可变悬架技术.doc

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1、可变悬架技术悬架是汽车的车架与车桥或车轮z间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并口缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。典型的汽车悬架结构由弹性元件、减農器以及导向机构等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作丿绝大丝数悬架幺具冇螺旋弹簧和减振器结构,但不同类世的悬架的导向机构差异却很大，这也是悬架性能差异的核心构件。。悬架育接影响到车辆的舒适性和操控性,普通的弹簧避憲很难做到两全其美。在人们不断在汽车领域追求完美的过稈屮，可变悬架系统诞生了。可变悬架的

2、作用是通过手动或车辆自动改变悬架的高低/软硬以适应不同路面的行驶需求。空气悬架技术特点：底盘可升降，应用车型广泛技术不足：可靠性不如螺旋弹簧应用车型：奔驰S350、奥迪A8L、保时捷卡宴等其实提到主动悬架系统,我们首先想到的，并且应用最广泛的自然是空气悬架,而在系统组成上，它主要是由控制电脑、空气泵、储压罐、气动前后减震器和空气分配器等部件。主要用途就是控制车身的水平运动，调节车身的水平高度以及调节减震器的软硬程度。通常来讲，装备空气式可调世的车型前轮和后轮的附近祁会设有离地距离传感器，按离地跖离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧白动压缩或伸长，

3、从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。而在口常调节屮，空气悬架会有几个状态。1、保持状态。当车辆被举升器举起，离开地面时，空气藝系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地示保持原来高度：2、正常状态，即发动机运转状态。行车过稈屮，若车身高度变化超过一定范围，空气悬架系统将每隔一段时间调整车身高度:3、唤醍状态。当空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒鞋，系统将通过车水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度一定程度，储气罐将提供压力使车身升至正常高度。同时，空气悬架可以调节减震器软硬度，包括软态、正常及硬态3个状态（也有标注成舒适、

4、普通、运动三个模式等），驾驶者可以通过车内的控制钮进行控制。当然，相比传统悬架,由于空气式可调悬架结构较为复杂,其出现故障的儿率和频率也会高于螺旋弹簧悬架系统,而川空气作为调整底盘高度的动力来源，相关部件的密封性也是一个问题，另外，如果频繁地调報底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。当然，随着技术水平的不断提高，很多问题都得到了良好的解决，同时,应用的车型也越来越广泛。技术特点：技术先进，系统响应迅速。技术不足：成本较高，紡应川于豪华车型上,稳定性有待检验。应用车型：奥迪TT、凯迪拉克SLS、凯迪拉克CTS所谓电磁式可调悬架就是利川电磁反应來实现汽车底盘高度升降变化

5、的一种悬架方式，它可以在极短的时问内作出反应。来抑制振动，保持车身稳定。特别是在一些相对极端的环境下，比如高速行车屮突然遇到颠簸，电磁悬架的优势就会非常明显,它的反M速度可以比传统悬架快5倍。在系统纽•成方面，电磁悬架系统是由行车电脑、车轮位移传感器、电磁液压杆和盲筒减丧器组成。在每个车轮和车身连接处都有一个车轮位移传感器，传感器与行车电脑相连,行车电脑又与电磁液压杆和肓筒减震器相连。电磁减爲器的奥秘在于其屮充当阻尼介质的电磁油液，这种电磁液屮是由合成的碳氢化物和细微的铁粒组成。而这些金属粒了在普通状态下，会杂乱无章的分布在液体屮，而随着电磁场的产生及磁通最的改变，它们就会排列成一定结构，粘滞

6、系数也随Z改变，进而改变阻尼。而电磁场的强度只需要改变电流即可控制。也就是说这套系统的控制只需要改变电流就能够达到控制阻尼系数的日的。其实这个减虎过程，主要就是在车辆行驶到颠簸路血，引起车轮跳动的时候，传感器会迅速将信号传至控制系统，控制系统发出相应指令,将电信号发送到备个减慝器的电了线圈,使电流的运动产生磁场，在磁场的作用下，电磁液的粘度得到改变，从而达到控制车身、减震的忖的。而如此复杂的过程实际上只是瞬间完成。举个例了说当你读完以上这几行文字时,这个过稈已经可能已经完成了3000次。（每秒可达1000次）技术特点：底盘可升降，采用液压汕耐用性更好技术不足：技术水平相对老III，反应速度偏慢

7、应用车型：雪铁龙C5（海外）雪铁龙C6液压式可调悬架。顾名思义，就是利用液压变化来调节车的悬架系统。它的核心部件是一个内置式电了液压集成模块，可以根据车辆行驶速度对减震器的伸缩频率和程度加以调一整。另外，由于不同车型的重心分祀有所同，因而通常要在汽车重心的附近安装纵向横向加速度横摆陀螺传感器，川来采集车身震动、车轮跳动以及倾斜状态等信号，这些信号经过行车电脑运算，并把相应执行信号传递给四个执行油缸