福田客车――混合动力车辆操作和保养培训手册.ppt

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1、福田汽车欧V客车技术中心2009年6月混合动力车辆操作和保养培训手册目录一、控制和显示系统介绍二、混合动力车辆高压元件识别三、混合动力系统操作指导四、混合动力客车维修保养五、混合动力系统快速故障定位方法六、混合动力车辆紧急处理组合仪表介绍图-1一、控制和显示系统介绍本车配置的彩色液晶仪表外形如图-1所示，主要包括6块指针式仪表、25个由发光二极管（LED）点亮的图标、一块TFT彩色液晶显示屏和6个按键。1．指针式仪表转速表、车速表、电压表、机油压力表、水温表和燃油表。2．图标仪表的信号指示包括报警（如水温报警，水位报警等）、操作（如左转向，右转

2、向等）及状态（电压，电流，等）。组合仪表在设计上将重要信号都由LED点亮的图标直接指示，其余信号的图标在液晶屏上显示。3.显示内容⑴显示时钟信息。⑵显示里程和转速信息。⑶显示轮胎压力指示信息。⑷显示报警（如水位报警、机油滤报警等）、操作（危险信号等）及状态（刹车片磨损、制动灯故障等）。一、控制和显示系统介绍4．按键操作仪表板从左至右六个操作键分别为：Menu、Up/、Down/、Left/、Right/和Video键（参见图一：仪表外形图）。基本功能如下：Menu：短按：显示仪表主菜单；Up/：短按：向上选择；长按：液晶背光+；Down/：短按

3、：向下选择，长按：液晶背光-；Left/：短按：向左选择；Right/：短按：向右选择，长按：仪表背光+；Video：短按：切后视；长按：仪表背光-；上电后，可供用户选择两种仪表主界面，即仪表中心区域可为车厂图标或车型。显示分别如图一和图二所示：用户可通过如下操作来设置：首先按下Menu键进入仪表主菜单（如图三），然后通过Up、Down、Left、Right键使光标移动到“主界面切换”这一选项，再次按下Menu键进入这一菜单，通过Up和Down键选择你喜欢的一种主界面，最后再按Menu键确认并退出。当有操作量和报警量信号发生时，仪表自动转入报警

4、显示页面，显示结果如图四所示。最上一栏为仪表操作状态指示信号，当一屏不能显示此刻所有操作量时，其右端会出现向右可翻的白色箭头，表示后面还有操作量。此时先通过Up和Down键将光标移动到白色箭头处，此时白色箭头变为绿色箭头，表示当前可翻。再按下Right（或Left）键可查看更多操作量指示。液晶屏的中间栏为车内具体位置的报警指示（参见：图四），最下面一栏是对报警信号的文字解释。当车内同一位置出现多个报警（当前屏幕显示不完）或当前屏幕显示不全所有的报警文字说明时，用户可按Right（或Left）键翻屏查看更多信息（具体按键操作与查看操作量相同）。一

5、、控制和显示系统介绍。档位动力电池电量车厂图标气压1电动机转速动力电池电压电流日期尿素液位气压2总累计里程小计里程图一：开机界面选择一一、控制和显示系统介绍主界面客车图二：开机界面选择二图三：仪表的主菜单选择主菜单一、控制和显示系统介绍操作量报警提示报警文字说明图四：操作量和报警量显示界面用户在任意界面按下Menu键都可显示中间屏的菜单栏，然后通过Up、Down、Left和Right四个方向键选择你想要察看的相关信息，再次按下Menu键确认进入相应画面。一、控制和显示系统介绍图五：查看里程和转速信息当用户在主菜单中选择进入“查看里程和转速信息”

6、子菜单时，液晶屏显示结果如图七所示。在此页面下用户可查看当前的累计总里程、累积短里程A和B、发动机累计总转数、发动机短累计时间和发动机累计时间。对于累计短里程A和B与发动机短累计时间，用户还可以对他们进行清零设置。当需要对某一项清零时，用户先用Up和Down键把光标移动到该项之后的“清零”位置处，然后再长按Left键即可清零。如果无须清零，按下Menu键可退出此页面。一、控制和显示系统介绍当用户在主菜单中选择进入“诊断码”子菜单时，液晶屏显示结果如图六所示，当混合动力系统出现故障时，此界面会出现相应的诊断码，驾驶员可通过此信息对应出车辆混合动力

7、的故障问题。如果故障码超过一定数量，不能在同一屏显示时，可通过Left、Right进行翻屏。图六：诊断码一、控制和显示系统介绍图标名称备注图标名称备注右转向灯*水温报警左转向灯*机油压力报警STOPSTOP*气压1报警*水位报警*气压2报警*空气悬架告警*制动*空气悬架故障*手刹车*WIF燃油积水前雾灯*示廓灯*后雾灯*远光**近光*一、控制和显示系统介绍图标名称备注图标名称备注燃油滤堵塞*空气滤堵塞后处理系统故障*（黄色）发动机诊断*（黄色）发动机等待启动*（绿色）发动机停机*（红色）气压I传感器掉线气压II传感器掉线下车铃一、控制和显示系统

8、介绍图标名称备注图标名称备注左侧刹车片磨损绝缘电阻过低右侧刹车片模块电动机转速过高机油滤堵塞整车控制器打开残疾人求助请检查混合动力高压蓄电池温度过高，