矿井井底车场设计方案.doc

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1、武汉理工大网络教育学院武汉理工大网络教育学院采矿工程毕业设计（论文）学号：2矿井井底车场设计方案学生姓名：高明亮层次：大专专业班级：09秋季指导教师：郭晓峰武汉理工大学太原函授站武汉理工大学太原学习中心矿井井底车场设计方案1窄轨线路1.1轨道与轨型窄轨轨道运输是矿井运输的主要方式。矿井轨道由铺设在巷道底板上的道床、轨枕、钢轨和联结件等组成。钢轨的型号，简称轨型，是以每米长度的重量（kg／m）表示。矿用钢轨有15、22、30、38和43kg／m等5种型号。窄轨铁路的中心距有600、762和900mm等3种轨距。使用时应根据生产能力、运输设备

2、、使用地点等考虑，具体可参照表5－1选用。表5－1钢轨型号选择使用地点运输设备钢轨型号／kg•m-1井底车场10、14t电机车307.8t电机车22运输大巷10、14t电机车15上、下山1.0t矿车11~15平巷1.5t矿车151.2道岔1.2.1道岔类别中华人民共和国煤炭行业标准（MT／T2－95）窄轨铁路道岔有单开、对称、渡线、对称组合、菱形交叉和四轨套线7种。单开和渡线道岔有右向和左向之分（在平图上分线路沿顺时针方向分出时为右向）；沿逆时针方向分出时为左向）。各种道岔按不同类型分别有2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号和10号8

3、种辙叉号数。不同的辙叉号数配备了4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70m等11种曲线半径；渡线、交叉渡线和对称组合道岔的线路间距，按不同轨距和道岔类型，配有1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200和2500mm等9种。1.2.2道岔表示方法常用的道岔有单开道岔、对称道称、渡线道岔和简易道岔等。在线路平面图中，岔道通常以单线表示，如图5－1所示，道岔的主线与岔线的线路用粗线绘出。单线表示此图虽不能表明道岔的结构及布置的实际图形，但能表明与线路设计有关的道岔参数，如道岔的外形尺寸（a、

4、b）及辙叉角（α）等，从而简化了设计工作。1.2.3道岔选择选用道岔时应从以下几方面考虑：（1）与基本轨的轨距相适应。（2）与基本轨的轨型相适应，有时也可和选用比基本轨轨型高一级的型号，但不能选低一级的型号。（3）与行驶车辆的类别相适应，多数标准道岔都能行驶电机车和矿车，少数标准道岔由于曲线半径过小（等于或小于9m）或辙叉角过大（等于或大于18°55'30"），就只能允许行驶矿车，如ZDK615-2-4、ZDK618-2-6。（4）与车辆的行驶速度相适应，曲线半径越小，辙叉角越大，允许车辆行驶的速度就越小，如ZDK615-2-4、ZDK6

5、18-2-4、ZDK918-3-9等道岔，矿车的行驶速度不行超过1.5m／s。原煤炭工业部颁布的采区车场标准设计中对道岔选型所作规定如表5－2所列。表5－2道岔选型表轨距／mm大巷及采区下部车场采区上中部车场钢轨／kg•m-1道岔钢轨／kg•m-1道岔60018~30相应轨型4号道岔15主提升相应轨型4、5号道岔。辅助提升用相应轨型的3、4号道岔90030相应轨型5道岔18辅助提升及材料车线用3、4号道岔根据所采用的轨道类型、轨距、曲线半径、电机车类型、行车速度、行车密度、车辆运行方向、车辆集中控制程度及方式的要求，可选择电动、弹簧或手动

6、的各种型号道岔。1.3轨距与线路中心距轨距是指单轨线路上两条钢轨轨头内缘之间的距离。目前我国矿井采用的标准轨距为600mm、762mm和900mm三种，其中以600mm、和900mm轨距最为常见。1t固定式矿车、3t底卸式矿车及大巷采用胶带运输时的辅助运输矿车均采用600mm轨距；3t固定式矿车和5t底卸式矿车均采用900mm轨路。为了线路设计方便，设计图中线路都采用单线表示，即两根轨道的中心线作为线路标志。单轨线路用单线表示，双轨线路用双线表示。线路中心距是双轨线路两线距中心线之间的距离，如果以B表示矿车或机车的宽度，δ表示两车内侧的距

7、离，则线路中心距（S）可由下式表示：S≥B+δ（5－1）《煤矿安全规程》规定：在双轨运输巷中（包括弯道）两条铁路中心线间的距离，必须使两列对开列车最突出部分之间的距离不小于0.2m；在采区装载点，两列车车体的最突出部分之间的距离，不得小于0.7m；在矿车摘挂钩点地点，两列列车车体最突出部分之间的距离，不得小于1.0m。为了设计和施工方便，双轨线路有1200mm、1300mm、1400mm、1600mm和1900mm等几中标准中心距。一般情况下不选用非标准值。但在双轨曲线巷道（即弯道）中，由于车辆运行时发生外伸和内伸现象，线路中心距一般比直

8、线巷道还加宽一定数值，其值选取可参考表5－3。表5－3线路中心距设备类型及有关参数／mm线路中心距／mm设备类型轨距车宽直线段曲线段机车或底卸式矿车6001060130016006001200