洞口边仰坡防护施工方案.doc

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1、水涧山隧道左线博罗端洞口边仰坡防护施工方案中国中铁股份有限公司二OO九年八月十八日目录1、编制依据22、编制原则33、工程概况34、主要工程数量及工期安排34.1主要工程数量34.2工期安排45、人员及机械设备配置46、边仰坡防护施工方法及工艺46.1锚杆施作46.2钢筋网片铺设56.3喷射混凝土57、质量保证措施68、安全保证措施69.环境保护措施71、编制依据1.1《粤湘高速公路博罗至深圳段工程施工招标文件》。1.2《粤湘高速公路博罗至深圳段SJ-2合同段两阶段施工图设计》（第四册）。1.3国家的适用于本合同段

2、的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。1.4现场水文、地质、建筑、材料、交通等情况的调查。1.5现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。2、编制原则2.1遵循业主要求，确保实现工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标。2.2指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全建成，不留后患。2.3严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。2.4贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。2.5重视生态环境，

3、在施工期间及竣工通车后不发生水土流失，不破坏当地环境。2.6坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。2.7坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。2.8充分发挥我单位的专业优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，突破难点。确保优质高效地完成本合同段的建设。3、工程概况水涧山隧道左线穿越银屏山自然风景保护区。起讫里程ZK29+471～ZK32+400,长2929m,隧道最大埋深约301m,坡度1.96%

4、，博罗端洞门采用削竹式，为单洞三车道布置。边仰坡防护采用“锚、网、喷”的形式，采用Φ22螺纹钢砂浆锚杆，φ8钢筋网片，喷射C20混凝土，厚10cm。依据施工图设计地质情况和对现场地形勘察，左线博罗端洞口工程地质条件较差，洞门处于软弱围岩、浅埋偏压地段及断层破碎带地段，主要由坡积粉质岩粘土、强风化熔结凝灰岩组成,厚度1.1m～32.7m,风化裂隙发育,岩体破碎，强度较底。4、主要工程数量及工期安排4.1主要工程数量主要工程数量见表1表1主要工程数量表序号名称单位数量1Φ22锚杆m13402φ8钢筋网kg10633喷砼

5、m3344.2工期安排开工时间:2009年9月7日，竣工时间:2009年9月15日5、人员及机械设备配置表2投入人员计划表序号项目数量1技术及管理人员22边仰坡防护作业班组14合计16表3投入机械设备计划表序号设备名称规格型号单位数量1电动空压机LS-20-150HAC台12喷浆机GP-6台23自卸汽车5T辆24风钻TY-28台55钢筋切断机GJ4-22台16钢筋调直机GT4-4台17电焊机BX1-500台18钢筋弯曲机QJ40-1台16、边仰坡防护施工方法及工艺6.1锚杆施作锚杆支护采用22砂浆锚杆,锚杆采用Ф2

6、2砂浆锚杆。通过风钻钻孔，人工安装杆体。6.1.1定位：按设计定出锚杆孔位置。6.1.2钻孔。用风钻按点位进行钻孔，钻孔质量要求：①孔径要求：孔径要与锚杆直径相匹配，锚杆孔径必须大于设计锚杆直径15mm；②孔深：钻孔深度控制偏差在±50mm；③孔方向：钻孔时，将风钻端平，水平钻进。④锚杆间距1.5m×1.5m，呈梅花形布置。施工间距允许偏差±50mm。6.1.3砂浆锚杆加工：钢筋表面必须干净，无污物和任何损伤方可使用。将Ф22螺纹钢筋加工成长3米。6.1.4砂浆锚杆施工：先清孔：风钻打好钻孔后，用高压风吹孔，保证孔

7、壁光滑，无坍孔，无岩屑。再注浆：将注浆管插入距孔底5～10cm处，注入水泥砂浆，然后缓缓抽出注浆管，管口不能离开孔内水泥浆。安装锚杆杆体：Ф22螺纹钢筋插入注好水泥浆的孔内，杆体尾部用垫板固定且与岩面紧贴。如杆体插入孔内后孔口无水泥浆流出，说明孔内注浆未达到要求，应继续注浆。6.2钢筋网片铺设钢筋使用前必须干净，如有锈蚀必须清除污锈后方可使用。钢筋网采用Ф8钢筋，网格间距均为25cm×25cm。网片大小为2.0m×2.0m。锚杆施作好后进行钢筋网的铺装，钢筋网应随高就低紧贴初喷面，用冲击孔打浅孔埋膨胀螺栓，钢筋网固

8、定于螺栓上，并与锚杆尾部焊接，钢筋网片纵、横向搭接1～2个网格。钢筋网宜在岩面喷射一层砼后铺设，钢筋网与壁面的间隙宜为30mm。喷射中如有胶落的松土、松石被钢筋网架住,应及时清除。钢筋网片实测项目见表4表4钢筋网片实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检测方法1网格尺寸（mm）±10用尺量：每50m2检测两个网眼2钢筋保护层厚度（mm）≥10凿孔检查，检查5点