桥竣工图说明.doc

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1、竣工说明一、工程概况固伏中桥是王庄堡至繁峙高速公路大营互通连接线在繁峙固伏村南400米跨一河流而设。本桥位于单幅路基上，上部结构采用3-20m装配式预应力砼连续箱梁，桥梁中心桩号为LJXK1+445，右前夹角为90度，全桥共1联；下部结构桥台采用柱式台、柱式墩，基础采用钻孔灌注桩基础。本合同段主要工程量有：ф1.5m桩基324m，预制箱梁16片；C50预制混凝土318.4m3，C50现浇混凝土135m3，C35混凝土218.6m3，C30混凝土68.8m3，钢筋190.562t，锚具192套，橡胶支座40个。二、开、竣工日期开工日期2012年5月，竣工日期2013年5月，工期13个月。三、

2、主要技术指标1、汽车荷载等级：公路-II级2、桥梁净宽：11m3、环境条件：II类；4、地震动峰值加速度为0.15g四、执行的规范标准1、《王庄堡至繁峙高速公路路基第一合同段两阶段施工图》。2、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000）。4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004）。5、《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4—2004）；6、《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327—2004）。五、主要施工方案、质量控制措施及采用新工艺、新材料、特殊问题的处理、施工图的版本等情况（一）钢材1、低松弛高强度预应力钢绞线

3、应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。单根钢绞线直径Φs15.2mm，钢绞线面积A=140mm2，fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95x105MPa。2、普通钢筋采用HR235和HR335钢筋，钢筋符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径≥12mm者，采用HRB335热轧带肋钢，凡钢筋直径＜12mm者，采用HR235（A3)钢。3、钢板应符合GB700－88规定的Q235钢板。（二）其他材料1、锚具及管道成孔：预制箱梁锚具采用OVM型或BM型锚具及其配套的设

4、备，管道成孔采用钢波纹管；箱梁接头负弯矩束采用OVM型扁锚锚具及其配套的设备，管道成孔采用钢波纹扁管，且要求钢波纹扁管钢带厚度不小于0.35mm。2、桥梁支座均采用橡胶支座GYZ和GYZF型系列产品，其性能应符合《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4—2004的规定。3、桥梁伸缩缝装置采用模数式组合伸缩缝，其技术性能应符合中华人民共和国交通行业标准JT/T327-2004《公路桥梁伸缩装置》的规定。4、本桥结构用材（包括砂、石、水等）质量应符合<<公路桥涵施工技术规范>>（JTJ041-2000）有关要求。5、锥坡及护坡采用M7.5水泥砂浆砌Mu30号片石。6、所有原材料必须符合国家有关标准或

5、部颁标准。（三）结构体系1、桥梁跨径组成：上部构造为:4-20米装配式预应力混凝土连续箱梁。2、本桥平面位于直线段。3、桥梁横断面一幅桥宽由4片箱梁组成，桥面横坡由斜置盖梁和箱梁顶板预制横坡调整，横梁也相应倾斜。4、下部结构采用柱式墩、摩擦桩基础；桥台采用柱式桥台、摩擦桩基础。5、全桥在桥台处各设置一道D80型伸缩缝。（四）结构分析1、上部构造按先简支后连续施工方法，根据各施工阶段和使用阶段的受力体系进行计算。各施工阶段和使用阶段内力由平面杆系有限元程序计算完成，荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板（梁）法和梁格法计算，取三者大值进行控制设计。桥面板计算按单向板和悬臂板计算。下部结构桥墩

6、按集成刚度法进行水平力分配，桩身内力按m法计算。2、相关参数相对湿度75%墩、台不均匀沉降考虑L/3000梯度温度正负温差按10cm沥青铺装、10cm混凝土调平层考虑；预应力管道成型为钢波纹管管道摩擦系数u=0.20管道偏差系数k=0.0015(1/m)钢筋回缩和锚具变形为6mm3、预制箱梁按部分预应力混凝土A类构件设计。4、墩台基础采用西安方舟计算机公司开发的《桥梁通》软件进行计算。（五）构造处理1、为了减轻安装重量和增加横向整体性，在预制箱梁之间设横向湿接缝。预制箱梁每联端部及跨中横梁与箱梁同时预制，各中间墩顶横梁采用现浇（箱内堵头板采用单独预制）。预制箱梁从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝

7、的时间不应超过三个月。2、为了满足锚具布置的需要，箱梁腹板在端部内侧方向加厚，腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁加厚段尚有平面弯曲。与此相应，锚固面在三个方向倾斜，使预应力钢束垂直于锚固面。3、为了扩散应力，预应力锚具在梁端布置力求均匀。4、钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，预应力管道定位钢筋在曲线内间隔为50cm、直线段间隔为100cm设置一组。负弯矩束的定位钢筋为100cm设置一组。5、预制箱梁简支安装时