京津城际高铁护栏现场检测方案.doc

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1、护栏劣化现状调查及耐久性检测一、栏杆钢筋混凝土构件使用条件调查根据耐久性评定需要，对结构所处环境进行下列相应项目调查：1大气年平均温度、最高温度、最低温度、最冷月平均温度及年低于0℃的天数等；2大气年平均相对湿度、日平均相对湿度等；3构件所处工作环境的年平均温度、年平均湿度，温度、湿度变化以及干湿交替情况；4侵蚀性气体(二氧化硫、酸雾、二氧化碳)、液体(各种酸、碱、盐)和固体(硫酸盐、氯盐、碳酸盐等)的影响范围及程度，必要时应测定有害成分含量；5冻融循环情况；6构件浇筑时间、配合比、安装时间及列车风压等资料。二、栏杆钢筋混凝土构

2、件耐久性检测选择具有代表性的一座桥梁的栏杆，对以下检测项目进行普查。1栏杆钢筋混凝土构件强度检测1.1检测目的根据要求，采用回弹引力波综合法对护栏进行强度测试，推定现龄期混凝土强度值。1.2检测设备现场采用山东省乐陵市回弹仪厂生产的ZC3-A型混凝土回弹仪进行回弹值测试，采用olson公司生产的IE/S冲击回波仪进行引力波测试。试验前对该回弹仪进行率定，率定值满足《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJT23-2001J115-2001）要求。1.3检测方法根据现场工作条件，采用回弹引力波专用测强曲线检测护栏的强度。测试时，

3、在护栏表面布置若干测区，将每个测区测试表面进行清洁处理。强度拟合时考虑碳化、浇筑面等影响因素的修正。2碳化深度测量强度测量完毕后，应在有代表性的位置上测量碳化深度值，测点数不应少于构件测区数的30%，取其平均值为该构件的每测区的碳化深度值。当碳化深度值极差大于2.0mm时，应在每一测区测量碳化深度值。具体测试步骤：1）按照现场情况选择测区2）采用冲击钻在测区表面形成直径约15mm的孔洞，其深度应大于混凝土的碳化深度。将孔洞中的粉末和碎屑应除净，并不得用水洗。3）碳化深度值测量，用浓度为1%的酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘处，当已

4、碳化与未碳化界线清楚时，再用深度测量工具测量已碳化与未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距离，测量不应少于3次，取其平均值。每次读数精确至0.5mm。3裂缝分布特征，宽度检测栏杆裂缝特征检测以榀为单位建立测区，根据现场情况选择若干测区，对每个测区的托梁和扶手进行裂缝分布特征，宽度测试。3.1裂缝分布特征观测观测并记录栏杆托梁，立柱和扶手上裂缝的长度，走向以及裂缝是否贯穿，确定最宽裂缝产生位置，分析裂缝形成原因3.2裂缝宽度测试根据裂缝长度在每条裂缝上均匀选择测点，对每个测点用NM裂缝测试仪进行裂缝宽度测试，并记录相关数据。4保护

5、层厚度测试采用PROFOMETER5保护层厚度测试仪测试栏杆钢筋保护层厚度。根据设计图纸选定测试区域，检测时，将测定仪探头的运动方向与栏杆钢筋方向垂直，探头接近钢筋时，在显示设备上观测钢筋位置，读取栏杆混凝土保护层的厚度。对现场测区的选择，应抽取一座桥上构件数量的10%进行检验。对选定的每一构件，每根最外侧钢筋（一般为箍筋）的保护层厚度进行检测。对每根钢筋，在有代表性的部位测量3点，并对每一构件的测试数据进行评定。表1检测设备一览表序号设备名称产地1NM-3C非金属超声检测分析仪北京市康科瑞工程检测技术有限公司2PROFOMET

6、ER5保护层厚度测试仪瑞士ProcepSA3NM裂缝测试仪北京市康科瑞工程检测技术有限公司4ZC3-A型砼回弹仪山东省乐陵市回弹仪厂5IE/S冲击回波仪Olson公司6混凝土冲击钻（碳化）