掌握纵骨架式舷侧结构的组成.ppt

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1、课题四舷侧结构第一节横骨架式舷侧结构第二节　纵骨架式舷侧结构第三节　油船、散货船和集装箱船舷侧结构特点学习目的与要求1、了解舷侧结构的作用及类型2、掌握横骨架式舷侧结构的组成、结构特点及骨架中各构件的连接关系3、掌握纵骨架式舷侧结构的组成、结构特点及骨架中各构件的连接关系4、了解油船、散货船和集装箱船的舷侧结构特点概述作用在舷侧结构上的外力舷侧外水压力、舱内货物的横向压力或液体压力、总纵弯曲时的作用力，以及波浪冲击、碰撞、冰块撞击或挤压力等。船舶舷部的壳结构：单层壳、双层壳或多层壳舷侧结构形式：纵骨架式、横骨架式肋骨间距的选取第一节　横骨架式舷侧

2、结构结构优点：制造方便，横向强度好，适用于内河船和一般货船。横骨架式舷侧的结构形式单一肋骨的形式在货舱区域内采用尺寸相同的肋骨，即只有一种肋骨，这种结构在舷侧没有纵向构件由强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成的形式双层舷侧结构形由强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成的形式横骨架式舷侧骨架(1)1、普通肋骨主肋骨定义：多层甲板中，最下层甲板以下的船舱肋骨作用：支持舷侧外板，保证舷侧的强度和刚性连接情况与船底的连接—舭肘板与横梁的连接—梁肘板布置：型钢腹板垂直于中线面，型钢凸缘朝向船中横剖面主肋骨连接形式甲板间肋骨实际上是主肋骨的向上延伸，注意与主肋骨间的可靠连接

3、（两种连接形式）主要特点：跨距小、剖面尺寸小中间肋骨：主要用于冰区加强甲板间肋骨横骨架式舷侧骨架(3)2、强肋骨主要用于局部加强，支撑舷侧纵桁海船货舱内一般不设强肋骨；内河船常设置强肋骨，强肋骨间距不大于4个肋距，同时应设置舷侧纵桁。3、舷侧纵桁大多是焊接T型材，腹板高度与强肋骨腹板高度相同作为主肋骨的支点，减小主肋骨的剖面尺寸间断形式由强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成的形式第二节纵骨架式舷侧结构纵骨架式舷侧结构(1)常用于军舰和油船两种结构形式纵骨和强肋骨结构形式：只有舷侧纵骨和强肋骨，没有舷侧纵桁纵骨、强肋骨和舷侧纵桁　　比上述结构多设1~2道

4、舷侧纵桁横向强度由强肋骨保证纵骨架式舷侧结构纵骨架式舷侧结构(2)1、舷侧纵骨纵骨架式舷侧结构的纵向连续构件布置：水平方向布置，型钢腹板垂直于外板，凸缘一般都向下作用：支撑外板并承受舷侧水压力，参与总纵弯曲尺寸情况：船底部分尺寸较大，水线附近较小连接情况：与船底结构基本相同2、强肋骨3、舷侧纵桁第三节　油船、散货船和集装箱船舷侧结构特点油船舷侧结构特点横骨架式舷侧结构中小型油船舷侧骨架由主肋骨和舷侧纵桁组成1000t油船舷侧结构舷侧纵桁的设置纵骨架式舷侧结构船长大于150m的油船舷侧采用纵骨架式结构离船底和甲板0.1D以内的舷侧纵骨应连续穿过横舱

5、壁油船双层壳舷侧结构双层壳的作用:增大船舶的安全性,减小海洋污染光滑的油舱内表面更便于清舱双层壳舷侧结构中除了内外壳板外，其骨架组成有舷侧纵骨、内壳板纵骨、平台及其纵骨、横隔板等。舷侧纵骨内壳板及其纵骨内壳板应伸展到舷侧全深或从双层底顶端到最上层甲板，内壳板的布置应使得全部货油舱皆位于边压舱的内侧，同时应尽量首尾方向延伸并与该处结构有效连接和过渡。内壳板的纵骨间距与舷侧纵骨间距相同，遇横隔板的连接方式同舷侧纵骨。平台及其纵骨双壳内与货油舱壁的水平桁同一高度处应设置纵向连续的平台。在底边舱顶部高度处必须设平台，该平台根据稳性要求也可不开人孔。横隔板

6、散货船和集装箱船舷侧结构特点集装箱船：具有双壳的舷边舱舷边舱内装设平台甲板，增加横向强度和刚性抗扭箱甲板和上层平台以及其之之间的舷侧和纵舱壁采用纵骨架式，其下采用横骨架式散货船和集装箱船舷侧结构特点集装箱船：具有双壳的舷边舱舷边舱内装设平台甲板，增加横向强度和刚性抗扭箱甲板和上层平台以及其之之间的舷侧和纵舱壁采用纵骨架式，其下采用横骨架式甲板间肋骨货油舱横骨架式舷侧结构舷侧纵桁位置1000t油船舷侧结构24000t油船边舱结构集装箱船及多用途货船