钢支撑吊装作业方案.doc

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1、钢支撑吊装作业方案长沙市轨道交通2号线一期工程SG-11标土建工程起重吊装专项方案编制：复核：审批：小铁隧道集团有限公司长沙市轨道交通2号线11标项目经理部二O—-O年八月一工程简介1、工程概况1.1工程位置及范I韦I长沙市轨道交通2号线一期工程SG-11标由东二环站、古曲路站两个单位工程组成。1.1.1工程位置东二环站主体位于长沙市锦泰广场以南，东二环路以西，西紧靠长沙火车站轨道，南为锦泰家园小区及湖南煜桥投资有限公司2层栓门面楼，斜向布置于20米现状道路下方，东西向布置。古曲路站位于古曲路与人民东路交叉口，穿越人民东路，沿古曲路南北向呈一字型布

2、置。2、设计概况⑴、锦泰广场车站平血布置车站主体位于东二环路与荷花路交叉口西侧，斜向布置于20米现状道路下方，东西向布置。如图所示：锦泰广场车站有效站台屮心里程为YCK10+974.866,为地下两层岛式车站，有效站台长1118m,宽10m。车站总建筑面积9664.dm2,主体建筑面积8325.6m2，总长度181.6m,标准段外包总宽18.7m（净宽17.3m）<,车站屮段南、北侧分别设I号（预留）、IV号出入口，在东南、东北角布置II号、III号出入口；1、2号风亭分别位于车站东南、西北角。（2）、车站主体设计概况车站主体屮部标准段釆用钢筋混凝

3、土双层双跨箱型框架结构，车站东、西两侧采用双层三跨框架结构。车站主体基坑釆川明挖顺作法施丁，基坑深15.86米左右，等级为一级。基坑支护采川旋挖桩结合内支撑支护组合结构。采川4）1000@1150旋挖桩I韦I护结构+4）800高压旋喷桩止水。基坑采用三道支撑。所有钢管支撑均采用Q235,具体支撑特征值见表1-1。表1-1支撐特征表部位支撑类型支撑尺寸两端盾构井第一道支撐第二道支撑第三道支撑伦斜撑钢斜撑钢斜撑500X8001500X1“,500X8C单根®609呗t^lGnun贡加标准段第一道支掠第二道支媒第三道支撐TOOXIOOOmn1500X1钢

4、支撑钢支捋(P609irmt—16rran(P609nmt=16inm东侧扩大端头第二道支掠第三道支控磴支捋伦支撑伦支撑700X1000mm800X800800X800IIH2145'2145-1500X1700X8C700X8C（2）、古曲路站平血布置古曲路站位于古曲路与人民东路交叉口，沿古曲路南北向呈一字型布置。车站采用明挖+部分暗挖的结构形武，车站南北两端各设盾构井。车站有效站台中心里程为YCK13+632.972,为地下两层岛式车站，有效站台长118m,宽12m。车站总长201.6m,标准段总宽21.5m0车站总建筑血积为11343m2,主

5、体结构建筑血积为8467m2。图1-4古曲路站平血设计布置图车站共设4个出入口，2组风亭。4个出入口均为无盖岀入口，两组风亭均为高风亭。I号出入位于交叉路口西北侧的世嘉国际华城商住区处，II号出入口位于交叉路口的西南侧的凯乐湘园小区处，III号出入口位于交叉路口东南侧的刀科西街花园处，IV号出入口位于交叉路口东北侧的空地内。1号风亭位于交叉路2皿号出入口2号风亭盾构吊盾构吊装孔1号风亭I号出入口冷却塔II号出入口^7777777古曲路IV号出入口口西南侧的凯乐湘园小区处，与凯乐湘园小区裙房贴建，2号风亭位于交叉路口东北侧的空地内。冷却塔靠近1号风亭

6、组设在凯乐湘园小区裙房的屋顶上。具体布置见图。车站明挖段设计概况车站明挖段分为两部分，两段起I上里程分别为：YCK13+539.972^YCK13+607.572.YCK13+647.572~YCK13+750.572。两段长分别为67.6m>103mo木车站采川钢筋混凝土双层三跨箱形框架结构。车站标准段设双柱，框架杠距为纵向8.Om,沿纵向设梁。釆用明挖顺做法施丁•，基坑埋深19.31m左右，等级为一级。采用d)1000mm@1150mm旋挖桩I韦I护结构+4)600nnn高压旋喷桩I匕水。车站主体围护结构在盾构井处设四道斜撑，其余处为三道支撑。

7、所有钢支撐均采用Q235,具体特征值见表1-2。部位支撑类型支撑尺寸第一道支撑伦斜掠800X800inm1000X1盾构井.第二道支擦钢斜撑甲根（p609iran.t=1611111）600X第三道支撑钢斜撑600X第四道支撑钢斜撑600X标准段第一道支撑钢支撑单根（p609mmtt二12mm1200X1第二道支撑钢支撑双扌并（p609mm

8、、《建筑施工安全检杳标准》JGJ59—99（5）、《起重巾装安全检杳》2、编制目的（1）、加强施工过程的其重吊装安全检杳，