圆端形实体桥墩技术交底书.doc

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1、..新建至铁路客运专线CGZQ-2标编号：CGZQ-2标—桥02-001圆端形实体桥墩技术交底编制：复核：审批：.w..接受：中铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标项目经理部二〇一五年九月十二日.w..圆端形实体桥墩技术交底表格编号1311项目名称新建至客专CGZQ-2标第1页共6页交底编号桥-03-001工程名称桥梁工程设计文件图号昌赣客专施（桥）-04-Ⅰ、4a、5、06、7、8施工部位墩（台)身交底日期2015年09月13日.w..技术交底容：一、技术交底围；本技术交底适用于里程：DK29+520.405～DK63+032.36桥梁墩（台）身施工。二、设计情况；本标段桥梁墩（台）身共90

2、0个，结构尺寸详见各工点图：昌赣客专施（桥）-04-Ⅰ、4a、5、06、7、8。三、开始施工的条件及施工准备工作；⑴墩身施工所需的材料及人员均已进场。⑵将承台顶面的泥土、混凝土浮浆等杂物清理干净。对墩（台）身和承台的接触面进行凿毛处理，凿毛一定要充分，以保证新浇注墩身混凝土和承台混凝土很好的粘结。凿毛完毕后用空压机将混凝土粉尘、杂物清理干净，如有泥土等粘结性杂物应用清水冲洗干净。四、施工工艺；.w..图1圆端形实体桥墩施工工艺1.测量放样：承台顶面清理干净后由技术人员用全站仪根据既有加密控制点对墩（台）身模板底口边线进行测量放样。2.钢筋加工及安装：（1）墩身钢筋在钢筋加工厂集中下料加工，

3、钢筋加工前应抽取试件对原材进行检验，合格后方可使用。（2）钢筋下料前项目部技术人员和协作队伍技术人员要熟读图纸，保证钢筋下料时尺寸的准确性。钢筋应平直，无局部弯曲及死弯，在加工前必须调直；表面的铁锈、浮皮、油污必须清除干净。加工后的钢筋，表面不应有消弱钢筋截面的痕迹。（3）墩（台）身钢筋接头应错开布置，钢筋采用搭接焊进行连接时，要求搭接长度为：光圆钢筋单面搭接焊搭接长度不小于8倍的钢筋直径，双面焊搭接长度不小于4倍钢筋直径；带肋钢筋单面搭接焊搭接长度不小于10倍的钢筋直径，双面焊搭接长度不小于5倍钢筋直径。⑷墩(台）身主筋之外钢筋采用绑扎连接，绑扎点之间呈梅花形布置，扎丝采用20#绑丝。绑

4、扎墩身钢筋时必须保证钢筋间距和钢筋骨架的整体垂直度，并在钢筋骨架四周成梅花形布置高于墩身强度的垫块。3.模板工程墩（台）身模板采用定型钢模，肋板设计使模板具有一定的刚度，起吊和灌注时不易产生变形，面板的变形量最大不超过1.5mm。墩（台）身.w..模板制作完成后进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。(1)模板在吊装前必须涂刷脱模剂，要求涂刷均匀。(2)模板采用25t吊车吊装，在吊装过程中要求专人指挥，不得使模板与钢筋及已浇筑墩柱砼等发生碰撞。(3)模板拆除或倒运过程中，严禁抛扔模板、对拉筋等。不予使用的模板应堆放整齐或入库存

5、放，并用彩带布或其它覆盖物覆盖，防止淋雨、生锈。4、墩身预埋件及预留孔施工预埋件及预留孔施工是墩身施工的一个重要组成部分，施工墩身模板时应对墩身预埋件进行正确的预埋，以保证后续施工的正常进行。⑴吊篮预埋件安装：墩身施工时在顶帽对应位置预埋吊篮U型螺栓。U型螺栓预埋要求位置一定要准确，U型螺栓一定要垂直于顶帽侧面预埋，上下保证在同一水平面。U型螺栓外露长度要相等，同一个U型螺栓上下两个外露丝头必须保证在一个垂直面上，以保证后续施工的墩身吊篮的垂直度。预埋U型螺栓时，若U型螺栓与墩帽钢筋相抵触时，可适当移动顶帽钢筋的位置。U型螺栓的具体位置详见《圆端形实体桥墩检查设备及附属工程》昌赣客专施（桥

6、）参-04。⑵围栏角钢预埋：墩身施工时需在墩顶预埋围栏角钢，以用于固定墩顶围栏。预埋角钢型号为∠75×75×8，长度70cm，预埋进顶帽20cm，距离墩顶边缘20cm。预埋时一定要保证角钢相对于顶帽位置的正确性，且保证角钢与顶帽相互垂直。⑶综合接地：接地端子2个设在桥墩终点侧立面，墩顶距墩身外边缘10cm处，详见《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301-07）5、混凝土浇筑混凝土采用拌和站集中拌合泵车泵送入模，插入式振捣器振捣的施工方法。灌注混凝土前检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层足够。混凝土浇筑要求：①混凝土应分层浇筑，分层应保持水平，分层厚度

7、宜按30cm控制。②振捣棒的移动距离不超过振捣器作用半径的1．5倍，并与模板保持10cm～20cm的距离。振捣棒采用快插慢拔，插入下层混凝土5cm～10cm，以保证上下层混凝土之间的结合质量。    ③混凝土浇注后随即进行振捣，振捣时间一般控制在30秒以上，捣固要适度，切不可漏捣和靠模板振捣。.w..6、墩身预埋件及预留孔施工预埋件及预留孔施工是墩身施工的一个重要组成部分，施工墩身模板时应对墩身预埋件进行正确的预埋，以保