汽车制造工艺-汽车空调的装配课件.ppt

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1、《汽车制造工艺》——装配工艺任务：汽车空调的装配北京电子科技职业学院汽车工程学院主讲教师:威兰辅导教师:冯志新活动内容检验评估实施计划制定计划收集信息接受任务总结提高2接受任务熟悉汽车空调系统基础知识汽车空调系统的工作原理汽车空调系统的基本控制汽车空调系统组成汽车空调系统安装及连接3收集信息汽车空调系统的工作原理汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年

2、开始改用R134a做制冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），4冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，

3、又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。收集信息5收集信息6收集信息7（1）压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体排出压缩机.（2）放热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并放出大量的热.（3）节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状排出膨胀装置.（4）吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器,并大量吸收周围的热量,最后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机.收集信息8收集信息9

4、制冷系统各组成件压缩机、冷凝器、膨胀阀、储液干燥器、蒸发器压缩机收集信息10冷凝器收集信息11储液干燥器收集信息12蒸发器收集信息13供暖系统汽车供暖装置按热源形式的不同可分为两类：一是利用发动机冷却液供暖称为水暖式；二是靠燃烧煤油或柴油加热空气进行供暖称为燃烧式。前者热容量小，适用于中小型汽车；后者热容量大，广泛应用于大客车。（1）水暖式供暖装置。水暖供暖装置基本由加热器、鼓风机、热水阀、通风道与发动机冷却系统组成。收集信息14（2）燃烧式供暖装置。水暖供暖装置受发动机功率的影响，在汽车低速、下坡时使

5、供暖效果不佳，为解决此问题。在一些大客车上采用对立燃烧式供暖装置。燃烧式供暖装置通常由燃油泵、燃油雾化器、燃烧室、电热塞、风扇、鼓风机、电动机组成。收集信息15收集信息16汽车空调自动控制系统的组成与功用（1）空气调节系统。空气调节是指冷风、热风、新鲜空气有机进行混合，形成适宜的气流供给车内。混合系统包括加热器、蒸发器、鼓风机和风门。（2）风管系统与真空回路。在汽车仪表下面有一套风管系统，将所需空气分配到车内前端、后端及两侧。风管系统的风门有真空控制系统控制，不同的车型其风管系统得布置和真空回路的结构形

6、式不同。现代汽车上一些风管系统中风门的控制直接采用伺服电动机或电磁阀驱动。收集信息17温度自动控制系统。汽车空调温度自动控制系统一般由温度选择器、车内、车外温度传感器、日光强度传感器组成的温度检测电路和计算机、电磁阀、真空控制系统组成。真空驱动器与空气混合调节门、风机转换开关、电位器、热水阀开关相连，并能使其自动控制，结构与工作过程收集信息18收集信息19收集信息20空调系统装配1.装配过程（1）装空调暖风总成在车内将空调总成装在前围上，并将相应管线传出前围用5个螺母按规定扭矩将空调总成装到前围上从车内

7、用1个螺钉将空调按规定扭矩紧固到车身前围上将鼓风机线束插头接到发动机线束上制定计划21（2）装热风地板通道把堵放到加热器地板通道上的孔中固定将通道总成装到空调加热器上，并将通道卡入空调加热器的弹簧卡子中对准前面的两个空，用2个螺钉按规定扭矩将加热器紧固制定计划222.总成配件及工具（1）总成：空调暖风箱总成、风热地板通道（3）工具：风扳机、磁性接杆、十字头、梅花头制定计划232.总成配件及工具（1）总成：空调暖风箱总成、风热地板通道（3）工具：风扳机、磁性接杆、十字头、梅花头制定计划24实施计划装配工艺

8、卡25装配工艺卡实施计划26装配工艺卡实施计划27装配工艺卡实施计划28装配工艺卡实施计划29检验评估1.检查空调系统安装位置是否对其他设备造成干涉2.检查空调总成装在前围上是否牢固3.检查鼓风机线束插头是否接到发动机线束上4.检查通道总成安装是否牢固30总结提高空调系统作用空调系统工作原理空调系统组成空调安装位置及连接关系31谢谢！32