地连墙施工设计方案.doc

《地连墙施工设计方案.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、.某地铁工程主体围护结构施工方案编制：审核：审批：**********项目经理部2009年2月..第一章概述1一、基本情况1二、编制依据1三、编制原则1四、工程概况2五、水文地质情况2（一）工程地质2（二）水文地质6六、施工现场环境与条件6七、主要工程量9第二章施工组织与部署11一、施工组织网络11二、施工现场布置11三、施工准备13四、交通疏导方案15五、管线切改方案15第三章施工进度计划18一、施工工期目标18二、进度计划18三、施工进度保证措施18第四章施工方法20一、地连墙施工方法20（一）地下连续墙施工流程及说明20（二）工艺流程21（三）导墙施工方法及步骤

2、21（四）泥浆护壁23（五）成槽施工24（六）钢筋笼制作及吊放30（七）混凝土浇注35..（八）墙趾注浆36（九）注意事项36（十）地下连续墙常见问题处理37（十一）专项安全保证措施37二、抗拔桩、格构柱施工方法41（一）抗拔桩施工41（二）格构柱施工45第五章质量目标及保证措施49一、工程质量目标49二、质量保证体系49三、质量保证措施49第六章安全目标及保证措施55一、安全目标55二、管理体系55三、安全保证措施55第七章季节性施工措施60一、雨季施工措施60二、冬季施工措施62第八章消防、保卫体系及措施64一、消防、保卫工作管理体系64二、消防、保卫管理措施64

3、第九章文明施工保证措施66第十章机械设备供应67第十一章环境保护措施70第十二章突发事故安全应急预案73第十三章总体施工进度计划90附件1：地连墙施工易出现的问题、原因分析及预防、治理措施93一、导墙变形破坏93二、槽内泥浆泄漏94三、槽壁坍塌94..四、挖槽机卡在槽内97五、成槽偏斜98六、槽底沉积过厚99七、钢筋笼外形偏大100八、钢筋笼变形破坏100九、钢筋笼对接后有折角101十、钢筋笼难以放入槽孔内或上浮102十一、预埋件位置偏差过大103十二、导管不能放到槽底103十三、导管渗漏104十四、脱管104十五、堵管105十六、钢筋笼下沉105十七、混凝土供料中断

4、106十八、接头管顶拔困难106十九、接头管拔断107二十、墙顶部混凝土疏松108二十一、墙体接头缝夹泥与渗漏108二十二、墙面局部夹泥渗漏110二十三、墙面局部露筋111二十四、墙体结构损伤112二十五、夹层113附件2：图表114..第一章概述一、基本情况工程名称：******工程地点：******工程规模：*********建设单位：*****集团有限公司设计单位：******设计研究院监理单位：施工单位：工期：计划开工日期：2009年3月1日计划竣工日期：2010年6月30日二、编制依据1、国家和部委颁发的有关施工、设计规范、规程和标准。2、天津市政府部门及业

5、主颁布的有关法规性文件。3、其它参考文献：《建筑施工模板安全技术规程》（JGJ162-2008）《钢筋混凝土地下连续墙施工技术规程》（DB29-103-2004）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）三、编制原则1、总体考虑，全面协作，选择适宜本工程条件的施工机械、设备和人员，发挥设备与人才优势，认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工程序，制订适宜的技术措施，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度，做到技术先进性与经济合

6、理性相结合。2、实施多方案分析比较，选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案，选择既有利于工程施工，又有利于保护环境的施工方案，力争做到规范性、灵活性与环保性三者的有机结合。3、认真贯彻执行“百年大计，质量第一”..的质量方针政策，在业主和监理工程师的指导下，优质、快速、高效完成本工程施工，交给业主一份满意的答卷，为天津市的高速发展贡献力量。4、主要施工方法的制定，以安全施工为基本前提，在保证工程质量和满足合同工期的要求下，实现项目成本最小化。5、充分研究施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。四、工程概况天津市地铁3号线第8合同

7、段建设地点位于天津市和平区营口道。8合同段包括：昆明路站及站后停车场全长309m、昆明路站～营口道站盾构区间长706.04双线米。昆明路站平面示意图见附图1昆明路站位于营口道路面下，与昆明路斜交，车站沿营口道东西走向。昆明路站～营口道站盾构区间穿越和平区繁华地带，穿越的横向道路分别为云南路、汉口西道、贵阳路、贵州路、西安道、南宁路、柳州路、西宁道；临近建（构）筑物也比较多，主要为居民区、工厂及商店，区间隧道全线均在交通繁忙、地下管线密集的营口道下穿过。昆明路站设计起讫里程：有效站台长度中心里程为DK11+142，车站起点里程DK11+57.5（端墙外