XX供电所QC成果(提高线路供电可靠率).ppt

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1、小组名称：新区配电QC小组单位：XX供电公司供电部一、小组概况理由一、供电可靠率：指某条10KV线路一个月或一年内的实际运行时间，与该月或一年总时间的比值，它的值越高，则该条线路的供电可靠率越高，为生产提供重要保证。理由二、10kVX北线为23个村5009户居民和54个厂矿企业供电，该条线路的可靠性直接关系到老百姓的稳定用电。理由三、10kVX北线在4-10月供电可靠率平均为98.96%，远远低于本局99.84%要求。理由四：在2010年城网大修计划已下达，该条线路可根据计划进行相应的改造，有望将线路全面改造，将可靠性提升到99.84%。为此我们配电班QC小

2、组选定了活动课题：提高10kVX北线供电可靠性。二、选题理由三、4-10月可靠性示意图本局要求供电可靠率≥99.84%我班结症我们的课题提高X北线供电可靠率97.50%98.00%98.50%99.00%99.50%100.00%4月5月6月7月8月9月10月X北线4-10月供电可靠率分析表结论：X北线4-10月供电可靠率远远低于本局要求我班供电可靠率中心要求平均障碍率四、现状调查故障跳闸原因饼分图雷击跳闸43%树障短路跳闸14%外力破坏跳闸14%设备老化29%雷击和设备老化是X北线供电可靠率低的主要症结之一(二)、跳闸故障的处理时间处理雷击跳闸故障时间长是

3、X北线供电可靠率低的主要症结之二平均处理时间（小时）1.62设备老化雷击1051树障外力破坏2.85.2（三）线路设备分布表缺少干线分界开关是X北线供电可靠率低的主要症结之三结论造成X北线供电可靠率低的症结一、雷击跳闸和设备老化跳闸次数多。二、雷击处理时间长。三、没有分界开关，造成干线停电时间长。五、目标确定(一)、针对雷击和设备老化跳闸次数多确定目标：在2011年的故障跳闸高发期，即4-10月，将跳闸次数控制在2次以内目标5次我们的目标：通过努力，力争实现跳闸将至为2次。2次目标可行性分析一、其它线路在故障跳闸高发期，雷击跳闸有低于1次的记录(如：铜材线)

4、。二、只需将雷击和设备老化跳闸故障的原因解决50%，即可达到目标，而做到这一点是不难的。目标可行(二)、针对雷击故障耗费时间长确定目标：目标将处理雷击故障的平均时间控制在2小时以内5.2小时10864202小时目标可行性分析一、将处理雷击故障的平均时间控制在2小时以内是上级针对我班的实际情况而制定的标准、是有科学根据的，必须达到。二、其它供电区处理雷击故障的平均时间有低于2小时的记录。三、小组成员质量改进意识强，对实现目标有很大信心。目标可行(三)、针对干线缺少分界开关确定目标：(三)、针对干线缺少分界开关确定目标：目标X北线干线增加3个分界开关3个0目标可

5、行性分析一、2011年城网改造计划已下达，各项材料即将到位。二、小组对X北线负荷及线路已经进行全面规划和设计。三、小组成员质量改进意识强，对实现目标有很大信心。目标可行(四)、总目标：针对X北线供电可靠率低确定目标：目标将X北线供电可靠率提高到99.84%目标99.84现状98.96目标可行性分性：一、将供电可靠率提高到99.84%是上级要求，一定要达到。二、只要实现了前面三个小目标，可使X北线供电可靠率达到99.00%以上。而通过论证，前面三个目标是能实现的。通过努力能实现目标年雷雨天数约20天，属多雷区瓷瓶破裂严重绝缘程度低、村变压器，令克淘汰、导线为裸

6、铝线防雷设施存在缺陷管理体制不健全巡视不到位六、原因分析(一)、雷击和设备老化跳闸多的原因分析：雷击、设备老化跳闸次数多人接地线连接夹板锈蚀严重接地线埋深不够机避雷器未起到防雷作用避雷器老化物法巡线手段落后，对线路规划不全环7否由经验丰富的老职工担任巡线任务，巡线巡线现场验证4序号末端因素验证方法验证结果是否要因1现场验证否避雷器老化未试验，容易使设备遭受雷击。是自然因素，只要做好防雷设施，所占比例不大。调查分析地处多雷区否手段不是主要原因调查分析手段落后6是设备老化现场验证经验证，接地线埋深均达0.8米，符合技术要求。现场验证接地线埋深不够3序号末端因素验

7、证方法验证结果是否要因管理体制不健全调查分析责任层层落实，定点到人，领导与职工人人签定目标责任书，体制比较健全否2接地电阻连接夹板锈蚀严重现场验证经现场验证，接地线及夹板已涂防锈漆，有轻微锈蚀现象。否5避雷器老化、未试验试验，运行中的避雷器大多已老化或击穿，不但起不到防雷作用，反而增加了设备被雷击的机率是雷击跳闸次数多的要因确认：瓷瓶破裂严重绝缘程度低、村变压器，令克淘汰、导线为裸铝线(二)、处理雷击耗费时间长的原因分析：处理雷击耗费时间长人难以发现故障点职工判断故障的经验不足对缩短停电时间的重要性认识不够机查找故障的设备欠缺物线路太长、支路太多太复杂常用备

8、品备件准备不充分法处理故障流程不科学环山路崎岖、交通