隧道-冬季施工方案.doc

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1、湖南省溆怀高速公路项目2011年冬季施工方案一、工程概况湖南省溆浦至怀化高速公路是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网中的第三橫—娄底至怀化高速公路的西段，是横贯湖南省中、西部地区的一条重要区域经济干线。路线东起溆浦县北部，与新化至溆浦高速公路顺接，西至怀化市北部鹤城区黄金坳乡枫木坪，与包茂国家高速吉首至怀化段相连，线路全长91.789km。 溆浦至怀化高速公路项目土建工程第10合同段起于辰溪县火马冲镇中棚村（关虎冲隧道中间处）K127+630，终于辰溪县火马冲镇廖家人村（关虎冲隧道出口处）K130+040，全长2.41Km。本项目沿线属温亚热带，气候温和湿润，雨量充沛。4～8月为雨

2、季，历年平均降水量1326.3～1468.4mm。历年平均蒸发量1379.02～1390.03mm，历年平均相对湿度80～83%，潮湿系数0.96～1.05，为湿度适中带～湿度充足带。极端最低气温-8.5℃，7～8月份气温最高，平均27.6～27.8℃，极端最高气温39.9℃。12月至翌年3月为雪期，全年有霜期80～90天。二、冬季施工准备工作结合2010年冬季发生强降雪事件对我标段道路及房屋、料仓、钢筋棚带来极大的损失，隧道施工进入冬季施工前应加强对降雪方面的预防。办公室应及时和当地气象部门联系，随时收集掌握当地气象情况，早日预测并提前做好各项准备，以确保工程顺利施工。1、生活、

3、生产用水供水管路埋入地面下深度不小于50cm，裸露部分采用保温材料包裹，保证生产生活用水的供应。2、对混凝土搅拌站、砂石料场地均采用搭建彩钢瓦棚屋结构进行加强。3、根据地形在搅拌站附近修建锅炉房，并安装锅炉，为材料加热和提供热水作好准备。4、钢筋加工棚修建围挡、顶棚进行施工现场保温。5、选择场地搭建施工机械停车棚，对施工机械进行保温防护。6、材料室根据材料场地大小，提前储存砂石料，在非冰冻气候条件下进料堆放，保持其处于干燥状态，保证在冬季施工时砂石料无冰块、冻团现象。7、冬雨季施工由专职人员健全气象、测温、工程试验、外加剂掺量等原始记录并备查。8、油库、火工器材等仓库加强警戒看守，

4、凡是怕受冻的器材均认真妥善保管。9、风雪天派人加强对高压电力线和通讯线的巡回检查，保证施工用电和通讯正常使用。10、春节前后的工作安排：我单位为国有大型专业化施工企业，队伍力量稳定，组织纪律严明，春节不放假，对施工没有影响。春节前加强施工用材料的储备，保证春节前后使用，不影响施工。三、冬季施工方案混凝土施工在拌合站料场附近安装锅炉（0.5m3）一个，对砂石料加热和生产热水使用；拌合站料场搭建彩钢瓦棚屋结构进行防雪、防冻并在棚屋内安装4片暖气片对砂石骨料供暖提温，提前存备砂石料确保骨料的干燥状态；砼生产用80℃热水进行拌制（生产过程中增加防冻剂和早强剂），保证砼出机温度不低于10℃，

5、采用砼运输车运送砼并在罐体上覆盖保温材料，隧道洞门口吊挂保温帘确保洞内温度不低于5℃；砼采用输送泵泵送。1、钢筋的焊接施工钢筋工程的冬季施工主要考虑钢筋或钢筋骨架的焊接。钢筋工程施工措施（1）当环境温度低于-5℃情况下，在钢筋的焊接时，焊工必须有合格上岗证件，严格执行安全技术措施，加强焊工的安全意识，防止发生烧伤、触电和火灾等事故，在大面积焊接前，应先进行试焊，经检验合格后，方可进入实际现场具体施工点施焊，并应根据施工条件进行焊接工艺参数调整，使焊缝和热影响区缓慢冷却，未冷却的接头应避免冰雪接触。在焊接完毕后，应对全部接头的外观质量进行自检（2）冬季在负温条件下钢筋的焊接与加工时，

6、必须在封闭钢筋棚内进行。（3）钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后，方可正式施焊。2、混凝土的生产、运输及灌注（1）砼冬季施工的一般要求①配制冬季施工的混凝土，采用普通硅酸盐水泥，水泥标号为42.5级，最小水泥用量不小于300kg/m3，水灰比不应大于0.6。外加剂加入早强剂、抗冻剂，配制混凝土时应将骨料带入的水分及抗冻剂溶液中的水分扣除。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。②砂、石骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿

7、物质。为防止拌合站内的砂石骨料冻结，在拌合站料仓加盖保温棚，并安装高压钠灯，保持仓内温度高于5℃。③混凝土搅拌出机温度不低于10℃。④混凝土在受冻前，不得低于设计强度的40%。⑤混凝土在浇筑前应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。⑥砼搅拌时水温最高不能超过80℃，骨料最高不能超过60℃；⑦尽可能的缩短混凝土的运输路径及运输时间，运输和浇筑用的容器应具有保温效应，确保混凝土的入模温度不低于5℃。⑧混凝土试块按试验规范要求养护以检验实体混凝土的强度。⑨衬砌施工时工作地点的气温不