锚碇基坑开挖专项施工方案.doc

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1、目录一编制说明1二工程概况12.1工程简介12.2工程地质22.3水文地质32.4气象42.5主要工程数量5三项目目标管理53.1工期目标53.2质量目标53.3安全目标63.4文明施工目标6四组织机构及施工部署64.1施工管理机构64.2施工部署6五施工准备75.1施工协调75.2施工技术准备75.3人员准备75.4机械设备准备85.5材料准备9六锚碇基坑施工方案96.1总体开挖方案96.2锚碇开挖施工流程图116.3锚碇开挖具体施工方案12七改渠施工技术方案201、施工工艺流程202、测量放样203、开挖沟渠204、水渠砌筑205、水渠两侧改路施工21八质量保证措施22

2、8.1土体开挖22九安全保证体系及措施239.1安全管理目标239.2安全生产管理体系239.3组织机构249.4安全生产管理制度249.5安全技术措施269.6应急预案299.7突发事件应急预案309.8紧急救援的一般原则31十文明施工与环境保护3210.1文明施工3210.2环境保护33一编制说明1.1编制范围该方案适应于白洋长江公路大桥BY-2项目南锚碇基坑开挖及支护。1.2编制依据（1）《湖北省白洋长江公路大桥两阶段施工图设计》；（2）《设计单位提供的地质水文勘察勘察报告》；（3）《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002；（4）《建筑基坑支护技术规程》JGJ

3、120-2012；（5）《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009；（6）本单位拥有的科技成果、机械设备，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。二工程概况2.1工程简介湖北省白洋长江公路大桥项目起点位于枝江市白洋林场附近，顺接宜张高速公路当阳至枝江段终点一白洋互通，终点顺接宜张高速公路宜都至鄂湘界段起点-宜都南枢纽互通。全线控制性工程白洋长江公路大桥釆用1-1000m双塔单跨钢桁梁悬索桥，组合钢梁桥面系。主桥跨度布置为276m+1000m+269m。主跨1000m，北岸边跨跨度276m，南岸边跨跨度269m。白洋长江公路大桥南锚碇为重力式锚碇

4、；南锚碇尺寸93mx59.50mx36m，基础为整体式基础，基础尺寸101mx71.5mx8m。原地面高程45.7～46.1m，基础底高程37.5m，基坑开挖深度8.2～8.6m。锚碇试验基坑开挖图总体平面布置图2.2工程地质南锚碇位于宜都市陆城镇太保湖村，所在场地主要为漫滩堆积平原地貌，地势平坦、开阔，略有起伏，多为农田、果园以及居民区，地面标高45.7～46.1m。由长江、清江长期自山区携带大量冲积物堆积于河床、边滩并不断扩大和发展而形成冲积阶地平原。基岩埋藏较深，上覆巨厚的第四系沉积物，以卵石土等粗颗粒为主，表层为厚度有限的粘性土层。根据勘探成果，该地段覆盖层厚度51

5、.40m，其上部为粉细砂、粉质黏土为主，厚度一般4.5m，中下部以卵石、粗砾为主，厚度46.9m。基岩为强风化泥质砂岩、中风化泥质砂岩、细砂岩。宜都岸锚碇区地貌宜都岸锚碇地质钻孔钻孔揭示地层分布为：约4.5m粉砂、粉质粘土层、18.3m卵石层（承载力基本容许值350kPa)、5.7m粗砾夹层(承载力基本容许值250kPa),稍密卵石层层22.9m(承载力基本容许值500kPa)，其下为强风化、中风化岩层，承载力基本容许值600〜900kPa。2.3水文地质根据地下水在不同岩组中赋存条件和水动力特征的不同，将锚碇场地地下水划分为第四系松散土层孔隙潜水、基岩裂隙水两大类。拟建锚

6、碇位场地内第四系孔隙水赋存于砂卵（漂）石层中，属强透水、含水丰富地层。其上覆粘性土层以及下伏泥质砂岩层透水性弱，含水量贫乏，属相对隔水顶、底板。赋存于砂卵（漂）石层中的地下水受到上、下相对隔水层的阻隔，雨季水位高出顶板下界时成为孔隙承压水，而枯季水位下降又成为孔隙潜水。砂卵石层中第四系孔隙潜水主要接受长江补给，次为大气降水补给，地下水径流较强，水位及水量受季节影响变化较大，雨季和降雨后地下水位上升，水量增大；枯季则地下水位降低，水量减少。枯水季节江水下降，地下水就近向长江排泄，洪水季节江水上涨，地下水主要接受江水补给，此外部分接受降雨下渗及相邻含水层侧向补给，主要朝长江下游

7、方向径流排泄。综上所述，宜都岸（南岸）砂砾卵（漂）层孔隙水与长江水力联系密切，两者相互连通，地下水位与长江水位基本持平。长江水位与锚碇区探测孔水位关系图2.4气象宜昌属亚热带季风性湿润气候，具有气候温和、四季分明、温暖湿润、雨水充沛、春夏多雨、盛夏炎热、秋季干燥、冬季温和、无霜期长的特点。历史上最高气温41.4°C(1969年8月9日），最低气温-9.8°C(1997年1月30日），多年平均气温16.8°C。本地区雨量充沛，历年最大降雨量为1702.7mm，最大日降雨量为386.8mm。降雨多集中在6〜8月，约占全