汽车装配工艺（培训用）.ppt

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1、汽车装配工艺基础知识培训工艺技术部（2014.7月8日）目录：一、汽车总装配的工艺概述二、汽车装配的技术要求三、汽车装配的工艺要求四、装配中的联接五、大运汽车总装车间六、装配的注意事项一、汽车总装配的工艺概述1、概述汽车是一种复杂的机械产品，主要由发动机、底盘、车身（含驾驶室和车厢）和电器四大部分构成。底盘部分又由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统、操纵系统、燃料供给系统等组成。按组成汽车的大总成分，由发动机总成（带有变速箱、离合器)、前轴及钢板弹簧总成、后桥总成、车架、轮胎、驾驶室等。一辆中重型卡车总装配的零部件、总成大约有500多种、2000多件，因

2、此汽车总装配是一项相当复杂的工作。汽车总装配就是使生产对象（零部件）在数量、外观上发生变化的工艺过程，一系列的量变必定引起一系列的质变。数量的变化表现在在装配过程中，零部件、总成的数量在不断增加并相互有序的结合起来。外观的变化表现为零部件、总成之间有序结合后具有一定的相互位置关系，外形在不断的变化，最后成为一辆整车。所以，汽车总装配也就是使汽车各零部件和总成具有一定的相互位置关系并形成整车的工艺过程。2、装配的定义汽车是各种零部件的有机组合体，因此汽车生产的最后一道工序必定是装配（包括检测和调整），否则各种零部件无法组合在一起并相互协调并发挥其应有的功能。所

3、谓装配就是将各种零部件、合件或总成按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程，也可称为“使各种零部件、合件或总成具有规定的相互位置关系的工艺过程”。3、汽车总成装配的特点由于汽车结构复杂、零部件及合件繁多，因此汽车总装配具有以下特点：1)、联接方式多样：汽车装配过程中的联接，一般情况下除了焊接方式外其他联接方式几乎都有；但最多的联接是可拆式固定联接和可拆式活动联接，即螺纹联接和销联接。2)、配件的品种、数量繁多，装配关系复杂，装配位置多样，由此决定了它仍然以手工为主。3)、大批量生产：一般来说，一个汽车制造厂的汽车年产量应在几万辆以上。所以汽车制

4、造厂是技术密集型、资金密集型的大批量生产的企业，汽车总装配具有现代化企业大批量生产的特点，它是人与机、技术与管理的有机结合。二、汽车装配的技术要求汽车总装配是汽车的最后一道工序。装配质量的高低，直接关系到整车质量。因此，在整车装配的过程中，必须达到下列技术要求。1、装配的完整性。必须按工艺规定，将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装、少装现象，不要忽视小零件。如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销等。2、装配的统一性。按着生产计划，对基本车型，按工艺要求装配，不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求；装配要统一：3、装配的紧固性。凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达

5、到规定的扭矩要求。应交叉紧固的必须交叉紧固，否则会造成螺母松动现象，带来安全隐患。螺纹联接严禁松动现象，不过，过紧会造成螺纹变形、螺母卸不下来。4、装配的润滑性按工艺要求，凡需润滑的部位必须加注定量的润滑油或润滑脂。对发动机来说，如果润滑油过少或漏加，发动机运转起来，很快会造成齿轮磨损或拉缸现象，直到整机损坏；加注过多，发动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳；因此加油量必须按工艺要求执行。5、装配的密封性。1）冷却系统的密封性，各接头不得漏水。2）燃油系统的密封性。各管路连接和燃油滤清器等件不得有漏漆漏油现象。3）各油封装配密封性。装油封时，将零

6、件擦拭干净，涂好机油，轻轻装入，油封不到刃口，否则会产生漏油。4）空气管路装配密封性。要求空气管路里联接处必须均匀涂上一层密封胶，锥管接头要涂在螺纹上，管路连接胶管要涂在管箍接触面上，管路不得变形或歪斜。三、汽车装配的工艺要求1、装配的基本要求1）装配必须严格按照产品设计图样、各种相关标准、装配工艺进行装配。2）装配的零部件（含自制件）必须具有检验合格证，安全件必须是经国家“3C”认证的厂家的产品，并贴有“3c”标志。所谓“3c”就是中国强制性产品认证制度。3）首次供货装配或经更改设计首次装配的零部件（含自制件），除按零部件确认检验规程检验外，还必须经试装评

7、审认可，方能进行装配。4）装配前应对零部件进行检查和清理，杜绝不合格和不清洁的零件混入装配。5）装配环境必须清洁，装配工作场地（含工具箱等）应符合“5S”要求。所谓“5S”是整理（Seiri）、整顿（Seition）、清扫（Seiso）清洁（Seiketsu）和素养（Shisuke）这5个词的缩写。6）装配作业中，零件应轻拿轻放，不得磕碰、划伤、严禁为求加快装配速度而过度敲击零件，应做到文明装配。7）作业员工的衣着应注意不使钥匙等坚硬物外漏，做到谨慎操作，避免划伤车身油漆表面。8）装配生产线的装配工，在工序装配作业完成后，应将本工序装配质量状况填写在装配质量

8、责任卡（即《整车随车检查卡》）上，并签字盖章。安全件