顺序编号,编号方法可采用“×-×”,横线前数字为单元轨节的顺序号,横线后为单元轨条内桩号,编号均以阿拉伯数字标注,标注位置:钢轨外侧轨腰。4.2.8设置方法:在钢轨轨腰上贴观测标尺,在同一断面的边墙上埋设刻有十字的钢筋头或其他金属件;4.2.9将埋设位移观测桩的结果填入“单元轨节应力放散及锁定作业记录”中。4.3解除需放散的单元轨节范围内及与之焊联的无缝线路末端50m左右范围内的扣件,并按照规定要求放置在轨枕两侧。4.4在单元轨节范围内每隔10米放置1个滚筒。4.5机具就位。注意:从白苍岭出站至朝阳广场站道岔后,此段长轨条与中铁四局施
7、工的最后一个长轨条合为一个单元轨节,安装位移观测桩时应与中铁四局和运营公司进行沟通,确定具体安装方法。且最终位移观测桩的设置方法也应由运营公司确定。5施工方案长钢轨经单元焊后,形成单元轨节,当施工轨温在设计锁定轨温范围内时,采用滚筒放散法进行应力放散;当施工轨温低于设计锁定轨温时,采用综合放散法进行应力放散。线路应力放散要求均匀、准确、彻底。5.1施工方法的选择根据南宁地区的实际温度和实际情况,无缝线路应力放散及锁定计划采用“连入法”进行施工。“连入法”是将区间中相邻的两个单元轨节依次直接焊联的铺设作业方法,即把不同时间焊接成的两个相邻单元
8、轨节的始端和终端同时焊接,同时放散,做到一步到位,适用条件为:实际锁定轨温处于计划锁定轨温范围内或低于计划锁定轨温。5.2锁定轨温单元轨节中的两根长钢轨应同时进行应力放散、同时进
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