标施组设计书文字部分.doc

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1、第一部分施工组织设计文字说明第一章、编制依据和编制原则一、编制依据1、S315策克口岸至达来呼布段一级公路两阶段施工图纸；2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；4、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD603-2004）；5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；6、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；8、《公路路基施工技术规范》（

2、JTGF10-2006）；9、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；10、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；11、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；12、《公路排水设计规范》（JTJ018-96）；13、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；14、《公路勘测规范》（JTGC10-2007）；15、《公路勘测细则》（JTG/TC10-2007）；16、交通运输部现行的其它规范、规程、办法；17、已完工程的施工经验及技术成果；1

3、8、中交二航局颁发的“质量手册”和“程序文件”；19、《中交二航局安全操作规程汇编》、《中交二航局施工技术管理办法》和《中交二航局质量管理办法》等。二、编制原则1、按合同工期要求，抓住关键，全面合理地安排施工人员、机械设备及施工作业计划，搞好工序衔接达到均衡生产；2、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合；3、强化质量管理，树立视优良工程为合格标准的理念，创一流施工水平，力创精品工程；4、实施项目法管理，通

4、过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现质量、工期、成本及社会效益的预期目标；5、安全生产，文明施工，保护环境。第二章、工程概况及主要工程数量一、工程概况该项目位于内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗境内，额济纳旗地处祖国边疆，位于内蒙古自治区最西端，地理位置东经97°10′～103°7′，东面与阿拉善右旗毗邻，西南与甘肃省酒泉市交界，北与蒙古国接壤，国境线全长507.147公里，相对中心城镇达来呼布镇和东风镇，距离自治区首府呼和浩特市1398公里，距离阿拉善盟府阿左旗64

5、0公里。路线所经过地区属公路自然区划分VI2区，属内蒙古阿拉善盟额济纳河冲积平原区，总体地势显北高南低地形，海拔高程在900～919米之间，相对高差不大，属平原戈壁区，戈壁、沙漠、海槽是主要地貌类型，地质构造处于华北陆台海西褶皱带内蒙古地槽的西部边缘。沿线大部分路段在戈壁滩上布线，戈壁平原平坦、开阔，地面微起伏，植被稀少，零星生长梭梭、白刺等灌木。公路沿线地层主要由第四系上更新统洪积浅黄色、棕色、灰褐色的砾石、沙砾石、含砂砾夹层夹砂土及透镜状粉土，厚度一般小于2米。下伏二叠系、侏罗系、白垩系等碎

6、屑岩，产状平缓，工程地质条件较好。路线所经地区，地层间蕴藏有丰富的第四季孔隙潜水、层压水，含水层为多层透镜体状中、细砂层。该地区地表水系不发育，无大的冲沟，汇水面积小，但暴雨季节有由北向南的雨水冲刷汇集；沿线河流常年干枯无水流，暴雨偶有流水，流程短，流时小。路线所经地区属于中亚荒漠东南部，西、西南、北三面环山，属内陆干燥气候，具有干旱少雨，蒸发量大，日照充足，温差较大，冬季寒冷漫长，春冬两季风大沙多，尤其是春季为甚等气候特点；地区降雨量较小，年平均降雨量为37mm，蒸发量平均为3842mm；年最

7、热月7月平均气温为26.6℃，极端高温42.5℃，年最冷月1月平均气温为-11.6℃，极端气温为-36.4℃；无霜期天数最短179天，最长227天，最大冻深1.3m。全年盛行西北风，年平均大于8级风天数44天，大风常伴随沙尘暴，年均沙尘暴次数14次。S315策克口岸至达来呼布段一级公路，路线起点位于策克口岸规划的互市贸易区接口向南约1.5km处，沿途依次经过一号山、胡杨林、额济纳旗民用机场、二号山，终点位于既有S315线K86+180处，建设总里程为82.504km。二、主要工程数量本标段为TJ

8、-4合同段，路线起讫桩号为K50+000～K69+000，路线全长19.0km，本工程设计行车速度V=80km/h，一级双幅公路标准，路基宽度24.5m，路幅形式为（2-2×3.75）米行车道+（2×2.5）米硬路肩+（2×0.75）米土路肩+3.0米中央带（其中路缘带2×0.5m，中央分隔带2m），汽车荷载等级：公路-I级，路基、涵洞设计洪水频率：1/100，主线采用沥青砼路面，路面设计使用年限为15年，路面结构设计：主线路面面层厚10cm，上面层为4cm中粒式改性沥青砼（AC-16F），下面