隧道冬季施工方案

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1、隧道冬季施工方案一、编制说明㈠编制依据1、新建吉林至珲春铁路工程施工图；2、新建吉林至珲春铁路某标标段施工合同文件；3、《新建吉林至珲春铁路工程某标指导性施工组织设计》；4、铁道部关于铁路施工的施工技术规范、规程、标准；5、我单位多年从事铁路、公路、地铁等工程的施工经验；6、根据吉林省珲春市地区气象信息、气候状况。㈡编制原则1、严格执行国家及铁道部所制订有关冬季施工的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工；2、根据本标段总体施工进度计划安排，针对要求进行冬季施工的九条隧道项目采取有效的防护措施；3、以成熟的施工技术、严密的冬防措施及

2、先进的机械设备,确保隧道冬季施工的质量、安全，按期为业主提供一个优质的工程产品。二、工程概况本标段为新建吉林至珲春铁路站前其他工程施工某标段，起讫里程***～***。本标段正线长39.353正线公里，其中桥梁长6335延长米/10座，隧道长28196延长米/9座，路基长4822延长米;珲春站土建工程;图们铺轨基地土建工程及***～***、图们北站和珲春站客专正线及站线铺轨工程。本区属北亚温带湿润半湿润大陆性季风气候。按照对铁路工程影响的气候分区，该区为严寒地区。夏季短促温暖，冬季漫长酷寒，春季干旱多风，秋季凉爽，四季分明。年平均气温4.0～6.

3、8℃，1月平均气温-10.3～-23.4℃，7月平均气温20.5～23.9℃；极端最高气温36.3～37.7℃14，极端最低气温-29.2～-42.5℃，年平均降水量528～670mm，主要集中于6～8月；年平均蒸发量948.9～1445.6mm；平均相对湿度64～76％，全年平均风速约2.2～3.1m/s，最大风速18～20m/s。土壤最大冻结深度172cm。本段工程隧道9座，富宁隧道2219米，设1座施工斜井；西下坎隧道6984米，设3座施工斜井；密江乡1号隧道1907米；密江乡2号隧道1905米；密江乡3号隧道833米；小盘岭1号隧道62

4、87米，设2座施工斜井；小盘岭2号隧道2401米；小盘岭3号隧道3494米，设1座施工斜井；三道岭隧道2165米；**个隧道口同时施工，安排**个施工队进行施工，9座隧道中西下坎隧道及小盘岭1号隧道为本标段的重点控制工期工程。三、冬施准备㈠冬施时间根据施工规范要求，当室外日平均气温连续5天稳定低于-5℃进入冬季施工。根据吉林省珲春地区的气候状况，冬期施工时间一般为当年11月1日～第二年4月1日。㈡冬施范围根据工期要求，本工程将跨越两个冬期，冬期施工内容为：2011年~2012年冬施项目为隧道开挖、初期支护、仰拱施工及二次衬砌及其附属工程。㈢材料

5、准备物资部门按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬施期间所需要使用的保温材料要在工序开工前准备就绪。1、提前购进有质量认证并经检测合格的防冻剂、早强剂(指定厂家)、钢管、草袋、草帘岩棉被、塑料薄膜、施工及取暖用煤等物资。2、安排试验员到砼拌合站现场负责监督冬季施工混凝土及外加剂的掺配、试验、施工配合比控制工作。3、职工宿舍和办公室的采暖设施及设备。㈣机械准备14施工前对机械设备全面进行一次检查，机械车辆更换低温燃料、油料及添加防冻液，在冰雪天车辆安装防滑链等措施。对机械传动部位要及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。四、冬施措施为了保证工程质量达

6、到承诺的标准及在冬施期间安全、质量满足施工规范要求；进度满足施工进度计划。在冬施期间，除了按照实施性施工组织设计方案施工外，在施工过程中拟采取如下措施：㈠钢筋工程冬施期间的钢筋加工安排在各个洞口钢筋加工厂内进行，钢筋厂采用火墙取暖，保证棚内温度在0摄氏度以上，顶棚安装引风机引排电焊产生的烟气。1、从事电弧焊施工的焊工必须持证上岗，电弧焊施工须按国家标准GB9488有关规定执行；在每批钢筋正式焊接之前，必须进行相同条件下的焊接性能试验，合格后方可正式生产；2、钢筋原材料、成品和半成品堆放应注意比地面垫高150mm，上面覆盖五彩布或塑料布，防止钢筋

7、生锈，保持钢筋清洁；3、在环境温度低于－5℃的条件下宜采用多层控温施焊工艺，与常温焊接相比宜增大焊接电流，减低焊接速度，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。焊接过程中采用“回火焊道施焊法”，既最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4~6mm，以消除或减少前层焊道及过热区的淬硬组织，以改善接头的性能。焊接后应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应饱满；当环境温度低于－20℃时不宜进行施焊作业。4、钢筋焊接头或焊接制品要分批进行质量检查和验收，包括外观检查和机械性能(拉伸、拉剪、弯曲试验)，试件每批三个接头，每层中以300个

8、同类接头为一批。㈡砼工程141、根据本工程特点及现场的施工条件，混凝土的拌和：我部混凝土拌和采用集中拌合，喷射混凝土的小拌和站搭盖各个隧道洞口，小拌合