降水专项方案.ppt

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1、凤城九路站降水专项施工方案西安地铁四号线航天东路站至北客站D4TJSG-15标中铁九局集团有限公司TJSG-15标项目经理部2014年4月4日西安地铁四号线D4TJSG-15标段汇报提纲一、工程概述二、施工部署三、基坑降水设计方案四、施工工艺设计要求五、专项保护措施西安地铁四号线D4TJSG-15标段1、工程概述1.1工程概况凤城九路站位于明光路和凤城九路十字路口北侧，沿明光路南北向布置。西北象限是文景小区，西南象限是白桦林间小区，东南象限是白桦林居小区，东北象限为中登时代广场，经发学校。十字路口车流量较大，交通较为繁忙。凤城

2、九路站为明挖顺作法+全盖挖顺作施工的车站，车站设计起终点里程为Y(Z)DK29+114.750-Y(Z)DK29+588.250，车站长度为473.5m。其中Y(Z)DK29+184.750-Y(Z)DK29+223.270跨凤城九路路口段38.52m范围采用全铺盖作法施工，其余采用明挖顺作法施工。西安地铁四号线D4TJSG-15标段车站两端设盾构始发井，四次始发，南北两端接盾构区间。围护结构采用体系采用钻孔灌注桩+内支撑方案。基坑降水采用坑外降水。1.2地质概况拟建车站场地地面高程介于377.314-378.024m之间，地势

3、平坦。地貌单元属渭河一级阶地。1.3水文地质情况钻探揭露的场地地下水属潜水类型，2013年8月9月车站工程勘察钻孔内量测的稳定水位埋深9.60-13.2m，相应高程365.04-366.40m。水位年变幅为1-2m左右。西安地铁四号线D4TJSG-15标段对本车站工程建设有直接影响的是地下潜水。潜水补给主要为大气降水，其次为地下迳流补给，主要流向为NW。潜水排泄方式为迳流、人工开采、越流排泄等。1.4降水工程设计任务通过降水工程及时疏干开挖范围内土层的地下水，使其得以压缩固结，以提高土层的水平抗力，防止开挖面的土体隆起。同时在基

4、坑开挖施工时及时做到降低围护结构内基坑中的地下水位，水位必须降至开挖面以下1m，保证基坑开挖施工的顺利进行。1.5降水目标质量目标：工程质量合格率100%。西安地铁四号线D4TJSG-15标段工期目标：合理安排、科学施工、确保工程进度。安全目标：无伤亡事故，无火灾、重大交通安全责任事故。文明施工目标：创文明施工标准化工地。2.施工部署2.1施工准备2.1.1技术准备根据现场实际情况及时制定切合实际的、可实施的施工方案，特别是降、截水方式的选择上本着“安全第一，经济合理”的原则，在规范允许的情况下尽可能地做到实施方案的最优化，并且

5、得到业主、监理的审核、批准。西安地铁四号线D4TJSG-15标段2.1.2现场准备根据现场情况合理部署，做好统筹安排。进行现场临时设施及临水、临电的搭设和布置工作机械准备：根据审批的方案和施工进度的安排，及时分批分期按计划组织施工降水井、运输等所用机械的进场，按照现场平面及进度的安排进行动态布置。2.2降水施工人员组织部署实施项目部施工管理，从技术、计划、合同、质量、安全、文明施工及成本和信息管理上严格按照建立的规章制度进行科学的管理，确保工程一次验收西安地铁四号线D4TJSG-15标段合格率100%。根据本工程的特点及管理跨度

6、，本着“精干高效，功能完备”。成井队施工分为一个作业队，一天三组倒。作业队受项目部的领导，项目副经理负责施工组织安排和协调，项目总工负责技术问题。人员配置表西安地铁四号线D4TJSG-15标段序号职务、职责人数(人)备注1现场管理人员9现场负责人1名；技术员2名，测量4名，质检员1名，安全员1名2施工人员24作业队分3组，每班8人3共计33项目副经理对生产过程总负责。负责施工人员、物资和设备到位，并根据施工进度计划调整现场资源调配施工过程中，各工序技术负责人负责现场工序的技术指导、技术监督，并及时处理施工中遇到的技术问题，及时反

7、馈信息。质检员根据质量总目标，进行施工质量检查，使工程能按合同、设计、规范的要求施工；进行隐蔽工程的检查评定。安全员负责施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作。电工负责施工现场供电线路的设计、安装及维护西安地铁四号线D4TJSG-15标段2.3项目部各部门管理与责任凤城九路站明挖区间计划于2014年4月20日施工，降水井共计68口，设两台旋挖钻机，每台旋挖钻机每天可打一口降水井。施工完毕需34个工作日；2.5现场平面部署场区总平面布置的原则：充分利用有限的施工场地，综合考虑施工条件，本着经济合理、管理方便、安全可靠

8、的原则布置施工现场。在平面布置中，应充分考虑好机械设备、道路、现场出入口、临时堆放场地的优化合理布置。西安地铁四号线D4TJSG-15标段2.4施工安排3.1施工特点、重点、难点分析及对策3.1.1该降水工程的特点降水区间范围大，降水维护期长，预计维护期在约19