桩基钻孔桩施工方案.doc

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1、钻孔灌注桩施工方案一、工程概况：东林坝立交工程0#桥台位于沱江二桥北引道K1+055处，该处地势低洼，为沱江二桥路基填筑部分，桩顶标高在填筑高度部位。设计为钻孔灌注桩基础，桩数为9根，桩径1.5m，桩长度28m，共计252延米，设计为嵌岩桩。二、工程地质情况：土层层号土层名称层厚（m）土层描述④-1路基填方土0～8.36沱江二桥北引道路基填筑土，成分以粘土与砂泥岩块混合组成。①-1粉质粘土8.36～13.16褐黄色、湿、可塑。成份以粘粒为主，粉砂粒次之，底部含大量风化泥岩块，干强度较高，韧性较好。②-1泥岩14.66～20.46暗紫红色，岩芯多呈短、长柱状，表面较粗糙

2、。③-1砂岩13.16～14.66棕褐灰褐、岩芯多呈长柱状、局部有少量近垂直方向闭合状裂隙发育，岩性较硬。③-2砂岩20.46～28棕褐灰褐、岩芯多呈长柱状、局部有少量近垂直方向闭合状裂隙发育，岩性较硬。三、水文地质条件桥址场地大部分地带地下水发育，测得地下水位埋深0.6～2.5米。本场地地下水之水量及水位有随着季节变化而多表现为动态的特点，在汛期与枯水期比较，本场地地下水水位埋深变化幅度不大。桥址场地土与水对砼结构、钢筋砼结构中的钢筋及钢结构无腐蚀性。四、施工工艺采用冲击钻机成孔，水下混凝土灌注施工。1、钻孔前的准备工作a.平整施工场地及桩位放样本桥0#桥台位于沱江

3、北岸一级阶地上，地势平坦，清除表面杂物，整平、压实形成施工场地。使用全站仪坐标法准确放样桩基中心位置，每次放样2～3个桩位，放样偏差控制在5mm内，用钢尺丈量桩位之间的距离以校核放样的准确性。b.护筒的埋设以桩位中心大于护筒外径0.3m开挖，预留0.8m的核心土，将制作好的钢护筒准确定位，护筒定位偏差不得大于5cm；然后向护筒外壁周围填筑粘土，人工夯实护筒顶面高出施工平台30～50cm，开出水口，挖除护筒内的核心土，护筒埋置要求顶面水平。c.泥浆配制配制泥浆时，用优质粘土与水进行人工孔内直接配制。泥浆比重控制在1.2～1.4之间。钻孔施工前每墩备粘土，根据钻进过程中泥

4、浆性能的变化对泥浆进行改良。２、钻孔施工ａ．钻机就位：在护筒旁边安放枕木，钻机架于稳固的枕木上且不影响混凝土灌注施工，钻机底座基本水平，以防止在钻孔过程中因钻机滑移产生偏位。检查冲击锥中心与护筒中心的偏差，满足要求开始钻进施工。钻头直径不小于桩身直径，保证钻孔直径满足设计要求。ｂ.开孔：采用小冲程、高频反复冲砸，进入砂、泥质岩层1m后，再正常钻进。c.正常钻进时，按孔内钻渣的变化判断地层地质情况，并及时调整泥浆性能指标、钻进速度。易塌孔地层钻进时，按1:1投入粘土和粒径小于15cm的小片石，小冲程反复冲砸，将泥膏、片石挤入孔壁，必要时，重复回填反复冲击，使孔壁稳定。桩

5、基地质多为砂、泥岩互夹层，在钻进时采用短冲程。防止冲击过高对孔底产生的震动过大，发生塌孔。如发生塌孔采用回填片石反复冲击的方法重新钻进。监测钢丝绳的垂直度，避免出现斜孔。如发现孔位偏斜，及时停止钻进，重新调整钻机钻进。因钢丝绳磨损导致钻头掉入孔内，及时采用打捞钩，用钻机缓慢提起钻锥，更换钢丝绳后继续钻进。e.检孔检孔器外径与设计孔径相等，检孔器高度为6m。检孔时，注意检孔器中心的测绳要在护筒中心位置，根据检孔器下放的高度及检孔器中心测绳（测绳外露大于1m），用经纬仪十字丝测定垂直度。3、钢筋骨架的制作a.钢筋笼主筋分节：根据桩基长度和钢筋长度对钢筋笼进行分节。b.分节

6、钢筋笼主筋的加工，分节钢筋笼主筋的连接采用墩粗直螺纹连接。将分节主筋的马蹄头切掉，用钢筋墩粗机将钢筋一端端头墩粗，用直螺纹套丝机将其切削成直螺纹，安装套筒，调头、墩粗另一端，加工螺纹，安装保护套，并对已加工好的主筋进行标示，分类堆放。c.钢筋笼的制作：钢筋笼分节制作，保证钢筋笼在安装过程中，主筋准确对接。制作四套与骨架尺寸相同的卡板，卡板选用3cm厚的木板，做成三个半圆形，按主筋间距在木板上凿出与主筋半径相同的半圆凹槽，将两块半圆形的卡板连接成整圆，固定在钢筋笼加工台上，卡板与主筋垂直。卡板分别安置在钢筋笼的中间及距前端、后端各1.50m的位置，卡板上的每个凹槽做相应

7、的编号分类，凹槽的位置每3个连成一条线，将做有标记的钢筋放入相应编号的凹槽中，钢筋端头每相邻两根错开1m，在同一截面上的钢筋端头对齐，且截面垂直于主筋方向。箍筋加工，按箍筋在该段钢筋笼上的位置及间距焊接在主筋上，箍筋接长时采用单面焊，焊接长度要求10d。4、钢筋笼运输及吊装a.钢筋笼堆放：钢筋笼堆放在平整的平台上，按编号顺序堆放整齐，如放置时间较长，在表面覆盖或涂刷水泥浆防锈。b.钢筋笼的运输和吊装：为了缩短成桩时间，钻孔施工即将完成时，用平板车按顺序将分节的钢筋笼运至桩基现场。第一次清孔完成后，用吊车吊起钢筋笼两端，起吊时选好两端的吊点，为避免钢筋