双线圆端形实体桥墩作业指导书

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1、目录K编制依据12、适用范围13、施工工艺及方法13.1施工工艺13.2施工方法23.2.1、承台顶处理23.2.2、模板工程23.2.3、钢筋加工与制作43.2.4、预埋件施工83.2.5,混凝土浇筑及养护83.2.6、；昆凝土温扌空措施93.2.7、混凝土表面缺陷修补94、质量控制及检验104.1质量控制104.2、质量检验105、安全与环保措施11K编制依据《铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设【2010】241号)》《客货共线铁路桥涵施工技术指南(TZ2032008)》《高速铁路施工技术指南(铁建设【2010】241号)》《铁路桥涵

2、工程施工质量验收标准(TB10415-2003)》《铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)》《新建时速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准(铁建设【2004】8号)》《高速铁路桥涵施工质量验收标准(TB10752-2010)》2、适用范围新建深圳至茂名铁路工程4标三分部桥梁下部双线圆端形实体桥墩施工。3、施工工艺及方法3.1施工工艺墩台工艺流程见图3-1-13.2施工方法3.2.K承台顶处理墩台身施工前，应将承台顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋。并在承台顶面测定中线，标出墩台底面位置。3.2.2、模板工程模板为

3、厂制整体定型钢模板，拉至现场后，应先水平进行预拼，以调整模板整体线形，接缝若有错牙咬边应用手砂轮进行打磨，模板采用大块整体钢模，选用5mm厚钢面板。模板按照墩身尺寸用钢模板分节组拼而成，模板间采用螺栓连接；刚模外楞为整体式桁架，桁架端头设置拉杆，墩身内部设拉杆，拉杆均采用d）25精扎螺纹钢。3・2.2・1、模板准备首先按照设计图纸进行模板配置，然后对模板进行组合、整理后用机械刨光，清理干净（用手摸完后无黑迹）后刷隔离剂，涂刷时保证油层均匀（不耍过厚）、不流淌、不漏涂。抛光要做到抛出钢模板的本色，表面光洁、平整（平整度不大于3mm），且模板边

4、角必须顺直、平整、洁净。3.2.2.2.模板安装模板安装前，在墩身四周搭设的钢管脚手架、施工平台及爬梯,支架各部要有足够的刚度及稳定性，满足施工荷载。钢管脚手架安装采用人工搭设方法完成。3.2.2.3、模板安装允许偏差a＞表面平整度：3mmb、模板的侧向弯曲:L/1500mmc、两模板内侧宽度:+10mm,-5mmd、相邻两模板错台lmm3・2.2・4、模板安装完毕后，检查一遍拉杆、螺栓是否紧固，模板拼缝及下口是否严密，自检合格后报检验，墩身内拉筋须让出安放串筒的位置，该区域的拉筋必须边拆除串筒边安装（串筒逐段拆除，每段lm）o3・2・2・

5、5、模板拆除拆模应遵循“先搭后拆、后搭先拆”的原则，从上到下的顺序进行，拆除时不可整片拆下。模板、脚手管及扣件拆除完成后及时清理、分类码放整齐。3・2・2・6、拆除时间在混凝土强度达到2.5MPa,其表面及棱角不致因拆模而受损坏时，方可拆除模板。预留孔道内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拆除。3・2.2・7、拆除技术①、模板拆除宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。0、拆除模板,不允许用猛烈地敲打利强扭等方法进行。③、模板拆除后应维修整理，分类妥善存放。3.

6、2.2.8、模板施工注意事项①垫层施工一定耍平整，控制在-10〜+5mm之间，若平整度不够,支模以前要用砂浆找平模板底脚。②为防止模板缝漏浆，在模板底脚用水泥砂浆封堵，模板拼缝间夹双面胶（粘双面胶一定要平直）。③模板在安装前必须进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸完无黑迹。④在混凝土浇筑前，用空压机吹干净模板内灰尘，对于模板上所粘灰尘，用棉布擦干净。①模板接缝螺栓要上满，并设置足够的外撑，保证模板稳定性。3.2.3、钢筋加工与制作3.2.3.1、原材料要求①原材料的技术要求钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）,《

7、钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）,GB/T701-1997《低碳钢热轧圆盘条》的有关规定。②钢筋外观：无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等。③钢筋进场前应由厂家提供出厂质量证明书和试验报告单。进场后钢筋应分批（每批不超过60t）抽样复验。第一次抽样一组试件，各试验合格，该批钢材视为合格。第一次抽样不合格，应加倍抽样试验，全部合格者该批钢材视为合格，若任一项不合格该批钢筋不合格。④钢筋应存放在干燥地点，最低点离地面不小于30cm,按照批号分堆存放，并挂上标识。不得沾污油脂酸碱盐等有害物质。3.2.3.2.钢筋加工钢

8、筋在加工弯制前采用钢筋调直机调直，钢筋的弯制和末端的弯钩应符合下列要求如图3.2-1：（1）所有受拉热轧光圆钢筋的末端应做成180度的半圆形弯钩，弯钩弯曲直径不得小于2.5d,弯