船舶配载图实际编绘及船舶性能校核.doc

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1、1货舱清洁货舱内务部位应无残留的有害杂质，或易沾污装或货物的污秽物，如盐糖，化肥，霉烂粮谷，易脱落的锈片，对本航主要的就是防止霉烂的糖谷，易脱落锈片，除对于货舱进行清洁外，应根据拟装货物的要求，将货舱冲干净。2货舱的干燥要求舱内各部位应无积水，（包括污水沟，污水井的积水）漏水，汗水，漏油及潮湿现象。除开舱通风干燥外必要时应用人工擦拭烘烤或增加临时的帆布筒以加速干燥3对货舱无异味的要求货舱内应无油漆味，腥味，臭味，和足以影响货物质量的异味，除味方法，进行彻底清扫洗刷，可用菜味咖啡味豆加热进行除残留异味。4要做到货舱内无害虫舱内应无鼠及其他足以影响货物的害虫，按指定要求对货舱进行熏舱

2、以保证货物质量5对货舱水密及设备的要求货舱的舷壁，舱的设备必须水密，舱内各科护货板从孔盖污水沟和污水井盖板，各种管系必须完成好。通风设备必须外于良好技术状态，水密和设备如有缺陷，往往会造成很大的货损事故，如货舱和阀门有缺陷，水管迸裂，双层底的孔盖封闭不严，临近淡水层舱或压载舱的货舱壁由于装卸不当造成直接经济损失成的损失，裂纹等，使油水渗入或倒灌进入货舱，以至货物被污染或水淹因此要求负责货运工作的驾驶人员必须对货舱所有设备的现状做到心中有数。并在装货前细致检查采取必要措施，才能避免这类事故的发生。此航次所装货物为圆木，所以装货前先进行扫舱把主要大的垃圾及上次装货的残留物给清除掉，然

3、后进行清舱，而后把污水井掏干净，保持货舱干燥，这基本上就可以了。货舱的准备工作除以上几个要求外，如使用船吊还应包括设备的起落安置和各部件的检查；装货所用的衬垫，隔离物料的选择与准备等。三船舶配载图实际编绘及船舶性能校核；杂货船的配积载是一项关系到船舶安全及货运质量的繁重复杂细致的工作，因此船上负责货运工作的大副，必须以高度负责的精神，严谨的科学态度，认真塌实的工作作风，迅速圆满的完成各个航次的配积载任务。首先必须熟悉包括船舶、货物港口航线等的有关情况及资料；作好充分的准备工作。实际编给的步骤。1．核对“装货清单”所列航次货运任务与船舶的装载能力是否适应。1）审查装货清单上所列各票

4、货物的重量体积，尺码以及全部货物的总重量，总体积是否正确。2）计算本航次船舶的最大载重量及船舶货舱总容积。3）核对装货清单所列货物的总重量，总体积与船舶的净载重量和总容是否相适应，即船舶的净载重量和总容是否比货物大或等于货物的总重量和总体积，以确定货物是否可以全部装上船。2．确定各货舱应配货物的重量范围。船舶各货舱应配货物的重量可根据满足纵强度稳定和吃水性差的要求，在实际中总结出给货舱装货重量的百分比与航次货运量相乘即得。3．相舱内配置货物拟定初配方案。根据装货清单，按其装卸港序及货物性质类别进行归纳，然后根据货舱条件及各舱应配重量，从解决主要矛盾着手，灵活掌握各项赔舱原则，并经

5、适当调整拟定初配方案，绘制装载草图。4．全面检查初配方案是否符合要求。5．检验船舶稳定性，吃水差和纵强度。在初配工作完成并经过全面无误以后，应进行船舶在各种装载情况下（包括离始发港到中途港，到达终点港）下的稳定性吃水差和纵强度的检验，如有不当应予以调整直到符合要求为止。本航次，我轮在所罗门群岛装载1877根共7503.290M的圆木，圆木总重量为7183.79tons.SF=2.03M3/t1.检查各舱装货量数量舱室允许装货上下限实际装货经检查各舱装货数量在允许范围内，满足要求。配载简图如下：NO4NO3NO2NO11577．792174．732337．471113．64吃水求载

6、重量：测得DFP=6.20m.DFS=6.20m.dmp=6.80m.dms=6.50mdap=7.45m.das=7.40m则:dm1=6.8125mdm2=6.65mdm3=6.73125mdm4=6.690625且又压载水175t，淡水70t，c为340，燃油215t，机油20t，空船3500t，总重4220t故W=11403.79-4220=7183.79t稳性的计算:lightship3500*8.11=28385holdNO.1113.64*6.98=7773.2NO.22337.47*6.27=14655.95NO.32174.73*6.20=13483.2NO.4

7、1577.79*6.47=10208.3F*W70*8.99=629.3F*O215*1.07=230.1G*O20*1.97=39.4Ballastwater75*0.68=51C340*8.11=2757.4Total78212.95t.m故GM=7.48-6.86=0.62m>0.15m符合稳性要求:吃水差,d=-1.225m综上,这次装运圆木的船舶各种性能指标均可达到装货时应密切注意积载防止亏舱装不下。四．货物装载中的值班工作，种类不同货物的装卸工艺和工具，舱内衬垫和隔票