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时间:2020-03-25
《浅析桥式起重机车轮啃轨的预防与维修.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、浅析桥式起重机车轮啃轨的预防与维修摘要:冶金用桥式起重机,因使用较为频繁、跨度大和设计层面的局限性,常会降低起重机的车轮寿命,然而,车轮啃轨乂是造成车轮短命的关键原因。在车轮更换后,又未细致调整,使车轮更换过频,对起重机的止常使用构成影响。关键词:车轮啃轨;预防方法;维修;桥式起重机;轨道运行起重机的大车车轮轮缘需同轨道相隔一定缝隙,通常车轮的踏面耍宽于轨道顶面约32-40imn,小车车轮的轮缘要比轨道的顶面宽约40mmo车轮啃轨是伴随车轮横向平滑与斜歪运动而产生的,程度较低的啃轨将会使车轮轨道的侧部同轮缘发生显著地磨损
2、,严重的会带来铁屑脱落的状况,起重机车轮啃轨的预防以及维修尤为重要。1•起重机车轮啃轨的后果1・1•起重机的主梁扭曲、出现形变桥式起重机啃轨现象发生后,势必出现车轮滞后或超前的状况,造成主梁横向产生形变,并轻易使主梁同端梁的接点方位出现撕裂。1.2•加剧轨道磨损的进度因轨道两侧面被极人地磨损,严重时会使铁屑脱落,轨道的顶端被为台阶形状,轨道同车轮的接触范围就逐步缩小。同时,侧向力进一步使轨道螺栓呈现松动之态,轨道的方位偏离正常,最终到无法使用的地步,而不得不大范围调整或变换轨道。1・3•车轮使用寿命减少轻、中工作等级的桥
3、式起重机车轮通过深层淬火之后能继续使用十年亦或更久,冶金桥式起重机和重级别的车轮同样能沿用五年以上,不过针对个别严重啃轨的起重机,车轮仅供用一年有余,其至不足一年。2.车轮啃轨的主要原因2.1•轨道的安装质量欠佳轨道在安装过程中,其相对标高或直线性差距较大、轨道坡度偏大、轨道间距的偏离值高于止常值等,均会造成车轮的啃轨,啃轨大都出现于一个固定的区段。2・2•车架发生明显形变车架的形变易引致对角线的长度不一,车轮方位呈平行四边形引发的啃轨,其特征往往是两条轨道的内外两侧均遭啃蚀。2.3.车轮安装欠规范车轮垂直度误差所引发的
4、啃轨会让一定范围内的踏面压力增加,为车轮出现滚动时产生摩擦受力的不均匀,严重时能让车轮踏曲出现磨损沟杷I,同时伴随响声,在轨道的不同位置,车轮通常一侧啃轨(如图1)。车轮平行度的偏羞同样导致啃轨出现,这类啃轨集中表现为桥式起重机向左方运行,车体沿着逆时针方向发生歪斜;当起重机右行时,车体会沿顺时针方向歪斜,(如图2、3)0当两个车轮直线性能差、对角线长度不一,同样导致两条轨道同时被啃蚀内外两侧。图1:车轮垂直度误差图2:车轮水平歪斜尺寸示意图3:车轮水平歪斜的各类状况2.车轮啃轨的预防方法2.1.合理控制车轮与轨道的偏差
5、在安装车轮和轨道时,英偏差不能超出标准值。定期检查四个车轮的轴承箱垫板,切实防范垫板方位的移动与脱落,确保对角线的一致性。3.2.车轮组件的品质要妥善保障车轮组件的测量要严格遵循相应的技术要求,加强监管,若发现问题,第一时间运用技术手段予以解决,提高组装套件的品质。3.3•车轮、车架要合乎技术性能指标车架需符合技术文件所规定的各项技术标准,桥式起重机车架在制造时需执行技术规范要求,传动轴的各项零配件安装和制造均要稳定在规定误差范围以内。小车轮若岀现“3条腿”的情况,需立即科学调整。4.车轮啃轨的维修策略4.1•合理调整车
6、轮的跨更调整车轮跨距有两类方法:一个是再一次调整轴承箱的键板;另一个方法是先取下车轮组,将轴承箱拆开后清洗全部零部件,假若要把车轮向左移动5mm,则将左边的隔离套去掉5mm,右方的隔离套可再次制造,只是其长度比起先的长5mm,车轮安装完毕后便会向左移动5mm,这样既未降低质量,也不增加工序。然而,轴承箱同车轮之间的缝隙十分有限,因此,其移动量一般限定在8.5-10mmo图4:车轮水平偏斜的调整2.2.采用适当地方法调整小车轮“3条腿”当小车轮发生“3条腿”现象后,通常运用调整小车一个车轮位置的办法予以解决,为有效地减少工
7、作量,必须先从调整从动车轮开始。由于调整主动轮的方位会直接影响到减速器,所以,电动机、制动器的方位也需一同调整。通过加人或减小两块垫板的厚度实现调整从动轮的目的。2.3.科学调整车轮的垂直度和平行度当车轮和轨道的中心线呈现固定角度a时,车轮踏面的误差5二rsinao要成功矫正车轮,需保证轨道、车轮的中心线相互平行,可在左边轴承箱的垫板上增大厚度,其大小I二b§/r,其中,b代表车轮同轴承箱的中心间距,r为车轮半径;相应地,假若车轮朝着反方向歪斜,则应在右面轴承箱上增设垫板,(如图4)。4.4.车轮位置的移动车轮方位不当,
8、会直接损害对角线、轮距和同一个轨道上两个车轮中心的平行性能,所以,再一次移动车轮方位刻不容缓。移动时,要在每个车轮底部的四块垫板上做标记,移动之后,便耍合理调整车轮的垂宜度、平行度和对角线等。3.结语桥式起重机车轮岀现啃轨现象的后果是较为严重的、原因也是多方面共同作用的结果。定期调整、预防和检修,有利于减少或避免车轮
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