四川大学 汽车构造 复习提纲 考试

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1、《汽车构造》复习提纲1.汽车的组成。发动机、底盘、车身和电子电气设备四部分组成。2.汽车的布置形式。3.汽车的整备质量及其对汽车性能的影响。4.车宽的定义。5.汽车最小离地间隙的定义。6.汽车的滚动阻力。7.四冲程发动机的基本构造及基本术语。8.四冲程发动机的工作原理。9.多缸发动机的发火间隔角。10.发动机的动力性和经济性指标。11.发动机的速度和负荷特性。12.机体组的功用与组成。13.气缸的排列型式。14.缸盖的紧固。15.油底壳的功用。储存机油并封闭机体或曲轴箱。16.曲柄连杆机构的功用与组成。17.活塞的功用与工作要求。承受气体压力并通过活塞销和连杆传给曲轴;✵与缸盖、

2、缸壁共同组成燃烧室。频繁变化的瞬时高温（活塞顶：250～350℃）、高压（增压发动机：14～16MPa）、高速（平均速度：12m/s左右）及液体润滑和散热均困难足够的强度和刚度；✵质量尽量小；6✵导热性要好；✵足够的耐热性；✵活塞与缸壁的摩擦系数要小；与缸壁的间隙要小18.活塞环的分类、功用、开口间隙及安装要求。分为气环和油环两类将缸壁上过量的润滑油刮回油底壳（防止其进入燃烧室）并布油，兼起密封作用。装入气缸后开口处的间隙，一般Δ＝0.25～0.5mm。缸径越大Δ越大，第一道环略大于二、三道环，柴油机略大于汽油机。各道环口相互错开。三道环－各环相错120°；四道环－一、二道互错1

3、80°，二、三道互错90°，三、四道互错180°。19.连杆大头的结构形式。杆体、连杆盖、螺栓和轴用于连接曲轴。做成分开式，一半为连杆体大头，一半为连杆盖，二者用螺栓连接。组合镗孔，配对装配。切口型式✵平切口：剖分面垂直于连杆轴线，刚度大，变形小，成本低。用于汽油机和部分柴油机。✵斜切口.定位方式20.四缸发动机各缸的工作状态。21.曲轴的支承。曲轴、飞轮、主轴承（瓦）、扭转减振器、正时齿带轮22.飞轮的功用。6存作功中的部分能量，克服非作功过程中的阻力，提高运转的均匀性，增加克服短暂超负荷的能力，将动力传给离合器（或液力变矩器）。23.配气机构的传动型式及特点。带传动链传动噪声

4、小、质量轻、成本低、工作可靠、无需润滑和传动准确。广泛用于现代轿车发动机。24.配气相位及气门间隙。25.凸轮的功用。26.可变进气系统的工作原理（马自达M6）。27.汽油机燃油系统的功用与组成。28.混合气成分的表示方法。29.发动机工况类型。30.BOSCHD型和L型喷射系统的差异。31.燃油分配管、喷油器的功用。32.节气门位置传感器的类型。33.涡轮增压的特点。34.涡轮增压器的组成。由涡轮增压器、进、排气旁通阀和排气旁通阀控制装置等组成。35.三元催化转换器的使用条件。发动机只能使用无铅汽油。✵由于温度超过350℃时，催化转换器才起催化作用，催化转换器须安装在排气温度较

5、高的排气歧管后。✵必须向发动机供给理论混合比的混合气。36.发动机正常工作时冷却液的温度值。37.冷却风扇控制系统的功用。638.冷却系统大、小循环的工作原理。39.水泵的功用、工作原理以及驱动。40.发动机润滑剂的功用。润滑：在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦。✵冷却：在循环过程中流过零件表面，可以降低零件的温度。✵清洗：可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在零件上的积炭。✵密封：附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜，可起动密封防漏的作用。✵防锈41.发动机机油泵的功用。42.发动机机油滤清器的功用。43.半导体点火系统的组成与工作原理。44.

6、分电器中的配电器的功用。45.点火线圈的功用。46.火花塞的功用。47.离心点火提前装置的功用与工作原理。48.汽车发电机的功用。49.发动机起动转速、起动过程。.起动过程：发动机曲轴在外力作用下从开始转动到发动机怠速运转的全过程。保证发动机顺利起动所必须的曲轴转速。不低于50～70r/min。50.发动机起动系统的组成。6起动系统的组成：由蓄电池、点火开关、起动机等组成。51.汽车传动系统的组成、功能与传动比。起动系统的组成：由蓄电池、点火开关、起动机等组成。起动系统的组成：由蓄电池、点火开关、起动机等组成。⑸应使车轮具有差速功能52.传动系统各布置形式的动力传递路线。.发动机

7、中置后轮驱动（MR）全轮驱动（nWD）53.膜片弹簧离合器的组成和工作原理。54.离合器从动盘的组成和工作要求。组成：由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂（花键轴套）三个基本部分组成。离合器接合柔和，起步平稳，从动盘应具有轴向弹性。55.汽车变速器档位数的定义。56.两轴式的组成与工作原理。57.锁环式同步器的组成。58.手动变速器自锁、互锁装置的功用。主要有自锁、互锁和倒档锁三种装置防止变速器自动脱档防止变速器同时挂入两个档位。防止误挂倒档。59.液力变矩器的组成、工作原理与特性。6