前加速和后加速.doc

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1、所谓前加速，顾名思义，当线路一旦发生任何故障，“加速装置”即发挥作用，立马让继电保护去加速电流保护的第III段（或者说，让III段的定时，变为瞬时），造成断路器无选择性地、无条件地瞬时跳闸，即刻切除故障；然后重合闸进行一次重合：若为瞬时故障，则重合成功，线路继续运行；而一旦为真性故障（即永久性故障），则保护带时限地、有选择性地动作，从而切除该永久故障。所谓后加速，还是顾名思义，当线路一旦发生任何故障（不论真假），“加速装置”暂时不发挥作用，而是保护带时限地、有选择性地动作，从而切除故障。然后重合闸进行一次重合：若为瞬时

2、故障，则重合成功，线路继续运行；而一旦为真性故障（即永久性故障），则，“加速装置”立马发挥作用，瞬时切除故障。由此看见，后加速第一次可以选择性地（一般带有延时）切除故障，不会扩大停电范围；尤其能保证永久性故障可以选择性地得以切除。其缺点是造价较高（安装点多的缘故），而第一次切除故障（不论真假）时，可能带有一定延时。我对2楼这句的理解是：因为前加速采用无选择性原理，靠重合闸来弥补，所以其可就近电源侧安装；但后加速要先保证选择性跳闸后重合于故障再加速，所以如果需要，在每级线路上都会配置，这就是安装点多的说法。但现在保护基本

3、都微机化，这些功能都集成在一个装置里了，造价问题基本不突出了后加速的启动一般要有一定的灵敏性，保证线路末端故障能灵敏启动，所以像过流段（即不是速断），距离II段等来启动。重合闸前加速保护是当线路上（包括相邻线路及以外的线路）发生故障时，靠近电源侧的保护首先无选择性瞬时动作跳闸，而后借助自动重合闸来纠正这种非选择性动作。特点：优点是装置简单，动作迅速，只需装一套自动重合闸装置。缺点是切除永久性故障带有延时，同时在重合闸过程中所有用户都要暂时停电，对装有重合闸装置的电源侧断路器，工作负担加重。重合闸后加速保护是在线路各段上

4、都装设有选择性的保护和自动重合闸装置。当线路上发生故障时，保护首先按有选择性的方式动作跳闸，然后进行自动重合闸。如果是永久性故障，则加速保护动作，瞬时切除故障。特点：优点是第一次就有选择性地切除故障，不会扩大停电范围，这对于重要的高压电网显得特别重要；重合于永久性故障，仍能快速和有选择性地切除；应用范围不受任何条件的制约。缺点是每条线路上都需装设重合闸装置，与前加速保护相比就较复杂一些，并且第一次切除故障可能带有延时。