港口码头岸电系统设计探讨.pdf

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1、供电与配电港口码头岸电系统设计探讨郑永高（海军后勤部军港机场营房部，北京市100841）AProbeintoDesignofShorePowerSupplyingforPorts&DocksZhengYonggao（Port&AirportBarrackDivisionofNavyLogisticsDept.,Beijing100841，China）AbstractFeaturesofmarinepowersupplyingIT系统用电，引发了一些不明原因的电气事故和设备systemarepresentedb

2、riefly.Basedonanaylysisof绝缘击穿现象。currentpowerconsumptionsituationofshorepowerTNsystemguaranteemarinepowerITsystem，thatitisTT1船舶电力系统systeminnatureispointedout.Thepower-frequeny船舶电力系统由自备发电机组等电源设备、电力temporaryover-voltagegeneratedinfourcasesischiefculpritresulti

3、nginsomefaultwithunknowncause.In变换设备、配电网络及控制设备组成，它与操舵、导designofshorepowersystemimportanceshallbepaidto航、通信、动力、照明等等众多用电设备共同构成船protectionaginstpower-frequencytemporaayover-舶电气系统。船舶负荷的特点与民用建筑负荷有很大voltage,ITsystemshallbeusedforpowersupplying,不同，船舶电力系统在电站容量、联接方式

4、、电压等shipboardcablesshallbedesignedasper0.6/1kV,and级、变配电装置等方面与陆域有很大差别。其主要特step-downtransformer,380/220V,shallbeinstalled点表现在以下几个方面。forsingle-phaseequipments,inportlighting，safety1．1电站容量protection，controllingetc.,powersupplying.KeywordsShorepowersupplyingsyst

5、emMarine船舶电力系统只保障一条船舶的用电需求，其单powersupplyingsystemEarthingtypeoflow-voltage机容量和系统总容量与陆域电力系统容量相比通常要distributionsystemITsystemTNsystemPower-小得多。国内船舶电站单机容量很少超过1000kW，frequencytemporaayover-voltage系统总装机功率大多不超过5000kW。常用的船舶发电机组有柴油发电机组、蒸汽轮发电机组和燃气轮发摘要介绍了船舶供电系统的特点，通过

6、对岸电机组。由于船舶电站容量较小，遇到大电动机启动电TN系统保障船电IT系统用电现状分析，指出其实时，造成的冲击较大，因此船舶电力系统对稳定性的质是TT系统，四种情形产生的暂时工频过电压是一要求较高。些不明原因事故的罪魁祸首，港口码头岸电设计应重视1．2发配电装置暂时工频过电压的防护，并采用IT系统供电，船用从维护管理、安全及系统容量较小等多方面考电缆应按0.6/1kV设计，设置380/220V降压变压虑，船舶主要采用400V电压等级，三相三线制。由器为港区照明、安防、控制等单相设备供电。于船舶容积限制，电气

7、设备比较集中，发电设备和用关键词岸电船电低压配电系统的接地形式电设备间距离较短，导体大都采用电缆且长度较短，IT系统TN系统工频暂时过电压故障时故障电流相对较大，上下级保护电器之间很难满足选择性要求，因此配电保护和发电保护一般采用船舶停靠港口码头后，为减少船上设备的机械磨一套保护装置。损，给船员提供一个良好的休息环境，通常需要接用1．3工作环境恶劣交流岸电。目前我国绝大多数港口码头供船舶的岸电船舶电气设备的工作条件比陆域恶劣得多，环境低压配电系统的接地形式采用TN系统。船舶自带发条件对电气设备的运行性能和工作

8、寿命影响严重。如电系统接地形式采用IT系统。由岸电TN系统供船舶夏季船舶甲板温度能高到75℃以上，会造成电机出15港口码头岸电系统设计探讨（郑永高）15BUILDING2010年第1期ELECTRICITY力不足，绝缘加速老化；相对湿度高，电气设备易受不接地系统，当10kV侧发生单相接地故障时，故障潮及变形，镀层剥落；海水盐雾的侵袭、霉菌的生长电流只能通过另两非故障相的对地电容返回电源，其和油雾及灰