捣固车电气系统故障手册.doc

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1、序号系统名称故障现象故障可能原因处理方法1拨道系统手动左（右）拨道没有动作拨道板上继电器J3（J4）﹑J7﹑J8没有吸合判断继电器有无问题，更换继电器1拨道系统检查电路拨道旁通阀没有得电判断J6有无吸合，更换继电器检查电路拨道板上±15V，±10V，+24V电源有问题检查电源伺服阀零点偏向一侧试调伺服阀零点，如调不出来，再将它与起道伺服阀对换试验，如还不行，将该伺服阀送修到伺服阀的电气回路不通，线断检查到伺服阀的线作业时拨道没有动作自动拨道信号Q1A没有产生检查D点小车放下信号X48﹑B点小车放下信号X49，应输入PLC其他相关输入信号应有效拨道旁通阀没有得电判断J6有无吸合，更换继

2、电器检查电路拨道板上±15V，+24V电源有问题；检查电源拨道板上继电器J2﹑J7﹑J8没有吸合判断继电器有无问题，更换继电器检查电路到伺服阀的电气回路不通，线断检查到伺服阀的线作业时拨道动作慢，拨道表指针回不到零位拨道伺服阀电流没达到15mA调节拨道板上电位器W12，使电流到15mA（确认R46应为100Ω）伺服阀零点不准，稍微偏一点调节伺服阀零点作业时猛往一侧拨道，用手动拨道也没用伺服阀零点偏向一侧试调伺服阀零点，如调不出来，再将它与起道伺服阀对换试验，如还不行，将该伺服阀送修拨道后拨道表指针虽短暂回零，但总是要往回偏一点钢轨反弹造成；使用超压拨道拨道弦线位置太低，与拨道传感器导

3、杆干涉造成弦线活动不自如。将拨道弦线位置太高拨道后拨道表偶尔偏得较厉害，而且指针晃动捣固时飞石击中拨道弦线所致不可避免，此时应在原地再拨道一次拨道后线路方向不良正矢设定电位器﹑前端偏移量电位器﹑拨道调零电位器没有回零将各电位器回零（特意补偿的除外）拨道系统误差检查矢距传感器的好坏﹑机械零点﹑电气零点和线性度重新标定系统2起道系统手动升降左（右）夹钳没有动作手动上升信号Q1C（Q1D）没有输出检查PLC输入信号X4C﹑X4D或X29应有效起道电磁换向阀没有得电，QL2B（左下降）﹑QL2C（右下降）﹑QL2E（左上升）﹑QL2F（右上升）无效检查PLC到驱动板再到电磁阀的线（包括地线）

4、检查PLC输入信号X4C﹑X4D﹑X2C﹑X2D或X29应有效继电器J3（上升）﹑J4（下降）﹑J5﹑J6没有吸合判断继电器有无问题，更换继电器检查电路到伺服阀的电气回路不通，线断检查到伺服阀的线左（右）起道伺服阀零点偏得较厉害试调伺服阀零点，如调不出来，将该伺服阀送修起道板上±15V，+24V电源有问题；检查电源2自动起道时左（右）夹钳没有动作自动起道信号Q06（Q07）没有输出检查D点小车放下信号X48﹑B点小车放下信号X49，应输入PLC其他相关输入信号应有效起道电磁换向阀没有得电，QL2E（左上升）﹑QL2F（右上升）无效检查PLC到驱动板再到电磁阀的线（包括地线）继电器J2

5、﹑J5﹑J6没有吸合判断继电器有无问题，更换继电器检查电路到伺服阀的电气回路不通，线断检查到伺服阀的线左（右）起道伺服阀零点偏得较厉害试调伺服阀零点，如调不出来，将该伺服阀送修起道板上±15V，+24V电源有问题；检查电源左（右）抄平表显示该侧没有起道量线路本身高低不良造成，属正常情况抄平传感器坏或±10V电源没到位，检查传感器输出其他电位器设定值不当引起，重新设定起道动作慢，抄平表指针很难回到零位起道伺服阀电流没达到15mA调节起道板上电位器W10，使电流到15mA伺服阀零点不准，稍微偏一点调节伺服阀零点起道板上电容C11坏去掉电容C11或更换起道后线路水平不好（在横平表补偿到位的

6、前提下）线路石渣不饱满，作业后线路下沉补充石渣中电子摆机械零点﹑电气零点﹑线性度有偏差电子摆标定其他系统检查夹钳张闭不行夹钳张闭电磁阀没有得电，PLC输出信号QL29（前夹铅闭合）﹑QL2A（后夹钳闭合）﹑QL32（前夹钳张开）﹑QL33（后夹钳张开）有问题检查PLC相关输入信号检查PLC到驱动板再到电磁阀的线（包括地线）3捣固系统感应捣固左（右）捣固装置不下插下降信号Q41（Q43）无效（高电平有效）检查感应传感器上（X13﹑X14）﹑中（X15﹑X16）﹑下（X17﹑X18）位信号检查夯拍器提起位信号X46﹑X47应无效其他相关输入信号应有效继电器J1﹑J2﹑J5没有吸合判断继电

7、器有无问题，更换继电器检查电路感应捣固板上的±15V，+24V电源有问题检查电源到捣固比例阀的电气回路不通，线断检查到比例阀的线捣固板上三极管T1﹑运放OP07等电子元件坏查找原因，更换元件捣固下插电流太小捣固电流调整上升电流一直有，没有消失继电器J3﹑J4一直吸合，继电器粘连三极管T2被击穿左（右）捣固装置下插速度慢控制预置电流的继电器J1没有吸合判断继电器有无问题，更换继电器检查电路预置电流和工作电流调节得较小预置电流和工作电流调节得较小左（右）捣固装