隧道监控量测专项施工方案.doc

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1、武汉市花山大道新建工程光谷五路至武九铁路段施工总承包项目经理部隧道监控量测专项方案中国核工业中原建设有限公司批准：审核：校核：编制：姚冰二〇一〇年十月目录1.编制依据12.编制原则13.工程概况13.1工程概况13.2主要设计技术指标13.3隧道施工方法14.监测内容24.1一般规定24.2监控量测项目和技术要求35.监控量测方法76.量测数据处理与运用97.组织管理128.保证措施121.编制依据武汉市花山大道新建工程施工设计图纸；《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）；《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG/TF80/1-2

2、004）2.编制原则1、确保施工安全和隧道结构稳定。2、确保地面结构物及地下管线的正常使用及地面交通畅通。3、调整开挖及支护参数、修改施工设计。4、优化设计与施工，为后续工程提供技术依据。3.工程概况3.1工程概况花山大道东湖高新段自光谷五路至武九铁路（K-1+720～K3+920），长约4200米，全线包含宝盖山隧道（582米）；长山隧道（东线长406米、西线长463米）。宝盖山隧道K1+237-K1+304段处于浅埋层段，地表分布较薄的粉质粘土夹碎石层，其下为中-微风化石英砂岩夹泥层；长山隧道左线隧道洞身K3+100-K3+125段及右线K3+165-K3+195段均位于溶洞中，围岩级别为

3、VI级，溶洞充填不均，结构稳定性差，整体性差，围岩极易坍塌变形；隧道的其余地段地基稳定，地势较平坦，排水条件良好，地质较简单。3.2主要设计技术指标公路等级：一级；正线数目：双线；隧道设计行车速度：80km/h；隧道建筑限界：隧道内行车道为单向三车道，净高5.0m。汽车荷载等级：公路—I级。隧道衬砌结构型式：采用基于新奥法理论的复合式衬砌；隧道安全等级一级；3.3隧道施工方法隧道开挖采用光面爆破或预裂爆破技术，尽量减少对围岩的扰动和地表周边地区生态环境的破坏，保证开挖成形质量，以充分发挥围岩的自承能力和减少超挖回填。浅埋、偏压及洞口段，应遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的

4、原则进行施工。Ⅲ级围岩采用台阶法开挖；Ⅳ级围岩采用隧道环形导坑留核心土法开挖；Ⅴ级及VI围岩采用隧道双侧壁导坑法开挖，以确保施工安全。4.监测内容4.1一般规定1)验监控量测工作必须紧接开挖、支护作业，应按设计要求进行布点和监测，并根据现场施工情况及时调整量测项目和内容。量测数据应及时分析处理，并将结果反馈到施工过程中。2)监控量测应纳入施工工序，并贯穿施工的全过程，为施工管理及时提供以下信息：(1)围岩稳定性、支护结构承载能力和安全信息。(2)二次衬砌合理的施作时间。(3)为施工中调整围岩级别、完善设计方案及参数、优化施工方案及施工工艺提供依据。3)监控量测的管理必须科学合理，施工中应按监测

5、计划实施，工程竣工后将监测资料整理归档并纳入竣工文件中。2)施工现场应成立专门的监控量测小组，责任落实到人，并建立相应的质量保证体系，确保监控量测的有效实施，监测资料完整清晰。3)现场监控量测工作应包括现场情况的初始调查、编制实施性监控量测计划、测点布设及取得初始监测值、现场监测、提交监测结果、报送周（月）报和编写总结报告。4)根据监测精度要求，应减小系统误差，控制偶然误差，避免人为错误。应经常采用相关方法对误差进行监测分析。5)监控量测组负责测点的埋设、日常测量、数据处理和仪器保养维修及送检等工作，并及时将监控量测信息反馈于施工和设计。4.2监控量测项目和技术要求1)隧道监控量测的项目应根据

6、工程特点、规模和设计要求综合选定。量测项目可分为必测项目和选测项目两大类（见表4-1和表4-2）。必测项目在采用喷锚构筑法施工时必须进行；选测项目应根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其他要求进行选择。表4-1.监控量测必测项目序号监测项目常用量测仪器备注1洞内、外观察现场观测、数码相机、罗盘仪2拱顶下沉水准仪、钢挂尺或全站仪3净空变化收敛仪、全站仪4地表沉降水准仪、铟钢尺或全站仪隧道浅埋段表4-2.监控量测选测项目序号监测项目常用量测仪器1围岩压力压力盒2钢架内力钢筋计、应变计3喷混凝土内力混凝土应变计4二次衬砌内力混凝土应变计、钢筋计5初期支护与二次衬砌间接触压力压力盒6锚杆轴力钢

7、筋计7隧底隆起水准仪、铟钢尺或全站仪8围岩内部位移多点位移计9爆破振动振动传感器、记录仪10孔隙水压力水压计11水量三角堰、流量计12纵向位移多点位移计、全站仪1)隧道开挖后应及时进行地质素描，有条件时应进行数码成像技术。2)初期支护完成后应进行喷层表面裂缝的观察和记录。3)分部开挖法施工的隧道，每个分部施工中应根据工程特点在表4-1、表4-2中所列项目选择必测项目。4)浅埋隧道地表沉降测点应在隧