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1、﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡聚甲醛工程塑料的合成工艺以及应用姓名：秦伟学号：20070236班级：材料0707聚甲醛工程塑料的合成工艺以及应用1、概述聚甲醛（POM）,又名聚缩醛，学名聚氧化亚甲基树脂。POM使用易得的甲醇为原料，采用甲缩醛法合成工艺，具有产品质量好、工艺简单、消耗低等特点。聚甲醛树脂（POM）是一种综合性能优良、原料来源丰富,成型加工方便，可代替有色金属用作结构和耐磨材料的工程塑料。自从实现工业化生产来,世界聚甲醛消费量逐年递增,加工技术也在不断发展。2、聚甲醛的性能 聚甲醛(英文：p
2、olyformaldehyde)热塑性结晶聚合物。被誉为“超钢”或者“赛钢”，又称聚氧亚甲基。英文缩写为POM。（结构如图一）通常甲醛聚合所得之聚合物，聚合度不高，且易受热解聚。1955年前后杜邦公司由甲醛聚合得到甲醛的均聚物。聚甲醛很易结晶，结晶度70％以上。均聚甲醛的熔融温度为180℃左右。聚甲醛是一种没有没有侧链，高密度，高结晶性的线性聚合物，具有优异的综合性能。表面光滑，有光泽的硬而致密的材料，淡黄或白色，可在-40-100°C温度范围内长期使用。它的耐磨性和自润滑性也比绝大多数工程塑料优越，又有良好的耐油，耐过氧化物性能。很不耐酸，不耐强碱和
3、不耐月光紫外线的辐射。聚甲醛的拉伸强度达70MPa，吸水性小，尺寸稳定，有光泽，这些性能都比尼龙好，聚甲醛为高度结晶的树脂，在热塑性树脂中是最坚韧的。具抗热强度，弯曲强度，耐疲劳性强度均高，耐磨性和电性能优良。（具体性能参数如表所示）3、聚甲醛的合成工艺3.1工艺过程3.2反应原理3.2.1氧化甲醛深度氧化的副产物主要为一氧化碳和甲酸，为了使甲酸副产减少和提高效率，应控制反应温度为50℃。3.2.2合成三聚甲醛从主反应式可以看出，甲醛浓度越大，愈有利于反映。因此，此工序应尽可能提高甲醛浓度。3.2.3生成聚甲醛3.3工序操作叙述将在汽化器内汽化后的甲醇
4、与净化的空气混合气体通入氧化器内，在催化剂存在下，控制反应温度为550℃，空气速度10000~15000/h,氧化甲醇生成甲醛，反应选择性95%~100%，经真空浓缩成70%的甲醛液。生成甲醛送入合成塔，加入总量4%~5%的硫酸于110℃下反应，得到质量百分数为60%~70%的三聚甲醛液；在结晶器内，用冷冻盐水使三聚甲醛结晶析出后，经离心分离，精制得三聚甲醛单体。再将三聚甲醛、二氧五环在催化剂作用下，于双螺杆反应器内进行本体动态连续聚合，然后将粗品送入后处理釜，加入总量4%的氨水，于146℃下处理得稳定的聚甲醛。反应终止后，控制反应温度的搅拌条件，使其
5、结晶析出，再经分离、干燥、造粒得成品。四、聚甲醛的国内外需求及应用目前,国外POM聚合路线比较成熟,主要有以甲醛为单体制备均聚物和以三聚甲醛为单体制备共聚物两条路线。宇部公司综合了DuPont公司和Celanese公司的工艺特点,成功地开发了以甲醛为单体,生产均聚物和共聚物的新工艺。该工艺技术先进,流程短，能耗低。此外,日本瓦斯和三菱瓦斯公司提出了固定酸液相合成新工艺。该工艺用共沸脱水后的甲醛二氯乙烷透明溶液作为合成原料,排除了水对合成收率的影响。三聚甲醛单程收率90%,理论收率99.9%,这种工艺副反应少,工艺大大简化,使浓缩、合成和精制为一体,展示
6、了聚甲醛聚合工艺的良好前景。我国POM主要用于电子、电气及仪表、轻工、运输、建材等领域。"八五"期间,我国POM在单体合成、聚合工艺及后处理方面开展了一系列的研究和攻关,进一步优化、完善了双螺杆本体连续聚合工艺条件与装备。在后处理方面采用四螺杆连续熔融后处理新工艺取代氨法后处理,使工艺得以简化,同时未反应的单体和释放出的甲醛也得到回收。成都有机硅研究中心和吉林石井沟联合化工厂共同研究的连续熔融法后处理工艺目前已达到国外技术水平。另外,成都有机硅研究中心研制开发的高润滑POM和增强POM新品种目前也已在电器设备及汽车工业等领域得到应用,取得了较好的经济效
7、益。由于聚甲醛具有硬度大、耐磨、耐疲劳、冲击强度离、尺寸稳定性好、有自润滑作用的特点,因而被大用于制造各种齿轮、滚轮、轴承、翰送带、弹赞、凸轮、螺栓及各种泵体、壳体、叶轮摩擦轴承等机械设备的结构零部件。用聚四氟乙烯乳液改性的高润滑聚甲醛制造的机床导板具有优良的刚性和耐疲劳性,能克服纯聚四氟乙烯易被磨耗的缺点,而且与金属摩擦的静、动摩擦系数基本相同,显示出了突出的自润滑特性。制药包装机械输送螺杆、星轮、齿条、链轮、垫条等。汽车工业聚甲醛在汽车工业中的应用较大。用聚甲醛制作的零件具有减少润滑点、耐磨、便于维修、筒化结构、提商效率、降低成本、节约铜材等良好效
8、果。代替铜制作汽车上的半轴、行星齿轮等。不但节约了铜而且提高了使用寿命。在发动机燃油系统,PO
