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《南水北调大桥2标施工测量方案.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、内邓高速公路No.2合同段南水北调大桥施工测量方案广东水电二局股份有限公司内邓高速公路No.2合同段项目部二零壹零年七月内邓高速公路No.2合同段编制：_复核：_审批：_广东水电二局股份有限公司内邓高速公路No.2合同段项目部二零壹零年七月1、工程概况内邓高速公路路线在九重镇东侧王家北和南水北调大渠相交叉,交角90度,交叉处高速公路里程为K45+432,南水北调总干渠桩号为K10+783,,交叉处为深挖方渠段,渠道两侧无总干渠建筑物.大桥位于半径3050米的左偏圆曲线上,主桥采用三跨变高度预应力连续箱梁跨越南水北调渠,引桥采用25米预应力混凝土组合箱梁,
2、桥型布置为:3*25+(75+120+75)+3*25米桥梁总长426.56米.上部结构:主桥采用单箱单室截面形式,单箱底宽7米,两侧悬臂长3.25米,全宽13.5米,箱梁顶面设置单向2%横坡,通过箱梁内外腹板高度调节,组合箱梁由墩台帽调整.主桥中支点处箱梁中心梁高6.7米,跨中箱梁中心高2.8米,梁高以二次抛物线变化,顶板厚0.28米,悬臂板外缘厚0.18米,根部厚0.8米,腹板厚0.45-0.7米,底板厚0.28米-0.85米,横隔板分别高在中支点;边支点和中跨中处,厚度分别为1.6米;1.9米.和0.5米,各横隔板均设置人孔以便施工,箱梁0#块节段
3、长11.5米,在承台上立模浇筑,两侧各有13个节段,节段长度为4*3.5米,4*4米,5*4.6米,1#---13#梁段采用挂篮悬臂浇筑施工,每幅主桥共有三个合拢段,即两个边跨和一个中跨合拢段,合拢段长均为2.5米,在吊架上浇筑,边跨现浇段长13.75米,在支架上浇筑.引桥采用3*25米先简支后边续组合箱梁,梁高1.4米,横向由4片箱梁组成,横向间距3.4米.预应力连续箱梁支座采用盆式橡胶支座.下部结构主桥中墩采用桩柱承台式墩,主梁支座直接放在承台上,承台采用高桩承台,厚4.5米,接6根Φ1.8米钻孔灌注桩基础,边墩承台采用双柱式Φ2.2米边墩,和同径钻
4、孔灌注桩基础.25米箱梁采用Φ1.3米双柱式墩Φ1.5米钻孔灌注桩基础,桥台0#为桩柱式Φ1.5米钻孔灌注桩基础Φ1.3米双柱式墩.9#台采用肋板台Φ1.2米钻孔灌注桩基础.上部结构主桥段为（75+120+75=270m）预应力混凝土连续箱梁，采用纵、横、竖三向预应力体系；边墩设计为异形墩.连接25米小箱梁和现浇预应力砼变截面连续箱梁.2、编制依据1、1《工程测量规范》(GB50026-93)1、2《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)1、3《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-91)1、4《国家三、四等水准测量规范》(GB12898
5、-91)3．仪器设备1）全站仪：拓普康GTS-332N全站仪1台，测角精度2秒，测距精度2+2PPM。2）水准仪：普通DS3型水准仪1台。4、控制网复测控制网复测坐标系采用设计院提供的国家平面坐标系，尺度和方向与设计院保持一致。4.1控制网复测首先依据设计院提供的施工控制网点，拟定施工控制网的复测方案，配置测量专业人员和仪器设备，进行施工控制网的复测。测量内、外业完成后，按照规范要求，编制完整、详细的复测成果报告，报监理工程师和业主，经审核批准后，方可进行施工控制网的加密和布测。4.2施工控制网的加密根据施工主体测量控制的需要，合理布设施工加密控制点。平
6、面控制采用一级导线标准进行加密，高程控制采用四等水准进行。测量内、外业完成后，按照规范要求，编制完整、详细的施测成果报告，报监理工程师及业主，经审核批准后，方可进行施工测量放样定位。4.3控制网施工过程复测控制网后期施工过程复测周期应不大于一年，仍按原控制网精度进行复测，以保证工程施工质量。5、大桥施工测量技术方案5.1下部结构施工测量5.1.1钻孔桩放样和护筒检查钻孔桩放样和护筒检查采用2”(2mm+2ppm*D)型全站仪进行放样，放样前必须对图纸进行仔细复核，然后进行放样数据的计算，计算数据必须两人独立计算复核，确保数据无误后方能进行实地放样，放样时
7、仪器架设在首级网点或加密点上，后视控制点或加密点，仪器设置成功后再进行桩位放样，放样精度±10mm。护筒检查与桩位放样相同，放样出桩位中心后量取护筒的中心偏位，再用水准仪测出护筒顶面的平均标高，测出护筒的倾斜度，主要技术要求见附表。5.1.2承台施工测量承台施工测量主要工作内容为：钻孔灌注桩桩顶标高测定，承台底平面抄平，钻孔灌注桩桩位偏差测定，承台细部结构放样，承台模板检查，承台顶面高程放样测量。1)承台放样承台放样：利用全站仪架设在已知点上放样出承台的四角坐标进行基坑开挖，并填写施工放样报验单上报监理，经监理签字后方可进行施工。主要技术要求见附表。2)
8、承台底标高施工测量承台底高程测量按常规施工测量，其关键是控制承台底面高程。要全断
