汽车底盘电控系统概述.ppt

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1、汽车底盘电控技术为什么学？？？汽车工业的发展的趋势——朝着电子化、智能化、人性化的方向发展。人们对于汽车的舒适性、安全性、可靠性的要求越来越高，传统的机械系统已很难满足这些要求，电子控制技术在汽车工业中广泛应用。为满足汽车检测与维修技术专业教学需要，使广大汽车维修技术人员系统的掌握现代汽车底盘电控技术，在学生生产实习活动之前所必须掌握的一项专项技能。本课程所讲述的内容是围绕目前汽车维修行业普遍急需的专项技术而展开的，根据企业生产的实际需要而设定的。原因一原因二为什么学习《汽车底盘电控技术》课程汽车发动机构

2、造与维修汽车发动机电控技术汽车底盘构造与维修回忆？角色？教学目标全面掌握汽车底盘电控技术的基本原理熟练掌握现代检测设备的使用方法对汽车底盘电控技术常见故障具有初步诊断的能力对汽车底盘电控技术常见故障具有排除的能力掌握汽车底盘电控技术的维修方法，具有一定的维修技能—要求1.理论学习与实践学习并重，并且相互融合2.积极思考，与机械系统原理对比学习3.培养自身的职业素养怎么学？职业素养是个很大的概念，专业是第一位的，但是除了专业，敬业和道德是必备的，体现到职场上的就是职业素养；体现在生活中的就是个人素质或者道德

3、修养。每个人都是一棵数，原本都可以成为大树，而根系就是一个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养表象。要想枝繁叶茂，首先必须根系发达。EQ：情商IQ：智商CQ：职商一生成败看职商！电控自动变速器电控防抱死制动系统电控驱动防滑系统电控悬架系统电控动力转向系统汽车底盘电子控制主要包括1汽车电子控制系统的一般结构汽车电子控制系统的技术核心是ECU，技术关键是传感器。3ECU的基本结构ECU是由输入处理电路、微处理器（单片机）、输出处理电路、系统通信电路及电源电路组成，的结构如图所示。传感器输入到E

4、CU的信号主要有二种：即模拟信号、数字信号（包括开关信号）。模拟信号必须通过A/D转换器。为了保证汽车控制需要。A/D转换通常采用10位以上，4ms以下采样间隔。对于数字信号，常需要进行电位匹配、波形修正、防颤等处理。输出处理电路：微处理器输出的是+5V脉冲信号，且电流也在15mA以下，不能直接驱动电磁阀、电动机、指示灯等，必须经过输出处理电路进行转换。电源电路：ECU内设了稳压电源，保证不因外部电源恶劣时影响ECU的稳定工作，同时ECU的内置电池也保证在外部电源短时缺电时不丢失数据。4微处理器（单片机）

5、的结构微处理器：是将中央处理器CPU（CentralProcessingUnit）、存储器（Memory）、定时器/计数器、输入/输出（I/O）接口电路等主要计算机部件集成在一块集成电路芯片上的微型计算机，所以也称单片机。单片机结构框图CUP结构框图单片机的核心部分又是中央处理器（CPU），是具有译码指令和数据处理能力的电子部件，是汽车电子控制单元的核心，基本结构如图所示，由运算器（Calculator）、寄存器（Register）和控制器Controller）组成。1.2发动机电控系统的控制内容与方式S

6、choolofEnergyScienceandEngineering一、自动变速器（AT-AutomaticTransmission)自动挡手动挡PK同学讨论自动挡给驾驶所带来的便利、舒适、安全等突出优点。一、自动变速器（AT-AutomaticTransmission)结构和发展趋势PK价格和维修费用PK操控和劳动强度PK安全性与省油操作PK故障排除与自助PK特殊状态操作PK适合自己的是最好的一、自动变速器（AT-AutomaticTransmission)常见自动变速器AT的应用AT的发展史20世纪3

7、0-40年代起，开始发展AT20世纪70年代，美国（每年生产的600-800万辆轿车）AT的装备率超过90%80年代后期，日本AT的装备率超过65%轿车、城市公共汽车、矿用汽车、越野军用车一、自动变速器（AT-AutomaticTransmission)1．液力自动变速器（AT）把液压控制功能改由微处理器来完成，实现了由AT向EAT的转变。（E-Electronic)20世纪80年代，随着微电子技术迅猛发展，机电一体化技术进入了汽车领域，推动了汽车变速装置的重大变革。三种传动装置均出现了电子化的趋势：优点

8、减少了结构的复杂性减少了制造技术要求降低了成本提高了产品适应性一、自动变速器（AT-AutomaticTransmission)2．手动式机械变速器（MT）（M-Manual)借助于微机控制技术，正在演变为EMTElectronic-controlledMechnicalTransmission电子计算机控制的机械式自动变速器从而克服了手动操纵的种种弊端一、自动变速器（AT-AutomaticTransmission)3．无级