路基质量通病治理方案.doc

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1、城市道路路基、基层常见病害及防治措施一、城市道路分类:按所处地位划分为快速路(解决大容量、长距离、快速交通的主要道路)、主干路(连接城市各主要分区的干路、是城市的主骨架)、次干路(区域性交通干道)、支路(解决局部地区交通、以服务功能为主)。二、城市道路路面分类;(一)按结构强度分类:1、高级路面:强度高、刚度大、稳定性好。适用于快速路、主干路、公交专用道路。2、次高级路面:强度、刚度、稳定性、使用寿命等均低于高级路面。使用于城市次干路、支路。(二)按力学特性分类:1、柔性路面:承载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,在反复承载作用下产生累计变形。它的破坏

2、取决于极限垂直变形和弯拉应变。2、刚性路面:承载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大、弯沉变形小,它的破坏取决于极限弯拉强度。城市道路分类、路面等级和面层材料城市道路分类路面等级面层材料使用年限(年)快速路、主干路高级路面水泥混凝土30沥青混凝土、天然石材15次干路、支路次高级路面沥青灌入式碎(砾)石12沥青表面处治8三、道路结构组成沥青路面结构组成:由路基、基层和面层组成。层间结合必须紧密稳定,以保证结构的整体性和应力传递的连续性。各层的材料回弹模量应自上而下递减。五、路基、基层常见病害、原因分析,危害及防治措施(一)路基常见病害及原因分析,危害及防治措施1

3、、路基变形:表现形式是变形量沉陷过大。常常发生在高填方、半填半挖、桥台填土、清淤回填、地质不良地段。原因:⑴施工原因——分层填土过厚、压实控制不好、施工措施不当、填土含水量过大。⑵材料原因——填土最佳含水量有误、土质压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土,填土中有腐植物。危害:引起路基变形失稳,继而会使路面变形开裂或下陷。防治措施:严格分层回填、虚铺厚度不大于30cm,控制压实遍数(4-6遍)和碾压速度(4km/h),土的含水量控制在最佳含水量±2%内。不同性质的土应分类回填压实,不得混填,不得用淤泥、腐植土、生活垃圾、建筑垃圾、含树根杂草和腐植物的土回填,

4、路基应比设计超宽50cm。2、路基沉陷:表现形式是在软土地基上填筑的路基整体沉陷。常发生在软土、淤泥质土压缩性高的土质、天然含水量较高、透水性小的土质地段。原因:⑴路基下软土和淤泥未清理或清理不彻底、路基下层存在压缩性高的土质,碾压回弹有明显轮迹;⑵施工不当(路基段堆土过高、未作排水沟等)、养护不当(路基形成后车辆反复碾压)。危害:引起路面沉陷、坍塌等现象。路基整体剪切、路基失稳破坏。防治措施:常用处理方法有表层处理法(对湿土翻松、晾晒、碾压)、换填法(用黏性土和石灰土等)、重压法(压缩性高的土质)、排水固结法(路基周边挖排水沟滤水)、路基成型后封闭养护。

5、3、边坡滑塌:表现形式是边坡塌方和滑坡。原因:水损坏、地质条件不好、施工不当、边坡太陡、斜坡段填土未挖成台阶。危害:引起路基和路面滑塌、路基失稳。防治措施:及时排除边坡积水和路基两侧积水、路基边缘不堆载土方和行驶重载车辆,按设计路基边坡施工和削坡,斜坡段应挖成台阶状分层回填(台阶高度不超过30cm,宽度不小于100cm)。(二)基层常见病害、原因分析,危害及防治措施⒈混合料不均匀,粗集料或细集料集中。原因:拌合不均匀,拌合时间不足;施工不当(上料或卸料时使粗集料集中);配合比不均匀(粗料或细料偏多)。危害:局部形不成整体板,直接影响面层使用寿命直至破坏。措

6、施:充分拌合(一般为80~100s),选用稳定的拌合机械,卸料时整车快速卸料,机械摊铺时避免人工反复揉耙。⒉混合料强度达不到要求原因:配合比不准确;水泥含量达不到设计要求(一般为5%左右),集料含泥量大,压碎值偏大(一般不得大于30%),混合料拌合不均匀,强度波动大。危害:引起面层结构整体破坏,使用寿命大打折扣。措施:控制集料材质,严格按施工配合比施工,按设计要求控制水泥用量,混合料拌合均匀,避免生料。⒊压实度不足,出现弹簧、松散原因:选用机械不多(碾压吨位不足),碾压层太厚,碾压遍数达不到规范要求,碾压时混合料含水量偏大,下卧层软弱,集料含水量偏少,碾压

7、不密实。危害:引起面层沉陷或龟裂、形成路面坑槽、基层翻浆、板体脱空断裂。措施:选用12t以上压路机碾压,碾压时先轻后重,一般需碾压6~7遍,摊铺后及时碾压,两侧多碾压2~3遍,直到无明显轮迹为止,拌合时应控制含水量,碾压前检查下卧层(土路基)有无弹簧和受水浸泡现象。⒋基层表层起皮松散原因:薄层找平,养护不当(未湿养或覆盖),低温施工(低于5℃施工)。危害:基层厚度不足影响结构整体受力,强度不足引起面层破损或开裂。措施:控制基层顶面高程,按设计断面和高程控制上基层虚铺厚度,一次碾压成型,形成整体,碾压厚度控制在200mm以内,且不得小于100mm,及时养护(

8、夏季及时铺草袋或毡布洒水养护,冬季覆盖保温养护),一般养护为7d左

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