地铁明挖区间降水方案

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1、成都地铁7号线土建5标川师车辆段明挖区间及盾构井降水专项施工方案目录一、工程概况及地质水文情况-1-1.1工程概况-1-1.2工程水文地质条件-1-三、总体施工方案-4-3.1降水目的-4-3.2总体规划-4-四、井点降水选择及井点布置-4-4.1基坑涌水量计算-4-4.2降水井数量计算-5-五、分项工程施工工艺、施工方法-7-5.1基坑降水施工方法-7-5.2井点降水-10-5.3降水监测-10-5.4降水运行-10-5.5降水运行技术措施-11-5.6施工设备及人员安排-11-5.7降水排水管路施工-12-5.8降水维护管理-13-5.9降水井的后期处理-13-六、降水施工

2、进度时间计划-14-七、质量控制和安全措施-14-7.1降水质量控制-14-7.2现场质量控制范围-15-7.3降水井施工安全措施-15-八、井点降水预防措施与处理方法-16-九、施工监测-17-十、降水对周围环境影响的估计及预防措施-18-10.1污染控制-18-10.2对周围建筑影响及控制措施-19-十一、附图：盾构井及明挖区间降水系统图-20-中铁九局集团-19-成都地铁7号线土建5标川师车辆段明挖区间及盾构井降水专项施工方案成都地铁7号线川师车辆段明挖区间及盾构井基坑降水专项施工方案一、工程概况及地质水文情况1.1工程概况成都地铁7号线5标川师车辆段位于川师站~琉璃厂站

3、区间中部。出入线为一条单线线路，两端分别接琉璃厂站和川师车辆段咽喉区。出入段线东端头北侧为成都七中-嘉祥外国语学校，南侧为金象嘉园小区，主体结构距金象嘉园住宅楼仅3.7m；出入段线中部横穿金苹果爱弥尔幼稚园操场及绿地，主体结构北侧距金苹果爱弥尔幼稚园三层教学楼仅3.35m，南侧距金象嘉园住宅楼5.3m；出入段线西端头紧邻成功红树林小区施工场地。琉璃厂站端接地下负二层，车辆段端接地下负一层。在正线里程ZCK16+817.239～ZCK17+050.315、YCK17+050.233～YCK17+358.700段，正线、出入段线、试车线、牵出线五线并行，其中，出入段线、试车线、牵出

4、线在上，正线隧道在下，线路主要沿拆迁区下方敷设；在正线里程ZCK17+050.315～ZCK17+358.785、YCK17+050.233～YCK17+358.700段，出入段线在平面上位于正线左、右线之间，主要沿拆迁区、金苹果爱弥儿幼稚园绿地下方敷设，晨辉东路现状道红宽为20m，其中机动车道宽12m，该路现状为断头路，区间断面上三线由“品字形”逐渐转化到同一标高。区间基坑范围内有雨水检修井、雨蓖、污水干井。1.2工程水文地质条件1.2.1地表水本站区地处川西平原岷江Ⅲ级阶地，为山前台地地貌，无地表水系流过。1.2.2工程地质条件根据本阶段、工可阶段分层依据，结合本工程地质断

5、面，划分岩土层。每个岩土层描述如下：<1-2>人工杂填土（Q4ml）：灰色、灰白色、褐灰、褐黄色，杂色，成分较杂，由粘性土、砂卵石土及建筑垃圾、混凝土等组成。该层均一性差，多为欠压密土。广布于地表，厚0.3～8m。中铁九局集团-19-成都地铁7号线土建5标川师车辆段明挖区间及盾构井降水专项施工方案<3-1-1>黏土（软塑）（Q3fgl+al）：灰黑色，灰色，软塑，闻有异味，取芯呈短柱状，该地层在钻孔M7Z2-CSZ-001-5、M7Z2-LL-001有揭示。该层层厚1.4~5.1m，顶层高程约486.63~515.27m。<3-1-2>黏土（硬塑）（Q3fgl+al）：灰褐色，

6、硬塑，呈土柱状，节长10-30cm，土质较纯。该层层厚1.1~9.7m，顶层高程约490.24~522.88m。<3-2>粉质黏土（硬塑）（Q3fgl+al）：黄色，黄棕色，局部砂感较重，土质较纯，取芯呈柱状，局部含高岭土，硬塑。该层层厚2.4~9m，顶层高程约491.27~522.92m。<3-3>粉土（Q3fgl+al）：灰色、灰黄色，松散～稍密，潮湿，场地范围成层分布，局部地段缺失。该层层厚1m，顶层高程约512.95m。<3-5-1>稍密中砂（Q3fgl+al）：土黄色，稍密~中密，稍湿，可搓条。饱和，夹有约45%的圆砾、卵石。该层层厚1.5~2.7m，顶层高程约488

7、.21~491.43m。<3-5-2>中密中砂（Q3fgl+al）：灰褐色，中密，饱和，含卵石角砾约20%，成分以石英砂岩为主。该层层厚1.6~2.8m，顶层高程约485.19~489.43m。<3-8-1>稍密卵石土（Q3fgl+al）：青灰色，灰白色，稍密至中密，卵石含量约占55%，粒径一般为6-15cm，成分以石英砂和花岗岩为主，余为细砂充填。该层层厚1.8m，顶层高程约491.09m。仅在局部出现，厚度薄。根据此次卵石点荷载试验，岩石抗压强度标准值为76.83MPa，为硬质岩。<3-