鞭打试验流程.ppt

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1、鞭打试验流程2课程大纲•第一部分颈部伤害基本原理•第二部分BIORIDⅡ假人介绍和后碰评分方法•第三部分EURO-NCAP后碰鞭打试验前准备•第四部分IIHS后碰试验方法•课程简要回顾颈部伤害基本原理追尾碰撞为例,简要介绍一下颈部受伤的过程。鞭打伤害是由加速度引起的机械能传递给颈部所产生的。在追尾碰撞发生时，头部和颈部在惯性力和接触力的作用下，当软组织承受的荷载超过极限后，将会导致颈部伤害的产生。在典型的追尾碰撞中，最初人体的头部和颈部保持自然状态，颈椎呈现一定的弯曲；当车辆受到向前加速度时，乘员躯干会受到来自座椅靠背向前的推力，头部和颈部发生移动,颈椎伸直；接

2、下来头部相对座椅继续向后移动，上颈椎做弯曲运动，下颈椎相对于人体躯干做伸张运动，此时的头颈形态呈S形，这一过程同时伴随着颈椎在垂直方向上的移动，这个方向的运动是由于骨盆的移动及脊柱伸直动作共同作用而产生的；最后阶段整个颈椎处于伸张状态呈C形。312BioRIDⅡ假人介绍BioRIDⅡ（BiofidelicRearImpactDummy）假人由瑞典Götenburg科技大学研发，专门检查座椅和头枕对在后碰时的表现。BioRIDⅡ假人的发展过程：自1999年研发BioRIDⅡ假人以来，总共有七个型号假人被开发。分别是BioRIDP1、ASTC-RID、BioRIDP

3、2、BioRIDI(A,BandC)、BioRIDP3、BioRID-II和BioRID-II(ver.A,BandC)。BioRIDⅡ通过携带的传感器采集假人的各部位参数，BioRIDⅡ假人的颈部和脊柱骨单独设计，手臂和腿沿用了HybridIII50th的零部件，头部是改进HybridIII50th假人头部而成。BioRIDⅡ假人的传感器标准配置：1）头、胸、脊骨和骨盆加速度传感器2）Structuralreplacementforupperandlowerneckloadcells3）用户手册里规定的传感器45BioRIDⅡ假人简单介绍T1T126BioRI

4、DⅡ假人简单介绍7BioRIDⅡ假人简单介绍欧洲后碰评分方法EURO-NCAP后碰总分为11分，其中2分是几何评分，另外3分是滑台试验得分。滑台试验分为高强度、中等强度和低强度，每个试验的分数是3分。83-4分为1.5-3分为0-1.5分为好边缘差欧洲后碰评分方法EURO-NCAP后碰总分为11分；后碰分数=（HR评分+几何调整+3个强度分数+罚分项）/11*4满分=11/11*4=4分9考察项得分HR几何评分几何调整低强度滑台中等强度滑台高等强度滑台座椅靠背旋转角度利用假人弱点静态试验动态评分罚分项最大得分-1至+11333-1-211分10考察项最高标准最低

5、标准极限标准上颈部剪切力（N）低中高低303030270110190210610187290364734上颈部张力（N）NIC中高低中高36047091113750770152423900102418.32725.5低中0.120.150.350.550.50.69NKM高低0.223.00.474.40.784.7头部回弹速度THRC中高低中高低3.24.16357539.44.85.5838280125.26.095929214.1动态评分T1ACC(g)中高9.312.513.115.915.517.8EURO-NCAP动态试验中，如果NIC、NKM、回弹

6、速度、颈部剪切力和张力中某一项值超出极限标准，那么该强度滑台试验的分数为零。欧洲后碰评分方法a：低强度11GOODb：中等强度红线：目标曲线；蓝线：限制线MARGINALc：高强度POOR欧洲后碰评分方法12方向正X方向正Y方向正Z方向参考从假人面部水平向前，与座椅轨道平行假人左手方向垂直向上EURO-NCAP后碰鞭打试验前准备整车坐标系13EURO-NCAP后碰鞭打试验前准备座椅坐垫角度确定：腿部位置确定，从车内相关位置可以确定搁脚板的角度和放置位置，最后在滑台试验平台上调整假人的位置。14EURO-NCAP后碰鞭打试验前准备腿部位置确定：从车内相关位置可以确

7、定搁脚板的角度和放置位置，最后在滑台试验平台上调整假人的位置。假人的脚尖必须在两个绿线之间。搁脚板的角度为45°，每个车型都一样。15EURO-NCAP后碰鞭打试验前准备座椅的固定支架，需要由试验厂家提供，在整车数模里制作固定支架，并由试制试装部制作该件。CATIA里设计固定底座在试验滑台上固定16EURO-NCAP后碰鞭打试验前准备先固定落脚点，然后在滑台平台上固定座椅固定支架。然后把座椅滑轨调整至中间位置，坐垫高度调整至中间位置。17EURO-NCAP后碰鞭打试验前准备首先在座椅上铺一层棉布料，然后在座椅上固定H点假人。18EURO-NCAP后碰鞭打试验前准

8、备H点假人安装完毕后安装