电梯保养方法及标准.doc

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1、电梯保养方法及标准3.1机房1)曳引机a、蜗轮蜗杆减速器（1）减速器油箱内须有足够量的齿轮油，油质应保持纯洁，油温不应超过60℃，第一次加油试用半年应清洗并重新换油一次。加油步骤：①用一字形螺丝刀打开箱盖，注入煤油，彻底清洗箱体内部，然后将煤油放入准备好盛器内。②注入一定量齿轮油至油窗中位线。（2）蜗轮减速器的轿架上的滚动轴承用钙基润滑油。（3）检查曳引机底座的紧固螺栓有否松动现象，如未松动应及时紧固。（4）当减速器在正常运转下，测量轴承温度，如轴承产生高温度超过80℃，检查轴承有无磨损。应考虑该轴承的调换。（5）在检查减速器蜗轮和蜗杆的啮合和轴承的情况时，如

2、必须将减速器拆开时，应先将轿厢安置在井道顶部并必须用钢丝绳吊住，再将对重在底坑内撑住，摘去曳引轮上的曳引钢丝绳然后排去减速器内润滑油，用煤油洗净。（6）当减速器使用年久后，齿的磨损逐渐增大，当齿间侧隙超过1mm以上，并在工作中产年猛烈的撞击时，应考虑调换蜗轮与蜗杆。（7）曳引机使用一段时间后，如重新运行时，要注意蜗杆轴承处及主轴的轴承内是否有齿轮油，并在起动时先加入少量油后再检查是否少油。（8）蜗轮轴要注意防锈，尤其是轴肩R处绝对不能生锈，以防该处内应力集中而损坏蜗轮轴。（9）要检查电动机轴线是否与蜗杆轴线在一条水平直线上。b、制动器（1）检查闸瓦应当紧密地贴

3、合于制动轮的工作表面上，当松闸时，闸瓦应同时离开制动轮的工作表面，不得有局部摩擦，这时在制动轮与闸瓦之间形成的间隙不得大于0.7㎜。（2）制动器的销轴必须能自动转动并经常用薄油润滑，电磁铁在工作时，碰铁应能自由滑动，无卡住现象。（3）制动器电磁线圈的接线应无松动现象，线圈外部防短路的绝缘要良好。（4）闸瓦的衬垫如有油腻等，要拆下清洗，以防打滑。（5）当闸瓦的衬垫磨损后与制动轮的间隙增大，会使得制动不正常。如发生异常的撞击声时，应调节可动铁心，与闸瓦臂连接的螺母，来补偿磨损掉的厚度，使间隙恢复。（6）当闸瓦衬垫磨损值超过衬垫厚度2/3时，应及时更换。（7）制动器

4、弹簧每隔一段时间要调整其弹簧力，使电梯在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停位，而在满载上升时制动又不能太猛，要平滑地从平层速度过渡到准确停层于欲停楼面上。b、曳引电动机（1）滑动轴承温度不超过80℃。运转时，如发现温度过高或声音不正常，或有外物侵入，导致滑动环铁不灵活，必须立即进行检查。（2）电动机与底座连接应紧固，蜗杆轴与电动机轴连接后的不同轴度允许偏差。刚性连接≤0.02㎜弹性连接≤0.1㎜c、曳引轮（1）检查曳引轮槽的工作表面是否平滑，检查钢丝绳卧入曳引轮槽内的深度是否一致以衡量每根钢绳的受力是否均匀，把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，然后测量槽内钢

5、丝绳顶点至直尺距离，当其差距达到1.5㎜时，应就地重新车削或更换轮缘。（1）检查曳引轮槽内钢丝绳是否落底并产生打滑现象，当绳槽共同磨损至钢丝绳与槽底的间隙减缩至1㎜时，轮槽需重新本削。绳槽在切口下面的轮缘厚度，大于相应钢丝绳直径。2)导向轮导向传轮、轿顶轮和对重轮的润滑装置应保持完整良好，并应注满钙基润滑脂，每年清洗更换一次。如润滑失效，滑轮心轴被“咬死”将引起严重事故和损坏。3)限速器a、限速器上、下部装置的旋转部分至少每半月加油一次，每年清洗换油一次。b、限速器钢丝绳不允许上油，以防打滑。c、装有安全开关的限速器要定期检查其能关的可靠性。4)控制屏、柜a、

6、用软刷或吹风清除柜内各部件上的积灰，检查电磁开关触头的状态、接触情况、线圈外表的绝缘，以及机械联锁动作的可靠性。b、检查柜内接线、插子元件有无松动，如有应紧固。3.2井道1）导轨和导靴a、轿厢和对重导轨应每半月时自动润滑装置加一次油。b、导轨如曾因断油，停驶而致表面锈蚀，或曾因安全钳动作而造成导轨表面损伤，应先修平后再使用。c、年度检查时，维修保养人员应在轿顶上操作，轿厢以慢速从上至下运动时，对导轨及其导轨联接、压紧件进行检查。首先必须按顺序拧紧全部压板、接头和撑架的螺栓联接，然后再从上至下用特制样板核实导轨的间矩。a、检查滑动导靴在导轨上滑动所产生摩擦对其衬

7、垫所引起磨损情况，如磨损过甚，间隙过大，轿厢在运动时产生晃动现象，应及时调换。b、检查导靴时应注意导轨与安全钳之间必须保持适当的间距，以免导轨磨损后安全钳动作。2)井道电缆a、检查随行电缆的安装状况。有无固定部位松动现象。b、表面有无损伤和绝缘不良情况，并用软刷扫除插子等处的尘垢。3）井道开关和隔磁板a、限位开关和极限开关的动作应灵活可靠，在低速运行轿厢的同时，当轿厢到达上或下端站时，应能不借助操纵装置的作用，自动将轿厢停止（用手触动开关，检查轿厢是否停止），因极限开关动作使电梯停止后应不能再向原方向起动，只能向相反方向开动。b、检查限位和极限开关时，应先试去

8、尘垢，将盖子开启。核时触点接触的可靠性