单元2 汽油发动机故障诊断.ppt

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1、汽车故障诊断技术指导教师：谢剑复习1.什么叫汽车故障诊断？2.汽车故障诊断的基本方法有哪些？3.汽车故障分析的基本方法有哪些？4.汽车常用量具与常用诊断检测设备的类型及作用23引言引入问题：汽油发动机的基本组成有哪些？4曲柄连杆机构——气缸体与曲轴箱组5曲柄连杆机构——活塞连杆组、曲轴飞轮组返回6配气机构气门传动组气门组返回7供给系现代轿车均采用电子控制燃油喷射系统，取消了化油器8润滑系9冷却系10起动系11点火系现代轿车均采用电子点火系统，很多轿车同时也取消了分电器，采用同时点火或独立点火方式。12单元2汽油发动机故障诊断技能目标1.能够按规范对发动机进行常规项目检测；2

2、.能够对发动机的简单故障进行诊断排除。知识目标1.掌握发动机常见故障的故障树；2.熟悉发动机常见故障的诊断流程图；3.熟悉发动机常规检测项目的检测方法。素质目标1.安全文明生产，保证设备和人身安全；2.选择和使用工具合理；3.具有5S理念；4.具有团队协作精神和组织沟通能力。13学习目录单元2汽油发动机故障诊断2.1曲柄连杆机构与配气机构故障诊断22.2冷却系统故障诊断22.3润滑系统故障诊断22.4起动系统故障诊断22.5点火系统故障诊断214今日任务单元2汽油发动机故障诊断2.1曲柄连杆机构与配气机构故障诊断2.1.1基本认识2.1.2常见故障诊断2.1.3基本维护与检

3、修15任务2.1.1基本认识1.内容（1）发动机曲柄连杆机构的基本组成与原理（2）发动机配气机构的基本组成与原理2.要求（1）掌握曲柄连杆机构的基本组成与原理（2）熟悉配气机构的基本组成与原理3.实施（1）分组学习3min（2）小组汇报3min（3）教师小结5min16需要解决的问题1.曲柄连杆机构由哪几部分组成？包括哪些部件？2.配气机构由哪几部分组成？分别包括哪些部件？3.配气机构的作用？返回目录17教师小结一：基本认识1、曲柄连杆机构组成：2、配气机构（1）气门组：（2）气门传动组：问：按凸轮轴的布置位置，配气机构的类型有？观看汽车构造动画观看教学动画：缸体组凸轮轴5

4、min气门；气门座；气门导管；气门弹簧等凸轮轴；挺柱；凸轮轴/曲轴正时齿轮等看配气机构图18图4.1一汽奥迪100轿车发动机的曲柄连杆机构和配气机构19任务2.1.2常见故障诊断1.内容（1）发动机汽缸压力过低的人工经验诊断（2）发动汽缸压力过低的仪器仪表诊断2.要求（1）掌握发动机汽缸压力过低的故障原因（2）熟悉发动机缸压过低的诊断方法3.实施（1）分组学习5min（2）小组汇报3min（3）教师小结25min20需要解决的问题1.曲柄连杆机构与配气机构有哪些常见故障？2.发动机汽缸压力过低有哪些故障原因？如何进行诊断？返回目录21教师小结二：常见故障诊断主要故障——汽缸

5、压力过低/过高，异响故障部位：燃烧室周围密封件；曲轴与轴承提问：燃烧室周围密封件指哪些？22一、气缸压力过低（一）故障现象测量气缸压力，测量值低于允许极限；动力不足，怠速不稳，发动机不易发动甚至不能发动，机油和燃油消耗增加，尾气排放超标。（二）故障原因：故障树分析法空气滤清器过脏堵塞上：中：下：气门漏气气缸垫漏气气缸壁漏气缸垫损坏缸体/缸盖变形进气少：燃烧室漏气气门/气门座磨损或烧蚀气门间隙或配气正时不当——气缸/活塞/活塞环磨损23（三）故障诊断人工经验诊断法：气缸压力过低检查空气滤清器是否过脏？发动机运转，打开加机油口，是否冒烟？清洗或更换空气滤清器在发动机水温为70

6、～80℃抖油门，水箱中是否冒气泡或检查机油是否发白？气缸、活塞、活塞环磨损过大检查气门间隙或配气正时是否不当？缸垫损坏或缸盖变形不密封气门或气门座工作磨损或烧蚀调整气门间隙或配气正时否否否否是是是是遵循：先易后难、由表及里的原则24仪器仪表诊断法：汽缸密封性检测仪器：气缸压力表、曲轴箱窜气量测量仪、气缸漏气量检验仪和真空表1、用气缸压力表诊断气缸压力标准：提问0.6~1.2MPa，货车（6~8公斤），轿车（>8公斤）压强单位换算：1bar=1.02kg/cm2=102KPa=14.5psi丰田凯美瑞1AZ-FE：帕萨特B51.78LANQ：别克君威：1.360MPa最小压力

7、0.98MPa，各气缸之间的差值100kPa任何一缸的最小压力不应低于最大压力气缸的70%，任何气缸压力读数不应低于690kPa新发动机900～1400kPa，磨损极限750kPa，各缸压力允许偏差最大300kPa25问：如何用气缸压力表测量汽缸压力？测量方法：电瓶电压要足够（why？）（1）断火（2）断油（3）拆除所有火花塞（4）装好气缸压力表（5）节气门全开（6）启动起动机（7）读数26丰田凯美瑞1AZ－FE（1）暖机并停止发动机。（2）断开喷油器连接器。（3）拆卸点火线圈。（4）拆卸火花塞。请使用电力充足的蓄