地铁区间降水施工方案.doc

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1、目　录1.编制依据32.工程简介32.1工程地质32.2水文地质33.降水井设计4３.１隧道涌水量预测43.2降水目的53.4管井数量计算54.1降水井的布设54.2施工部署64.3降水井施工64.4降水运行84.4.1试运行84.4.2降水运行85.降水施工保证措施95.1降水运行技术措施95.2降水质量保证措施105.3井点监测105.4为防止沉降等不良影响的施工措施115.5应急措施11地铁区间降水施工方案1.编制依据1.1标段施工图纸与岩土工程勘察报告。1.2国家以及业主要求的地铁施工规范、标准。1.3政府关于地铁施工的法规文件。1.4《基坑降水手册》1.5我公司所拥有的

2、人力、机械设备资源、施工管理水平、工法及科技成果和在地铁工程施工中的类似施工经验。2.工程简介2.1工程地质根据地质详勘报告，拟建场地地基土的组成自上而下为：地表一般分布有厚薄不均全新统人工填土（Q4ml）；其下为全新统冲积（Q4al）、上更新统风积（Q3eol）新黄土（局部为饱和软黄土）及残积（Q3el）古土壤，再下为中更新统风积（Q2eol）老黄土、冲积（Q2al）粉质黏土、粉土、细砂、中砂及粗砂等。2.2水文地质拟建场地地下水主要为第四系孔隙潜水，含水岩组透水性及富水性有一定的差异，主要赋存于中、上更新统黄土、古土壤粉质粘土层及其中的砂层、粉土夹层中，含水层的厚度大于50m

3、。其中黄土3-1及4-1层透水性中等，古土壤3-2层透水性稍差，古土壤底部的钙质结核层较上下黄土透水性差，但分布不连续。粉质粘土4-4层透水性较上为弱，但其中的粉土、砂土夹层透水性良好。根据区域地质资料，地下水位埋深为4.65～10.00米，地下水位高程为391.74～394.12米。地下水位年变化幅度为1.50m左右。场区地下水对混凝土结构无腐蚀性，在干湿交替条件下对钢筋混凝土中的钢筋具弱腐蚀性，对钢结构具中等腐蚀性。3.降水井设计３.１隧道涌水量预测根据结构出水特点，本区间f3地裂缝段的隧道涌水量的预测时，考虑到地层中有粉土及砂土夹层，结合机械勘测设计院在本场地降水井抽水试验

4、结果，及附近场地基坑降水经验，计算时采用的综合渗透系数按10m/d考虑。依据《铁路工程地质手册》经验公式：式中：Q:稳定涌水量（m3/d）；R:影响半径（m）；r:洞身横断面等价圆半径（m）；k:为渗透系数(m/d)；H1:含水层厚度（m）；B:隧道通过含水体的长度;S:降水深度（m）；隧道暗挖段稳定涌水量估算成果表暗挖区间段K(m/d)H1（m）r（m）R（m）S（m）B（m）Q(m3/d)备注YDK11+917~YDK12+1371014.57.1433.501822024854隧道稳定涌水量计算：Q=24854m3/d。3.2降水目的通过降水及时降低开挖范围内土层的地下水，

5、使其得以压缩固结，以提高土层的水平抗力，防止隧道开挖面发生坍塌，保证竖井及隧道暗挖的顺利进行。3.3降水方式及单井出水量根据降水工程的经验做法及现场实际情况，决定采用大口径管井降水方式，管井成孔直径0.9m。潜水泵扬程60m，排水量36m3/h。单井出水量按480m3/d计算。3.4管井数量计算管井数量：式中k为安全系数，k=1.1。根据计算和结合实际设置57口降水井4.井点降水施工方法4.1降水井的布设根据地质资料和线路纵断面资料，本区间地层勘察深度范围内中、上更新统黄土、古土壤及粉质粘土中的砂土、粉土夹层中，含水层的厚度大于50m。因此，隧道开挖前提前进行降水作业。降水井在竖

6、井及暗挖隧道两侧交叉布置，间距15m，井径0.9m,井深55m。由于竖井平面尺寸较大，而且较深，故在竖井中间及井外四周均匀设降水井。f3地裂缝暗挖区间隧道两侧交叉布置52口降水井，竖井处布设5口降水井。为了准确掌握水位沉降情况，沿隧道两侧及中部布置水位16个。祥见井平面示意图。4.2施工部署本工程工期要求紧张，施工在交通主干道进行，因此必须精心组织，合理安排。确保安全施工、文明施工，且施工期间尽量减少对两侧交通通行的影响。首先进行竖井内外试验井的施工，并做好降水记录，为其他降水井的施工提供技术资料；试验井取得参数后，分段围挡其余井位，进行管井钻设及抽排水管路布设。道路中心线上单井

7、必须保证在24小时内成井，施工完成后及时清运泥渣。4.3降水井施工4.3.1降水井的构造与设计要求降水井点埋设深度为55m；井径φ900mm，全孔下入φ550mm水泥砾石滤水管，井深范围内回填φ3～5mm天然圆砾石滤料。4.3.2成孔（井）施工工艺与技术要求成孔施工机械设备选用小型旋挖钻机，采用旋挖钻设成孔工艺，人工配合机械下放井壁管、滤水管，围填圆砾石、粘性土等。其工艺流程如下：4.3.2.1测放井位：根据井位平面布置示意图测放井位，当布设的井点受地面障碍物或施工条件影响时，现