桥梁拆除施工方案.doc

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1、海南西线高速公路白莲立交至白马井立交段改建工程第二合同段桥梁拆除施工技术方案建设单位:海南省交通投资控股有限公司监督单位：海南省交通工程质量监督管理局监理单位：海南海通公路工程监理咨询有限公司施工单位：长沙市公路桥梁建设有限责任公司日期：-0一一年十二月十六日海南西线高速公路白莲立交至白马井立交段改建工程第二合同段桥梁拆除施工技术方案第一章工程概况及工期安排1、工程概况海口至洋浦一小时交通圈西线高速公路白莲立交至白马井立交段改建路段全长99.791km,起点桩号为K487+899（白马井立交），终点桩号为K587+690,其屮我标段起

2、讫桩号为K508+840-K537+494,建设里程28.654km,全线丄部构造换板桥梁32座。其屮上部构造换板小桥6座；上部构造换板通道桥18座，上部构造换板天桥8座。丄部构造换板桥梁对于原有桥梁Jb部构造进行拆除。拆除上部构造桥梁详见下表:序号中心桩号桥名孔数及孔径上部构造形式备注1K513+184松林小桥1*16预应力栓空心梁2K515+759新昌小桥1*13预应力殓空心梁3K534+270美群小桥1*13预应力殓空心梁4K536+189林彭小桥1*16预应力碗空心梁5K537+004文道小桥1*16预应力妊空心梁6K532+

3、683.6波莲分离立交1*20预应力姓空心梁7K511+119通道桥1*6现浇矩形板8K514+620通道桥1*6现浇矩形板9K515+299通道桥1*6现浇矩形板10K516+620通道桥1*6现浇矩形板11K518+080通道桥1*8现浇矩形板12K519+326.5通道桥1*6现浇矩形板13K519+969通道桥1*6现浇矩形板14K521+060通道桥1*6现浇矩形板15K528+357.8通道桥1*6现浇矩形板16K528+780通道桥1*6现浇矩形板17K529+860通道桥1*8现浇矩形板18K531+200通道桥1*6

4、现浇矩形板19K531+725通道桥1*6现浇矩形板20K533+840通道桥1*6现浇矩形板21K535+160通道桥1*10现浇空心板22K536+299通道桥1*6现浇矩形板23K537+117通道桥1*8现浇矩形板24K537+392.5通道桥1*8现浇矩形板25K510+519.5天桥2*20预应力殓空心板26K511+310天桥2*20预应力殓空心板27K514+995天桥2*20预应力殓空心板28K516+400天桥2*20预应力婭空心板29K518+559天桥2*20预应力轻:空心板30K529+219.7天桥2*20

5、预应力栓空心板31K532+178.7天桥2*20预应力碗空心板32K536+584天桥2*20预应力殓空心板2、拆除桥梁上部构造时间及顺序安排左幅（即海口至三亚方向）施工：2012年1月10日至2012年2刀14日；针对于此次改建工程采取半幅施工的特点，先施工左幅。桥梁丄部构造拆除考虑施工作业而的连续性，根据现场屮央分隔带开启口位置，分为四段连续作业。具体拆除划分及拆除时间如下。第一段k536+189-k537+392.5有6座桥，拆除吋间2012年1月12H-1月28日第二段k528+357.8-k535+160有11座桥，拆除时

6、间2012年1月140-2月10日第三段k510+519.5-k516+400有9座桥，拆除时间2012年1月17R-2月14日第四段k516+620-k521+060有6座桥，拆除时间2012年］月19R-2月14日右幅2012年4月1口至2012年5月5口。第二章拆除技术方案1、拆除原则此次改建工程采取半幅施工，半幅封闭，交通量大。拆除难度高，风险大，施工要求高。为确保拆除桥梁安全、快捷，特制订拆桥方案。总体原则：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。2、施工技术方案1）施工顺序（1）桥梁拆除顺序按照相反顺序进行。小桥：桥面附属

7、结构-桥面铺装-空心梁绞缝-吊装，通道：桥而附展结构-桥面。天桥：桥面附属结构-桥而铺装-空心梁绞缝-吊装。2）施工方法及工艺1）桥面附属结构物拆除（1）桥面附属结构主要有梁侧栏杆等。由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除。每侧栏杆拆除除由两端向屮间进行，逐片拆除，先用倒链将栏杆拉在内侧路面丄，防止栏杆附落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉在内侧路面丄，按照图示编号依次将所有栏杆拆除，装车运走。人行道盖直接由工人撬起，装车运走

8、。殓路缘石用风镐拆除、破碎、并装车运走。装车时左侧、右侧対称，JT两竣対称进行，技术人员按图纸编号控制。桥丄其他设施如路灯柱、各种管线等，联系业主及相关管理部门拆除。2）、桥面铺装层拆除桥面铺装层拆除由桥梁屮部向两端进行