“东山”轮改装方案.doc

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1、标记Symb.数量Qty.修改单号Rev.No.签名Signat.日期Date标记Symb.数量Qty.修改单号Rev.No.签名Signat.日期Date工程Project“东山”轮改装工程图号Draw.No.DZY407-043-001GY图名Subject施工方案及原则工艺要求设计Design校对Check工程号ProjectNo.DB32设计阶段DesignPhase生产设计标检Stad.Ch审核Verify大连中远船务工程有限公司COSCO(DALIAN)SHIPYARDCO.,LTD.比例Scal

2、eN质量kg船级ClassNK版本Rev.A总页Total35页数Sheet1目录1.工程概况31.1现有船舶主尺度31.2目标船舶主尺度31.3改装工程概述42.改装原则工艺方案52.1坞内工程52.2船舶原始状态测量62.3平面分段划分62.4平面分段余量布置72.5工艺孔布置72.6工程的分期72.7平面分段施工顺序及精度控制232.8焊接工艺要求243船体检验项目表304适用的规范与标准30附页船舶变形测量图表（一）33船舶变形测量图表（二）34内底分段示意图34船体检验项目表351．工程概况本工程拟

3、将日本NYK公司的一艘单壳VLCC油轮“东山”改装为VLOC超大型矿砂船，改装后船舶入级NK，改装钢结构工程约8000吨。1.1现有船舶主尺度总长LengthO.A.:322.00M两柱间长LengthB.P.:308.00M型宽Breadth(MLD.):58.00M型深Depth(MLD.):28.70M设计吃水Draft(DESIGN)MLD.:18.86M结构吃水Draft(Scantling)MLD.:19.831M载重吨Deadweight(atscantlingdraft):Abt.255,39

4、6M.T.1.2目标船舶主尺度总长LengthO.A.:322.00M两柱间长LengthB.P.:308.00M型宽Breadth(MLD.):58.00M型深Depth(MLD.):28.70M结构吃水Draft(Scantling)MLD.:18.645M1.1改装工程概述下图为改装前后的舱室布置图:1.3.1在FR65-FR107范围内，中货油舱的整号肋位肋板补齐到距基线3950mm高度处。并新开设人孔。1.3.2在FR65-FR107范围内，中货油舱的半号肋位处新增设肋板和肘板。（原间距5.65m，

5、现在肋骨间半号即2.825m处增加横肋板）。1.3.3中舱范围内加设L9船底纵桁和部分中纵桁。(L9纵桁在原船每两个整号肋板处间断。仅在横舱壁以下范围内增设中纵桁。)1.3.4中舱范围内，每整号肋位处内底和外底纵骨之间增设肘板。1.3.5中舱范围内加设内底板及内底纵骨，在货舱区域连续。横向不穿老的纵壁。1.3.6对应内底在中货舱区域加设斜坡板及纵骨。（每半/整号肋位处有加强。）1.3.7边舱强框架在应力较大处通过换板或加筋进行加强。1.3.8在中舱上部主甲板下加设上边舱。1.3.9在FR75、FR82、FR9

6、1和FR98肋位处中舱区域各新增一道槽型横舱壁。1.3.10对应FR75、FR82、FR91和FR98横舱壁，加装上、下壁墩。1.3.11FR72、FR78、FR85，FR88，FR94，FR104处，在边舱区域各增设一道防撞舱壁。（L35，L45，L55增设三道平台。）1.3.12FR100.5处边舱范围内左右各加设平板水密舱壁。1.3.13两个货舱之间相应连接甲板下加设底板，组成箱型结构提高甲板的横向刚性。1.3.14FR67到FR75双层底内增设燃。1.3.15左右老纵壁之间的甲板全部换新。1.3.16

7、甲板上开设8个舱口（4个16950x17000；2个28250x17000;2个16950X15300），对应增加8个舱口盖及对应的舱口围板。2改装原则工艺方案为了充分的保证改装生产设计有条不紊的进行，为改装生产提供技术保障和依据，为质量检验部门提供验收参考依据，特制定本工艺文件，作为改装工程生产、设计的指导性文件并加以贯彻执行。2.1坞内工程a.部分区域外底纵骨的切除。b.中舱内底横向半号肋板与外底相连的角缝。c.整号横肋板在C.L.处的挖补（930X930）。d.水密横舱壁以下中纵桁与外底相连的角缝.e.

8、FR100.5新加边舱水密舱壁水线以下部分。f新加L9纵桁底部。g新加油舱L6P，L3S2.2船舶状态测量2.2.1船舶进厂后,在漂浮状态对原船主甲板进行测量,排空压载水，读艏、舯、艉吃水，计算出船舶中拱值。(参见船舶变形测量图表一)2.2.2第一次进坞测量。(测量外底平面度,同时测量外底板板厚)2.2.3改装过程中中舱横向底板变形测量。(参见船舶变形测量图表二)2.2.4完工后对船舶状态进行测量。