机动车环保检验操作规程.doc

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1、点燃式发动机在用汽车双怠速法操作规程一、检测参数CO、HC、λ(过量空气系数)，可同时检测CO2、O2。二、检测标准GB18285点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法三、测试环境条件：环境温度：0～40℃环境湿度：＜85％大气压力：80～110kPa四、检测设备：MQY-200不透光烟度计、MQZ-3振动式转速分析仪五、检测操作规程1、机动车排气系统无泄漏，发动机在各转速控制点运转平稳2、设备预热及自检，车辆预热。3、接上发动机转速传感器、油温感应器。4、发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速（50%额定转速，小车2500±100/min，大

2、车1800±100r/min）并保持，油温85c°。5、将取样探头插入排气管，深度不少于400mm，并固定在排管上。维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值。6、对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进行过量空气系数的测定。发动机转速为高怠速时的λ值为：1.00±0.03。7、发动机从高怠速降至低怠速15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，取平均值为怠速污染物测量结果。8、工作全过程时间：>90s9、测量完成，检验员从车辆排气管中取出取样探头，从发动机上取下转速夹和油温传感器，置于清洁

3、空气环境中；车辆驶离工位。点燃式发动机在用汽车简易瞬态工况法操作规程一、检测参数CO、HC、NOX二、检测标准GB18285点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法HJ/T240-2005点燃式发动机在用汽车简易工况法排气污染物排放限值的原则和方法三、测试环境条件：环境温度：0～40℃环境湿度：＜85％大气压力：80～110kPa四、检测设备：MQY--200不透光烟度计、ACCG-10汽车底盘测功机、MQZ-3振动式转速分析仪、MQW-50A汽车排气流量分析仪五、检测操作规程1、举起测功机升降板，并检测是否已将滚筒牢固锁好。将车辆以5km/h的速度匀速驶上底盘测功机

4、，且将驱动轮置于滚筒中间位置，降下测功机，松开滚筒制动器，待举升器完全降下后，引车员缓慢驾车使受检车辆车轮与实验滚筒完全吻合。2、引车员轻踩制动使车轮停止转动，发动机熄火，变速器置于空挡，，将楔形块放入非驱动轮下方固定，将发动机舱盖打开让冷却风扇对准发动机，且打开电源。3、连接好发动机转速传感器、油温传感器。4、排气污染物检测5、引车员根据司机助显示屏的提示，驾车沿着直线以5km/h的速度驶上检验台，驱动轮置于两滚筒的中间位置，待举升板落下后，将变速杆推至1档（自动档车辆将档位推至“D”档），在怠速状态下将车摆正，使方向不要左右摇摆（如方向摆不正的车辆不能强行检测，防止发

5、生意外，应让其维修后再检）。摆正后，前驱车拉紧驻车制动，安装移动式限位轮（后轮驱动的车辆不能拉驻车制动），并用轮胎挡块抵住非驱动轮的前端，确保车辆在测试中不横摆。6、引车员关闭发动机，检验员将测速传感器夹到被测车辆发动机任一缸点火线上；将油温传感器的探针插入被测车辆的机油箱内（必要时）。7、检验员将发动机冷却装置靠近车辆发动机进风口处（不得影响尾气排放的采集），打开风机电源开关，调整气流方向角使其处于最佳位置，并锁止脚轮以防移动。8、插入采样探头并将流量计集气锥管套在排气口，保证排放的废气能充分的被采集，车辆为双排气管的要插入双探头，插入深度为400mm,并用夹子将其固定

6、。9、引车员按照制造厂使用说明书的规定，启动发动机并按下遥控，按照试验运转循环以及司机助手（屏幕）的显示工况曲线及提示来驾驶车辆开始工况排放检测。10、发动机保持怠速运转40s。在40s终了时开始循环，并开始取样。11、怠速：A、手动或半自动变速器怠速期间，离合器接合，变速器置于空档位置。为了按正常循环进行加速，车辆应在循环的每个怠速后期，即加速开始前5s，使离合器脱开，变速器置于一档。B、自动变速器在试验开始时，放好选择器后，除了手、自一体车辆若加速不能在规定时间内完成，应按手动变速器的要求，操作档位选择器或选择器可以使超速档工作外，在试验期间，任何时候不得再操作选择器

7、。12、加速：进行加速时，在整个工况过程中，应尽可能地使加速度恒定；手动挡车辆根据屏幕提示“请置一挡”将离合器接合并挂一挡，按照屏幕模拟的加速路线运转车辆。自动挡车辆置D挡按照屏幕模拟的加速路线稳定加速。手、自一体车辆若加速不能在规定时间内完成，应按手动变速器的要求，操作档位选择器。13、等速：从加速过渡到下一等速工况时，应避免猛踏加速板或关闭节气门。等速工况应采用保持加速踏板位置不变的方法实现。14、减速：在所有减速工况时间内，应使加速踏板完全松开，离合器接合，当车速降至10km/h时，离合器脱开，但不操作变速杆。当车速降低