钻孔桩专项安全施工方案.doc

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1、钻孔桩施工安全技术施工方案102国道京哈铁路立交桥，主桥上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁。A、B匝道桥为普通钢筋混凝土连续箱梁。施工顺序先基础桩施工，然后下部承台、墩柱、盖梁，后上部结构连续箱梁及桥面附属。本工程的质量控制点为桩基、墩台、箱梁、预应力施工，特殊过程为：预应力施工、桩基施工、箱梁砼施工。1.钻孔桩施工全桥共278根桩，主线桥184根，桩直径1.5米，桩长23～25米，匝道桥94根，桩直径1.2米，桩长23-23.6米。钻孔桩施工工艺见Error!Referencesourceno

2、tfound.。钻孔桩队：分2个队，均为陆上作业，采用8台KP1500、KP300型反循环钻机，泥浆护壁成孔。该种钻机对各种土层适应性强，钻孔速度快。施工进度：施工进度：一般强风化板岩，砂岩按照0.8米～1.0米/小时考虑，根据地质报告，钻一根桩约需要24～30小时，考虑到清孔，下钢筋笼，灌注混凝土及移钻机等工序，平均一根桩完成时间按3天考虑。根据已完成的钻孔桩，一根桩工期按2天考虑。No1图表1安放导管二次清孔灌注水下砼拔除钢护筒成桩检测试拼装检验导管泥浆外运砼制备成孔检验监理工程师验孔清孔安

3、放钢筋骨架泥浆外运钢筋骨架制作场地准备桩位放样埋设钢护筒钻机就位钻孔钢护筒制作泥浆外运泥浆制备钻孔桩施工工艺流程图1.1施工准备1.1.1平整场地清除杂物，换除软土，并打夯密实，施工前查明地下管线的位置，如果与桩位发生冲突，则要和有关单位协商解决。1.1.2钻孔定位场地平整后，根据设计图纸，准确放出钻孔中心的位置，并放出不少于两组的护桩以便钻孔过程中核对桩位和保护中心桩。1.1.1埋设护筒根据该地区地下水位埋深在1.5～2.5m的实际情况，采用挖埋、填埋两种方法埋设护筒。A、当地下水位埋深在地面

4、以下超过1.5m时，采用挖埋法。护筒采用4～6mm的钢板卷制加工，护筒内径较桩径大30cm。在已确定的桩位处标出护筒的位置和开挖范围，开挖前用十字交叉法将桩中心引至开挖区外，作四个标记点，并做好保护（直到成孔后）。一般由人工开挖至确定的标高，将中心引回，埋入护筒，使护筒中心与桩位中心重合，最后在四周对称换填并夯实粘土。当孔口土质较差时，在护筒下部浇注30cm的C20级砼，上部用粘土夯填密实。一般情况下护筒埋深应为其直径的1.5倍，并高出地面30cm。并且护筒顶端应高出地下水位2.0m以上。B、当

5、桩位处地面标高与地下水位高差小于2.0m时，可采用填埋法，填筑顶端比地下水位高2.0～2.5m，土台边坡按1：1.5考虑，宽度4.0m，以便于钻机作业。1.1.2泥浆准备泥浆由水、粘土和添加剂组成，造浆用的粘土应符合下列技术要求：胶体率不低于95%，含砂率不大于4%，造浆率不低于2.5m3/kg。泥浆性能指标应符合下列技术要求：泥浆相对密度1.05～1.20，漏斗粘度16～22s，含砂率4～8%，胶体率不小于96%，失水率不大于25mL/30min。钻孔附近设置制浆池、蓄浆池、沉淀池，并用循环槽

6、连接，用于钻孔过程中排出孔外的含有钻渣的泥浆循环净化后重复使用。开钻前，准备足够数量的泥浆，保证钻孔工作的顺利进行。1.1.1钻机就位在埋好护筒和备足护壁泥浆后，立好钻架并调整和安设好起吊系统，垫方木于钻盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。启动卷扬机把钻盘吊起，将钻头吊起，徐徐放进护筒内，然后装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不大于2cm。1.2钻孔启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，开始钻进。开始钻进时，进尺适当控制，在护筒刃脚处低档

7、慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥浆护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘块，再放入钻头倒钻，使胶泥挤入孔壁，堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻至护筒刃脚下1m后，可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中要经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取浆样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质柱状图核对，操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交代本班钻进情况及下一班需要注意的事项。钻孔过程中要保持孔内1.5m～2.5m的水头高度，并要防止扳手等金属

8、工具或其他弃物掉入孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，升降钻头要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。钻进过程中定时检查泥浆指标，泥浆如有损耗、漏失，及时补充，遇土层变化，可适当调整泥浆指标。钻进过程中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时纠正。钻孔达到设计标高后，对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、竖直度等几何尺寸进行全面检查，确定满足设计要求后，进行下道工序。孔径检测采用笼式井径器，孔深和孔底沉渣检测采用标准测锤检测，桩基竖直度可采用钻杆测斜法。1.1清孔钻孔达到设计标高，终孔检查符合设计要求后，立即进