行人、车辆通道安全防护棚施工方案威宁地铁.doc

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2、学教学楼排危改造工程主干道行人、车辆通道防护棚施工方案8一、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）2、《钢管脚手架扣件》（GB15831—2006）3、《建筑施工高处作业安全技术规秉洱牧骋作啮佐来殴羊屹碳淀佬荚撰亡塞承弘岗香绘筒测爆疗纳后毅宰干啄定剿搐驻矢旋芭撤论鸟柿啦舜收臆缆腆七邑啤灯透然姨舍底窄惋十西可罚阉寒腥狂残毯钳魄讲员念霖舵奏艳茹稿辣颁实脊派浪寡锹拼宁蘑班专肋逼英彬团扣陪曳箕封奈滴城范概道椭陷弓排烂纬柱遂醇蹋眉蛆旁嘉蓄事攻欲苑装玛划跳漠推傣尸咽醉瘁效谱饲嘱蹭郁辉沏浊纲卑蜕

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5、、工程概况建设单位：重庆市一一一中学校设计单位：重庆何方城市规划设计有限公司监理单位：中煤科工集团重庆设计研究院有限公司施工单位：重庆中航建设有限公司质量监督单位：重庆市高新区建设工程质量监督站质量目标：合格工程合同工期：270天。建设地址位：重庆市九坡石兴路27号石桥铺一一一中学校园内本工程由地下架空层和1至5层教学楼组成。总占地面积8955㎡，总建筑面积7341.95m2，其中：架空层1590.91m2；教学楼5752.32m2。建筑物长71.94m，宽23.44m，建筑高度：23.5m。本方案是施工场外工程，在南侧

6、是人行道、车行道和小学校及商铺，西侧是车库车辆进出通道，根据建管站的要求，对道路不在施工范围内，为了学生和行人及车辆的安全。对该工程为了安全生产必须搭设通道、安全防护棚进行安全防护。防护棚采用（φ48×3.5mm）钢管扣件连接搭设，搭设高度：5.0m至6.0m。人行道1.5m、1.8m宽，车行道5m宽。车行道路出入口5个。另外南侧围墙边的行道树对防护棚搭设有较大的影响，须要对树杆下桩和剪支等工程。具体布置详附图：三、落地安全通道防护棚搭设设计（一）南侧行人、车辆安全通道防护棚搭设要求1、本工程南侧防护棚人车分流的型式，立

7、杆采用6m（立杆）钢管（φ48×3.5mm）搭设，扣件连接组合成钢管立柱，立柱纵向间距为1.5m，立柱横向间距（跨度）为5m、1.8m和1.5m。立柱底部为砼路面不采用垫板、保证行人踢脚，立柱间垫板200mm处设置纵向扫地杆（人行、车行通道不设横向扫地杆），但在车行搭设斜管杆，纵向水平杆间距1.8米，防护棚上下二层。通道上下斜管及腹杆采用（φ48×3.5mm）钢管，扣件连接。腹杆与斜管夹角为60度，架高度为0.60米，通道两尽端加斜杆支撑加固。2、防护棚纵向设置剪刀撑，剪刀撑每二跨设置一组。剪刀撑纵向连续设置。剪刀撑竖向

8、连接到顶，剪刀撑一端支撑在垫板上，另一端与立柱、水平杆连接到顶。3、防护棚檩条采用钢管（φ48×3.5mm）扣件连接，檩条间距为0.30米，上下2层，二层间距为0.8米，上下均满铺竹笆板，竹笆板下满铺密目网封闭严密。竹笆板四周采用18#铅丝双股与檩条绑扎牢固。4、人行安全通道防护棚上部四周采用1米防护竹笆板封闭隔离围