娄衡五标桥梁施组(新).doc

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1、第一章施工组织设计编制说明及编制依据第一节、编制说明本施工组织设计编制围为：娄衡高速公路第五合同段合同文件中明确桥梁工程项目。在前期做好“三通一平”的前提下，通过以下几项工作完成之后组织编制完成。1.熟悉施工图纸，结合现场实际，找出施工难点和重点；2.临建设施筹建完成、进场便道畅通；3.沿线水系、路系、地形、气象等自然条件调查清楚；4.统计原材料数量及种类，做好原材料市场价格调查；5.设置合理的施工管理机构，划分施工任务，根据自然条件有主次地编排能满足进度和质量的施工顺序，且能突出重点；6.根据工程数量科学地组织劳动力数量和施工机具、设备的配置，合理安排劳动

2、力和使用机具、设备；7.编制合理的施工进度、质量管理、质量控制、安全施工、文明施工、环境保护等保证措施。第二节、编制依据和原则1、编制依据1.1省至高速公路项目土建工程施工招标文件1.2省至高速公路第5合同段两阶段施工图设计1.3中华人民国交通运输部公路工程标准施工招标文件1.4公路工程技术标准JTGB01-20031.5公路桥涵施工技术规及实施手册JTG/TF50-20111.6公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-20041.7钢筋焊接及验收规程JGJ18-20121.8钢筋机械连接技术规程JGJ107-20101.9省高速公路施工标准化管理指南1.

3、10娄衡公司下发的《项目部驻地标准化建设指南》1.11娄衡公司下发的《省至高速公路—试验室标准化建设实施指南》1.12娄衡高速公路第5合同段投标书及现场调查资料。1.13国家、交通部及省颁布的其他有关标准、规及规程等。2、编制原则2.1本施工组织设计是以追求行业一流、满足业主期望、确保工期和质量为基本原则编制的。2.2统筹安排、突出重点、兼顾一般，上足劳力和设备。2.3合理采用新技术、新设备，加快工程进度，提高工程质量，降低工程成本。2.4合理配置资源，保证施工的连续性、协调性、均衡性及经济性，避免大起大落突击施工。第二章工程概况第一节、工程概况1、本项目是

4、至至高速公路中的一段，是省“五纵七横”高速公路网中岳临（京港澳）高速公路和二广高速公路之间新增加的直接连接、、三市的一条南北向的高速公路。本项目分别连接长常、娄新、潭邵和衡邵、衡枣五条高速公路，未来还将继续向北经沅江市、南县接杭瑞高速公路，向南经常宁市接岳临高速公路，从而在二广高速和岳临高速之间形成省中部地区一条南北向的高速通道。2、本合同段为娄衡高速公路第5合同段，起点位于县岘山镇日新村（K69+200），路线向南布设，设置檀山咀互通与S210连接，供地方车辆上下高速，设八字门大桥跨S210，经金村、灵官村、万山村、藕塘村、斑竹村，终于渣冲村（K76+68

5、8.985)，主线全长7.49Km（包括檀山咀互通立交区间1Km）。檀山咀连接线长1.28Km。3、主要工程量：主线1078m/3座；檀山咀互通132m/2座；其中桩基308根、桩系梁121个、立柱238根、盖梁及台帽135个、空心板预制1275片。第二节、施工条件1、地形与地貌本项目区域地貌形态以丘陵为主，岗地、河川冲积平地、沟谷地也有较大面积分布，中、低山则属局部性分布。丘陵盆地地势大都在海拔500米以下，其中西北部地势相对较高，海拔一般在200~500米；其它丘陵盆地，以及岗地、河川冲积平地、沟谷地海拔相对较低，一般均在200米以下。区水系发育，区发育

6、湘江及其支流，河谷成宽谷、峡谷相间分布。地貌形态主体由碳酸盐岩形成的剥蚀—侵蚀构造地貌与奥系浅变质岩形成的侵蚀—剥蚀构造地貌为主，岩溶地貌在区有一个定分布。2、水文沿线水系发育，以长年性溪流为主要地表水体，水位、水量随季节性变化大，小溪流多具暴涨暴落特点。勘察区地下水类型主要为：第四系覆盖层中的孔隙潜水和基岩裂隙水以及灰岩等可溶岩地区的岩溶水三大类。河流阶地中地势较为平缓，覆盖层厚度较大，多为冲洪积成因的粘性土、砾砂、卵石层，构成相对富水区，孔隙潜水丰富；基岩裂隙水一般水量较小，但基岩破碎带、断层等处水量丰富；岩溶水主要赋存于岩溶管道中，当岩溶连通性好，且补

7、给区域广时，岩溶水水量可能很大，且局部可能与地表水系相连通。地下水接受大气降水补给，多向冲沟等地势低洼处排泄。3、气象本区属中亚热带大陆季风湿润气候区，热量丰富，四季分明；冬季少寒冬，夏季多酷热，秋季晴朗温暖，春末初秋少雨多旱。境年平均气温16.0～17.5℃，极端最高气温40.8℃,极端最低气温-9.9℃，一年中7～8月份气温最高，1月份气温最低。多年平均降水量1218.5～1473.5毫米，雨水大多集中在4～6月，易遇夏秋连旱。区域无霜期272～304天，日照时数1347.3～1615.3小时，霜冻出现在十二月至次年三月，以一月最多。4、工地交通本合同段

8、主线横跨省道210，是全线唯一一条可进入施工现场的道